Fahrradfahren und Flanieren am Main-Radweg

Fahrradfahren und Flanieren am Main-Radweg: Unter der Carl-Ulrich Brücke ist der erste Abschnitt des "Mainquai" fertiggestellt

In den vergangenen sechs Monaten wurde die circa 3 km lange Gleis-Strecke der ehemaligen Hafenbahn am Mainufer zwischen Carl- Ulrich Brücke und dem Alessa Chemiewerk zurück gebaut. Die 1902 in Betrieb genommene Hafenbahn diente bis Juni 2004 als Verbindung vom Hafen zum Güterbahnhof. Insgesamt wurden 4.000 Tonnen Boden, 9.000 Tonnen Gleisschotter sowie 350 Tonnen Stahl entfernt und entsorgt. Die neu gestalteten Flächen machen das Mainufer für die Anwohner, Spaziergänger und Fahrradfahrer nun ab August 2006 zu einer attraktiven Grün- und Freizeitzone. Das Amt für Baumanagement und Stadtplanung ist für die Gesamtkonzeption der Neugestaltung verantwortlich.

Die Kosten in Höhe von 550.000 Euro für Gleisrückbau und Wiederherstellungsmaßnahmen trägt die Stadtwerke Offenbach Holding, die Muttergesellschaft der Mainviertel Offenbach GmbH & Co. KG, die den neuen Standort im Hafen Offenbach entwickelt, gemeinsam mit der Stadt. Im Sinne einer positiven Stadtentwicklung leisten die Stadtwerke Offenbach mit dieser Investition und der direkteren Anbindung an das Offenbacher Hafengelände einen Beitrag zum „Besser leben in Offenbach".

Mit dem neuen durchgängigen Radweg am Main ist der erste sichtbare Teilabschnitt des Konzeptes für den so genannten „Mainquai" fertig gestellt. Durch die Entfernung der Gleise im Bereich der Unterführung der Carl-Ulrich-Brücke und Asphaltierung entsteht erstmals eine Radwegeverbindung die direkt in den Hafen (mit seinen neuen attraktiven Freizeitnutzungen) führt. Oberbürgermeister Horst Schneider und Daniela Matha, Prokuristin der Mainviertel Offenbach GmbH & Co KG, weihten den neuen Radweg am 04.08.2006 ein.

Folgende Gestaltungsmaßnahmen werden (von West nach Ost) in den kommenden Monaten realisiert:

- Lückenschluss des Radweges als direkte Verbindung von der Unterführung der Carl-Ulrich-Brücke zur Anbindung an die Zufahrt zum Hafen, damit ist die Entflechtung des Rad- und Fußverkehrs in diesem Bereich verbunden.

- Umwandlung der Gleisflächen in Parkplatz- und Grünflächen einschließlich
der Bepflanzung, Aufstellen einer Zaunanlage etc. zwischen der Carl Ulrich-Brücke und dem östlichen Ende des Parkplatzes am Mainufervorgelände.

- Am östlichen Ende des Parkplatzes wird Asphaltfläche entsiegelt und mit Bäumen bepflanzt. Hier ergibt sich eine ideal gelegene Fläche für eine Uferterrasse zur gastronomischen Nutzung als Sommergarten.

- Im Anschluss an den Parkplatz Mainufervorgelände wird die Gleistrasse bis Höhe Dammpforte/Schlossstraße begrünt und bepflanzt. An drei Stellen werden neue Aufenthaltsinseln mit Sitzgelegenheiten eingerichtet. Die neue Schmuckpflanzung am Mainquai dient als Visitenkarte für Besucher der Stadt vom Parkplatz aus, für durchfahrende Radfahrer, Spaziergänger und die Ausflugsschiffe, die im Bereich Schlossstraße anlegen.
- Der Zugangsbereich an der Schlossstraße wird aufgewertet und die Zugänglichkeit für Behinderte verbessert.

- Durch den Einbau neuer Ruhe- und Aussichtsbänke Typ „Offenbacher Welle", die von einem Studenten der Hochschule entworfen wurden, gewinnt der Offenbacher Mainquai zusätzlich an Aufenthaltsqualität.

- In das Gestaltungskonzept des Amtes für Stadtplanung und
Baumanagement für den Mainquai fügen sich die Aktivitäten der Hochschule für Gestaltung ein. Seit Sommer 2005 dient ein Güterwaggon als Aktionsplattform für Ausstellungen und Aktionen. Die Aktivitäten werden ausgeweitet. Für die geplanten Projekte und Installation stellt die Stadt Offenbach einen 350 m langen Streckenabschnitt östlich der Dammpforte am Isenburger Schloss als Kulturgleis zur Verfügung. Mit wechselnden Ausstellungen im Freien am Mainufer, östlich des Isenburger Schlosses, soll der Mainquai Veranstaltungen und Ereignissen Raum bieten, die den Bereich noch attraktiver machen. Den Abschluss des Kulturgleises auf Höhe der Karlstraße bildet eine Skulptur, die von der HFG entworfen wurde und noch im Jahr 2006 realisiert werden soll.

- Im Uferbereich etwas weiter östlich sollen historische Bauelemente aus dem ehemaligen Fabrikgebäude der Lederwerke Mayer und Sohn installiert werden. Die Lederfabrik stand in unmittelbarer Nähe. Heute befindet sich an diesem Standort die Wohnanlage Mainpark.

- Durch den Neubau eines Radweges auf der südlichen Gleistrasse zwischen Karlstraße und Allessa-Chemie wird der stark frequentierte Mainuferradweg entlastet.
Im Rahmen der Entwicklung des Industriehafens zu einem attraktiven Wohn- und Arbeitsstandort ist damit ein weiterer Schritt getan, das Gebiet schon heute für die Anwohner aufzuwerten und den Stadtkern Offenbachs mit dem Main zu verbinden.