إعادة بناء دوار القيصرلي

من خلال إعادة تصميم تقاطع كايزرلي، أكملت أوفنباخ بنجاح أحد أكبر مشاريع البنية التحتية في العقود الأخيرة. فبينما كان الدوار المثقل في السابق هو الذي يحدد تدفق حركة المرور، أصبح التقاطع المزدوج الحديث الذي يتم التحكم فيه بإشارات المرور يضمن الآن الوضوح والسلامة. وقد أدى التقاطع الجديد إلى تحسين الفصل بين حركة المرور من الطريق السريع وإليه وبين أوفنباخ وفرانكفورت عبر طريق كايزرليبرومناد. لم يقتصر المشروع على تحسين الوضع المروري بشكل أساسي فحسب، بل أرسى أيضاً الأساس للتنمية الحضرية للمنطقة بأكملها.

لسنوات، كان تقاطع كايزرلي أحد أكثر نقاط المرور إشكالية في منطقة الراين-ماين. حيث كانت أكثر من 70,000 مركبة تعبر التقاطع بين أوفنباخ وفرانكفورت يومياً. كان الدوار القديم يصل بشكل متزايد إلى حدود قدرته الاستيعابية. وقد اتسم قرار إعادة بناء الدوار بالاختناقات المرورية وعدم وضوح مسار حركة المرور ومحدودية خيارات العبور لراكبي الدراجات والمشاة. وأخيراً، في يناير 2015، قدمت المدينة خططها لتحويل الدوار إلى دوار جديد للجمهور لأول مرة وقدمت تصورات مبهرة. تمثلت رؤية المدينة في إنشاء هيكل تقاطع واضح ومنظم يوزع حركة المرور بشكل أفضل ويفتح مساحة للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية ويعزز بوابة أوفنباخ الجنوبية الغربية للمدينة.

في يونيو 2016، قام وزير النقل في ولاية هيسن طارق الوزير بتسليم قرار تمويل بقيمة 15.6 مليون يورو إلى اللورد هورست شنايدر عمدة مدينة هيسن في هيسن في يونيو 2016، وبذلك تم تأمين جزء كبير من التمويل. كانت هذه خطوة حاسمة نحو التنفيذ، والتي ضمنت أيضًا المشروع من الناحية السياسية. جعلت الأنابيب العديدة تحت الأرض والتربة الملوثة والمتطلبات الإضافية مثل تدابير الحماية من الفيضانات العمل أكثر صعوبة مما كان متوقعاً في الأصل. وأضيف إلى ذلك الزيادات في أسعار البناء واختناقات التوريد المرتبطة بالجائحة. على الرغم من هذه العقبات، ظل الهدف واضحًا دائمًا: حل نقل فعال وآمن ومستقبلي المنحى. ثم، أخيراً، في 20 فبراير 2017: حفل وضع حجر الأساس. تمت عملية إعادة التصميم على عدة مراحل إنشائية بينما استمرت حركة المرور في التدفق. وقد حافظت الحارات المؤقتة والتحويلات والإدارة التفصيلية لحركة المرور على تشغيل التقاطع طوال فترة الإنشاء. وشملت المعالم البارزة إزالة آخر بقايا الدوار القديم، وإنشاء ممرات جديدة وتركيب إشارات ضوئية حديثة.

في مارس 2018، قدم العمدة فيليكس شوينكه بعد ذلك مشروع كايزرلي الشامل، الذي تجاوز مجرد إنشاء الطريق. فقد تحول التركيز معه إلى تطوير الحي بأكمله. فمنذ البداية، لم تنظر المدينة إلى إعادة التصميم منذ البداية على أنه مجرد إجراء للبنية التحتية للنقل، ولكن كجزء من مشروع تطوير حضري أكثر شمولاً. كان من المقرر أن تكتمل الصورة بمساحات مكتبية وتجارية جديدة ومساحات خضراء حديثة ومنتزه كايزرلي الجذاب. وقد رسّخت منطقة كايزرلي نفسها كموقع عالي الجودة للشركات الشهيرة مع وجود خطوط مواصلات ممتازة. واليوم، هناك 181 شجرة مزروعة حديثاً وحوالي 18,000 متر مربع من المساحات الخضراء ومدخل المدينة المصمم بإتقان. أصبحت ممرات المشاة ومسارات الدراجات الهوائية أوسع وأكثر أماناً وأفضل اتصالاً. في فبراير 2021، تمت إزالة آخر ما تبقى من الدوار القديم - وهي لحظة فارقة تمثل نهاية حقبة من الزمن. لم يتحسن التنقل بشكل كبير فحسب، بل تحسنت جودة الحياة في هذه المنطقة أيضاً.

كان اكتماله في نهاية عام 2022 إيذاناً بالانتهاء من المشروع الذي قُدِّرت تكلفته في الأصل بـ 37 مليون يورو وتجاوزت تكلفته في النهاية 67 مليون يورو. افتتحت المدينة رسمياً التقاطع المزدوج الجديد في ديسمبر 2022.

وعلى الرغم من التأخيرات والتكاليف الإضافية، فإن التحويل يعتبر خطوة حاسمة في تطوير أوفنباخ. يتسم التقاطع المزدوج الجديد بالكفاءة والتصميم الواضح ويوفر بنية واضحة لجميع مستخدمي الطريق. يرمز تقاطع كايزرلي اليوم إلى تحول المدينة: من هيكل مروري بحت إلى بوابة حديثة وخضراء وحضرية. فهو لا يربط بين أوفنباخ وفرانكفورت من حيث النقل فحسب، بل يشكل أيضاً إطاراً للتطوير المستقبلي لحي مهم.