Die neuen Busse der OVB

Komfort für jeden Fahrgast
Mit 45 Sitzen und Platz für bis zu insgesamt 146 Personen bieten die Busse ausreichend Raum, auch wenn viele Fahrgäste unterwegs sind. Die Haltestellenansage ist jetzt noch besser zu verstehen. Eine Klimaanlage sorgt dafür, dass Fahrgäste immer bei angenehmen Temperaturen fahren: Unerträgliche Hitze und Frost bleiben draußen. Vier Plätze mit Armlehnen sind für behinderte Menschen eingerichtet. Auch für Rollstuhlfahrer und Eltern mit Kinderwagen fehlt es nicht an Komfort. Dank „Kneeling“ (der Absenkung des Busses) ist bequemes Einsteigen auf Bürgersteighöhe möglich, geräumige Stellplätze sind ebenfalls vorhanden. Geriffelte Haltestangen am Türbereich sorgen außerdem dafür, dass sehbehinderte Menschen sich besser orientieren können.

Ecke zum Klönen
Um das bewährte Prinzip des "Einstieg vorn" konsequent umzusetzen, verfügen die sieben "Neuen" über drei Türen: Die Vordertür beim Fahrer zum Einsteigen und zwei Türen im hinteren Bereich zum Aussteigen. So tritt man sich gegenseitig nicht mehr auf die Füße – gesetzt den Fall, man beherzigt als Einsteiger das Motto: "Bitte bis ganz hinten durchgehen... ". Der hintere Bereich des 18 Meter langen Busses ist für größere Gruppen zum Beisammensein und Klönen ideal: bis zu 13 Personen können sich auf dem als offenes Viereck angeordneten Sitzplätzen gegenübersitzen. Die Ecke eignet sich also prima als Kommunikationsbereich!

ModerneTechnologien für eine saubere Luft
Die neuen Gelenkbusse des Typs "Mercedes Citaro G" gehören zu den umweltfreundlichsten Beförderungsmitteln, die es gibt – das Fahrrad vielleicht ausgenommen. Denn die Abgasnormen der "Neuen" entsprechen dem anspruchsvollsten europäischen Standard, dem des "Enhanced Environmentally Friendly Vehicle" (EEV). Zu verdanken ist dieser Standard einer modernen Technologie: der Selektiven Katalytischen Reduktion (SCR) in Verbindung mit einem zusätzlichen Dieselpartikelfilter. Über den SCR-Katalysator wird das giftige Stickoxid im Abgas zu harmlosem Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Für die nötige chemische Reaktion sorgt das Hilfsmittel "AdBlue", eine ungiftige und geruchsneutrale Lösung, die dem heißen Abgasstrom während der Fahrt beigemischt wird. Der Partikelfilter wiederum reduziert das Ausströmen von Rußpartikeln und Feinstaub auf ein Minimum. Ergebnis: Die Emissionswerte werden stark reduziert. Trotz seiner fast 300 PS und Klimaanlage konnte der CO2-Ausstoß konstant gehalten werden. Pro Fahrgast gerechnet ist die Belastung damit bis zu zehn Mal niedriger als der eines durchschnittlich besetzten Autos.

Ein Schritt in Richtung Zukunft
Die neuen Busse geben einen Vorgeschmack darauf, welcher Standard künftig den Fuhrpark der OVB bestimmen wird. Denn die OVB plant, innerhalb von fünf Jahren ihre gesamte Busflotte zu modernisieren. Alle 57 Busse sollen durch neue ersetzt werden. Schon im Januar 2008 werden weitere vier Fahrzeuge angeschafft. Für die nahe Zukunft hat sich die OVB vorgenommen, jeweils sieben bis acht weitere Busse pro Jahr auszutauschen. Das Volumen der geplanten Gesamtinvestition beträgt rund 17 Millionen Euro. "Die Offenbacher Verkehrs-Betriebe gehen mit dieser Entscheidung den richtigen Weg", resümiert Michael Beseler, Aufsichtsratsvorsitzender der OVB. "Mit ihrer aktuellen Unternehmenspolitik ist die OVB gut gerüstet für die Zukunft".

Technische Daten
Wenn Sie mehr über die technischen Daten, wie Abmessungen, Anzahl der Sitzplätze, Motorleistung oder Gewicht wissen möchten, dann können Sie sich hier das Datenblatt zu den neuen Bussen (pdf, 26 kB) herunterladen.