Le réaménagement des espaces extérieurs de la Bismarckstraße se concrétise

Lors de sa dernière réunion, la municipalité d'Offenbach a donné son feu vert à la décision de projet pour le réaménagement des espaces libres de la Bismarckstraße. Après l'approbation des conseillers municipaux, l'ancien site de la Deutsche Bahn au 118 de la Bismarckstraße sera transformé en un lieu de séjour attrayant et en un espace public multifonctionnel.

La ville avait acheté le terrain à la Deutsche Bahn AG en 2018 dans le cadre du programme de promotion de l'urbanisme "Cohésion sociale au sud du centre-ville". Le site comprend également le poste d'aiguillage historique, classé monument historique, qui est actuellement en cours de rénovation. Le projet gagnant d'un concours d'urbanisme et d'aménagement des espaces libres sert de base à la planification des espaces extérieurs. Celui-ci associe une qualité de séjour élevée à un accent clair sur la durabilité avec une gestion des eaux pluviales orientée vers l'avenir.

La partie avant des nouveaux espaces extérieurs, entre la Bismarckstraße et le tunnel piétonnier existant, constituera à l'avenir la "porte" des quartiers sud vers le centre-ville. Ici, l'accent est mis sur un aménagement agréable qui répond à la fois aux exigences de la circulation cycliste et piétonne. Une petite place invite à la détente avec une fontaine et des sièges. Trois arbres existants doivent être abattus dans cette zone pour permettre la plantation de nouveaux arbres à grande couronne résistants au climat et pour créer la voie d'accès nécessaire aux pompiers.

L'esplanade du poste d'aiguillage historique sera créée à l'arrière de la surface. Celle-ci sert d'aire de stationnement nécessaire aux pompiers pour le bâtiment classé, c'est pourquoi toute cette zone ainsi que l'accès nécessaire doivent être consolidés en conséquence, mais d'autres arbres peuvent néanmoins être plantés dans les zones périphériques. Outre sa fonction esthétique, une sculpture de banc délimite un terrain séparé sur lequel sera construit un nouveau bâtiment. Des éléments de bordure et des plantations le long du talus de la voie ferrée et à la limite du terrain avec le voisin forment un cadre vert pour l'ensemble de la surface.

La gestion durable des eaux de pluie est un élément central de la planification. L'eau de surface des espaces libres est dirigée vers des quartiers d'arbres selon le système dit de Stockholm. Ainsi, suffisamment d'eau de pluie reste sur place et soulage les canalisations. De plus, les arbres nouvellement plantés sont approvisionnés en eau de manière optimale.

Lors du choix des matériaux, l'accent est mis sur des surfaces pavées claires et infiltrantes afin d'éviter un réchauffement inutile en été. Parallèlement, tous les chemins seront réalisés de manière à pouvoir être utilisés confortablement par les fauteuils roulants, les déambulateurs et les poussettes.

La décision relative au projet permet d'entamer rapidement les autres étapes de planification en vue de la réalisation. Le public pourra vraisemblablement utiliser les installations extérieures à partir du printemps 2027. Au moins 75 % des coûts seront refinancés par le programme de promotion de l'urbanisme.