De nouvelles zones de chargement et des places de stationnement de courte durée sont aménagées sur la Wilhelmsplatz
14.10.2022
En collaboration avec les commerçants et les commerçants de marché des environs, la maire Sabine Groß a élaboré un concept pour la mise en œuvre de zones de chargement et de places de stationnement de courte durée. Les commerçants et les fournisseurs du marché avaient demandé la mise en place de nouvelles zones de chargement dans le cadre de la modération du trafic sur la Wilhelmsplatz par la fermeture des rues latérales. Comme l'avait déjà annoncé Paul-Gerhard Weiß, adjoint à la construction et à l'aménagement, les bornes escamotables devraient arriver cette année : "La commande a été passée, si les délais de livraison ne se prolongent pas davantage, nous pensons qu'elles pourront être installées en novembre et que l'alimentation électrique sera établie". Les bornes ne seront toutefois mises en service que lorsque tous les détails concernant l'autorisation d'accès auront été réglés, selon M. Weiß : "Il est important que tous ceux qui ont droit à une dérogation pour entrer dans les rues latérales l'aient également obtenue. Cela concerne notamment les riverains et les livreurs ainsi que les vendeurs du marché. Cette nouvelle procédure d'accès doit, de manière compréhensible, se mettre en place au début".
La mise en service des bornes doit également permettre d'ouvrir les nouvelles zones de chargement de la Wilhelmsplatz ainsi que les places de stationnement adaptées pour le stationnement de courte durée dans la Bieberer Straße. La maire et adjointe à la mobilité Sabine Groß souligne : "J'ai rencontré sur place des représentants du marché hebdomadaire, du commerce de détail et de la chambre de commerce et d'industrie d'Offenbach et nous avons élaboré ensemble les endroits où il sera désormais possible de se garer brièvement pour faire ses courses ou de charger de grandes quantités d'achats dans sa voiture".
Les zones de chargement existantes restent
Il a été convenu que les zones de chargement existantes dans la Bieberer Straße (du côté sud, juste avant la pharmacie Rosenapotheke, et du côté nord, entre Schlüsseldienst et le restaurant indien) resteraient en place. Les zones de chargement sont reconnaissables aux panneaux d'interdiction d'arrêt limitée. Seul l'arrêt bref - et non le stationnement - pour le chargement et le déchargement immédiats du véhicule y est autorisé. En complément, la durée de stationnement des places de courte durée dans la Bieberer Straße entre la Salzgässchen et le début de la zone de chargement déjà existante à hauteur du service de clés (Bieberer Straße 22) doit être réduite de 40 à 30 minutes. De cette manière, les places de stationnement de courte durée pour les achats de courte durée devraient être libérées plus rapidement pour d'autres personnes. En outre, trois places de stationnement seront aménagées sur le parking de la Wilhelmsplatz en tant que "zone de chargement" - ici en tant qu'interdiction d'arrêt limitée dans le temps. Là aussi, l'arrêt n'est autorisé que pour le chargement et le déchargement rapides. "Nous avons renoncé à ajouter une nouvelle règle de stationnement à la réglementation déjà très différenciée, afin que les utilisateurs puissent s'y retrouver", explique Groß.
Avec la mise en place de la zone de chargement sur la Wilhelmsplatz, il s'agit en outre d'examiner comment déplacer successivement les supports à vélos actuellement mis à disposition sur le parking vers les rues latérales et comment remettre à disposition les emplacements actuels en tant que places de stationnement. "Cela nous permettrait de générer un double avantage : sur le parking de la Wilhelmsplatz, les six places de stationnement actuellement réservées aux vélos seraient à nouveau disponibles pour les voitures, et sur les surfaces libérées dans les rues latérales, nous permettrions de garer des vélos sans risquer que l'accès aux places de stationnement pour vélos soit bloqué par des voitures", explique Groß. Elle indique que le concept pour la Wilhelmsplatz comprend également une sensibilisation des livreurs et des cyclistes à respecter la vitesse au pas prescrite dans la zone à circulation réduite. "Les zones des rues latérales qui seront fermées à l'avenir deviendront en outre des zones piétonnes, dans lesquelles la vitesse du pas sera bien entendu également appliquée après autorisation correspondante pour les cyclistes", souligne Groß. En outre, le stationnement est interdit dans les zones piétonnes. D'un point de vue juridique et pratique, les contrôles de vitesse y sont difficiles à mettre en œuvre pour le service de l'ordre : "Il a toutefois été convenu que les infractions évidentes doivent faire l'objet d'une approche directe", explique Weiß, responsable du service de l'ordre.
Depuis le 1er juin 2022, les rues latérales de la Wilhelmsplatz ne peuvent être empruntées que dans des cas exceptionnels. Une signalisation correspondante indique que seuls les cyclistes et le trafic de livraison commercial, et donc les vendeurs du marché, sont exclus de cette interdiction. Les riverains et les services de soins peuvent également emprunter les rues latérales, mais doivent demander une autorisation exceptionnelle auprès du service d'ordre. Faute de séparation architecturale, cette réglementation est encore souvent ignorée par le trafic de transit, des contrôles permanents ne sont pas possibles pour le service de l'ordre. Les places de stationnement dans les rues latérales sont actuellement encore à la disposition du grand public les jours de marché hebdomadaire jusqu'à 11 heures, sinon elles sont réservées aux personnes autorisées à y entrer (par exemple les riverains disposant d'une autorisation exceptionnelle).Avec la mise en place et l'ouverture des nouvelles zones de chargement, des places de stationnement de courte durée adaptées et de la modération du trafic par les bornes, la réglementation temporaire selon laquelle les visiteurs peuvent encore emprunter les rues latérales les jours de marché (mardi, vendredi et samedi) de 6 à 11 heures pour permettre le chargement direct de gros achats sera également supprimée.
En préparation de la modération durable du trafic, la ville prépare actuellement un plan d'ensemble montrant comment accéder aux possibilités de stationnement et d'arrêt autour de la Wilhelmsplatz. Une fois terminé, le plan sera mis en ligne sur le site Internet de la ville et sera également disponible sous forme de dépliant sur le marché, chez les commerçants et dans les restaurants locaux.