Der Nahverkehrsplan für die Stadt Offenbach

Offenbach, den 08.11.2007, letzte Bearbeitung: 26.01.2011

Verbesserte Umsteigemöglichkeiten, größere Pünktlichkeit, mehr Busse am Abend und weniger Schadstoffe - das soll den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Offenbach in den nächsten Jahren auszeichnen. Die konkreten Maßnahmen, mit denen diese Ziele erreicht werden sollen, sind in der Fortschreibung des lokalen Nahverkehrsplanes für 2008 bis 2012 festgelegt. Bürgermeisterin Birgit Simon möchte dadurch die Zahl der Fahrgäste um 8 Prozent steigern.

Wer hat den Plan erarbeitet?
Die Erarbeitung des Nahverkehrsplans, wie sie der Gesetzgeber alle fünf Jahre vorschreibt, war 2007 eines der wichtigsten Projekte der Lokalen Nahverkehrsorganisation Offenbach (LNO), die diese im Auftrag von Verkehrsdezernentin Birgit Simon umgesetzt hat. Daran mitgewirkt haben unter Einbindung von 40 Trägern öffentlicher Belange insbesondere die Planungsgruppe Nord aus Kassel sowie die Fachleute aus den Ämtern Umwelt, Energie und Mobilität, Stadtplanung und Baumanagement sowie der Offenbacher Verkehrs-Betriebe (OVB).

Ab wann ist der neue Nahverkehrsplan gültig?
Das 250 Seiten starke Werk, das sowohl Linienverläufe, Taktungen als auch Qualitätsstandards festlegt, wurde jetzt von der Stadtverordnetenversammlung beschlossen. Ab 2008 soll es die verbindliche Basis des ÖPNV in Offenbach darstellen. „Damit wird die Busfahrt durch Offenbach zu einer noch attraktiveren Konkurrenz zum Autoverkehr“ sagte Simon.

Was ändert sich?

Phase 1
Die Umsetzung der im Nahverkehrsplan festgelegten Maßnahmen ist in zwei Phasen vorgesehen. Zunächst sollen ab 2008 vor allem die Streckenführung sowie der Fahrzeugeinsatz in Offenbach optimiert werden. Ziel ist es unter anderem, den Betrieb wirtschaftlicher zu machen und die Umwelt zu schonen. „Durch weniger Individualverkehr gibt es auch weniger Emissionen“, erklärte LNO-Geschäftsführer Dr. Klaus-Michael Ahrend. Mit einem besseren Angebot und entsprechendem Marketing soll der Anteil des öffentlichen Verkehrs in Offenbach bis 2015 von 19,4 auf 20,5 Prozent steigen.

Um die Hauptbusanbindung für Fahrgäste so bequem wie möglich zu machen, soll zunächst die am stärksten frequentierte Linie 101 (Rumpenheim – Kaiserlei) verdichtet werden und in absehbarer Zeit alle 7,5 (statt bisher 10) Minuten fahren. Weitere wichtige Punkte sind die Schließung der Bedienungslücke im Abendverkehr, die durch die Umstellung der Takte entsteht, und eine bessere Information für die Fahrgäste.

Phase 2
In der zweiten Phase, die spätestens 2009 beginnen soll, wird bei der Verbesserung des Linienangebots besonderen Wert auf die Anbindung der Entwicklungsgebiete gelegt. Konkret könnte dies durch den Einsatz einer neuen Linie 108 geschehen, die - neben der Linie 103 - das Mainviertel, Bürgel Ost, Waldheim Süd und Kaiserlei Süd anfährt. Geplant sind außerdem die Verdichtung der Linien 104 (Carl-Ulrich-Siedlung) und 107 (Kaiserlei, Lauterborn, Spessartring) sowie eine neue Linienführung zum Buchhügel mit Linie 106.

Die wichtigsten Ziele im Überblick:

Verbesserung der Alternativen zum „Motorisierten Individualverkehr“ (MIV) im Sinne einer integrierten Gesamtverkehrsplanung und dadurch Steigerung des heutigen Fahrgastaufkommens um rund 8 Prozent bis zum Jahr 2015
Deutliche Senkung der Schadstoff- und Lärmemissionen im ÖPNV bis zum Jahr 2012 (Halbierung des Feinstaubausstoßes sowie mittelfristig Verringerung der CO2-Emissionswerte)
Pflege und Weiterentwicklung der bestehenden Qualitätsstandards unter Beachtung wirtschaftlicher Gesichtspunkte
Gezielte Verbesserung der Nutzbarkeit des ÖPNV für Mobilitätseingeschränkte (Fahrzeuge, Infrastruktur, Fahrgastinformation)
Konsequente Weiterführung der Maßnahmen zur Verbesserung der Pünktlichkeit
Verbesserung der Umsteigebedingungen
Stärkung und Pflege der regionalen Vernetzungen im ÖPNV sowie der Verknüpfungen zum überregionalen und Fernverkehr
Berücksichtigung der Belange des ÖPNV bei allen verkehrs- und stadtplanerischen Entwicklungen und Veränderungen, unmittelbare Bedienung der Stadterweiterungsgebiete und Gewerbeentwicklungsgebiete
Weitere nachhaltige Verbesserung der Wirtschaftlichkeit im ÖPNV im Hinblick auf Effizienz und Marktausrichtung.

Alle Informationen auch zum Download

Nahverkehrsplan Kurzfassung (pdf, 206 KB)

Nahverkehrsplan Langfassung (pdf, 5,5 MB)

Anlagen zum Nahverkehrsplan (pdf, 2,97 MB)

Kartenmaterial

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