الخطط الجديدة المقدمة لإعادة تصميم ساحة السوق

"قال رئيس التخطيط بول جيرهارد فايس في المؤتمر الصحفي الخاص بإعادة تصميم ساحة السوق: "تحتاج الأمور أحيانًا إلى بعض الوقت لتتم في وقت قصير. كانت عملية إعادة التصميم مسألة صعبة: فقبل الانتهاء من وضع الخطط الأولية، كان هناك الكثير من النقاشات مع تجار التجزئة والمواطنين وداخل الائتلاف. وأكد فايس أن هذا الأمر كان مهمًا لأنه: "في نهاية المطاف، هذا تدخل في قلب المدينة". إن الدعم الواسع داخل السياسة والمجتمع الحضري مهم لمثل هذه المشاريع. لم يكن من الممكن تحقيق الخطط الأولية، التي كانت تتوخى أيضًا إعادة تصميم شارع بيبيرير شتراسه، لأسباب تتعلق بالتكلفة. فقد تقدمت شركة بناء واحدة فقط للمناقصة في العام الماضي، وكان العرض الذي قدمته شركة بناء واحدة فقط أعلى بكثير من التكاليف المقدرة للمشروع والتي بلغت حوالي 5.1 مليون يورو. ولهذا السبب، قامت المدينة في البداية بتعليق المشروع وكلفت مكتب التخطيط العمراني والنقل وإدارة الإنشاءات بمراجعة المخططات.

وتتوفر الآن خطة معدلة تمت الموافقة عليها بالفعل من قبل مجلس المدينة. وسيناقش برلمان المدينة هذا الأمر ويبت فيه في 19 ديسمبر. تنص الخطة الجديدة على إعادة تشكيل ساحة السوق المركزية من شارع فرانكفورتر شتراسه إلى شارع فالدشتراسه وشارع جيليتس شتراسه، باستثناء شارع بيبيرير شتراسه. "لا تزال الأهداف كما هي. فنحن نريد تحسين جودة الحياة، وتسهيل عبور المشاة وتقليل حركة المرور الخاصة الآلية"، كما يوضح مدير المشروع فولفجانج ستروهل.

سوف يكون هناك انتقال سلس بين ساحة السوق ومنطقة المشاة، مع رصف موحد ورصيف منخفض. ستكون الإضاءة حديثة وموحدة، وستدعو المقاعد والأشجار الناس إلى التريث وستشجع الأرصفة العريضة الناس على التنزه. سيتم تضييق الطريق بمقدار مترين في أجزاء منه. سيُسمح للحافلات والسيارات بالمرور ولكن بسرعة مخفضة تبلغ 20 كيلومتراً في الساعة. وفي الوقت نفسه، سيتم تعزيز حركة مرور الدراجات الهوائية: سيُسمح لراكبي الدراجات الهوائية بالدراجة عكس اتجاه السير من فالدشتراسه إلى فرانكفورتر شتراسه ومن الجانب الغربي من ميدان فيلهيلمز بلاتز إلى ساحة السوق. في مشروع متابعة، سيتم أيضًا تكييف الجزء الشمالي من ساحة السوق حتى برلينر شتراسه كجزء من تخطيط النقل المحلي. وتتضمن الخطط هناك تحويل محطات الحافلات بدون عوائق وممر إضافي للحافلات. سيتمكن راكبو الدراجات بعد ذلك من ركوب الدراجات بشكل مستمر من فالدشتراسه إلى برلينر شتراسه.

تتوخى الخطط الحالية أيضًا تجديد موقف الحافلات المسقوف بسرادق أمام صيدلية شوانين. لا يُقصد من البناء الجديد أن يكون "موقف حافلات كلاسيكي"، كما يؤكد ماركوس هولس، أخصائي التصميم الحضري. فهو يهدف إلى تحقيق عدة وظائف: سيحتوي على مقاعد مبنية في اتجاه الشارع للأشخاص الذين ينتظرون الحافلة بالإضافة إلى مقاعد مواجهة للمحلات التجارية للراحة والتواصل الاجتماعي. كما يمكن دمج لوحة عرض إلكترونية. يحاكي تصميم الهيكل الفولاذي لمحطة الحافلات الجديدة نمو الأشجار في الحي - بجذع وسقف قائم على أوراق الشجر. وسوف يوفر مأوى من المطر لحوالي 30 شخصاً. سيتم إعادة تموضع نافورة أوتومار جاسينماير على محور شارع بيبيرير شتراسه/مركز ماركت بلاتز وستحتل مركز الصدارة. سيتم إنشاء مكان جديد لقضاء بعض الوقت مع عناصر جلوس حول النافورة. من المخطط إنشاء إشارات مرور جديدة للانتقال من ماركتبلاتز إلى بيبيرير شتراسه. ستتم إزالة الجزيرة المرورية، حيث سيتمكن المشاة من عبور الطريق الأضيق دفعة واحدة. يلخص فايس الهدف الرئيسي من إعادة التصميم في جملة واحدة: "يجب أن تصبح ساحة السوق ساحة مرة أخرى وتوفر مساحة أكبر للمشاة وراكبي الدراجات."

تم تخصيص مبلغ 5.4 مليون دولار لتجديد ساحة السوق. وسيتم تمويل ذلك من التمويل المتبقي البالغ 940,000 يورو من برنامج "مركز المدينة النشط" التابع للدولة، وحوالي 1.2 مليون يورو من الدخل من مساهمات الشوارع و3.2 مليون يورو أخرى من ميزانية المدينة. ويرجع ارتفاع التكاليف المقدرة إلى استمرار الوضع الاقتصادي المواتي في صناعة البناء، وفقًا لما ذكره فايس.

ورهناً بالقرار القادم من مجلس المدينة، يخطط مكتب التخطيط الحضري والنقل وإدارة الإنشاءات لنشر المناقصة في ربيع 2020. شريطة ألا تؤدي الدعوة إلى المناقصة إلى أي مفاجآت غير متوقعة في العام الجديد، ومن المقرر أن تبدأ عملية التجديد في خريف 2020، وستتم على عشر مراحل بناء، مع مراعاة حركة المرور وإمكانية الوصول إلى المحلات التجارية. ومن المتوقع أن تستغرق 22 شهراً. وحتى قبل بدء أعمال البناء، ستتاح الفرصة لشركات المرافق وشركات التخلص من النفايات لمد خطوط جديدة أو إصلاح الخطوط القديمة. ومع ذلك، سيتم أيضًا تنفيذ أعمال الأنابيب خلال فترة البناء. تخطط شركة Offenbacher Stadtinformationsgesellschaft (OSG) مرة أخرى لتسويق موقع البناء مع الشركات المحلية خلال فترة البناء.