Presentados nuevos planes para la remodelación de la plaza del mercado

"A veces las cosas necesitan un poco de tiempo para cuajar", dijo el Jefe de Planificación, Paul-Gerhard Weiß, en la rueda de prensa sobre la remodelación de la plaza del mercado. La remodelación fue un asunto difícil: hasta que se ultimaron los planes iniciales, hubo muchas discusiones con los comerciantes, los ciudadanos y dentro de la coalición. Esto era importante porque: "Al fin y al cabo, se trata de una intervención en el corazón de la ciudad", subrayó Weiß. Para este tipo de proyectos es importante contar con un amplio apoyo en la política y la sociedad urbana". Los planes iniciales, que también preveían una remodelación de Bieberer Strasse, no pudieron realizarse por razones de coste. Sólo una empresa constructora se había presentado al concurso el año pasado y la oferta era varias veces superior a los costes estimados del proyecto, que rondaban los 5,1 millones de euros. Por este motivo, la ciudad suspendió inicialmente el proyecto y encargó a la Oficina de Planificación Urbana, Transporte y Gestión de la Construcción que revisara los planos.

Ahora existe un plan modificado, que ya ha sido aprobado por el ayuntamiento. El Parlamento municipal lo debatirá y decidirá el 19 de diciembre. El nuevo plan prevé remodelar la plaza del mercado central desde la Frankfurter Straße hasta la Waldstraße y la Geleitsstraße, excluyendo la Bieberer Straße. "Los objetivos siguen siendo los mismos. Queremos mejorar la calidad de vida, facilitar el paso de los peatones y reducir el tráfico privado motorizado", explica el director del proyecto, Wolfgang Strohl.

Habrá una transición suave entre la plaza del mercado y la zona peatonal, con pavimento uniforme y bordillos rebajados. El alumbrado será moderno y normalizado, los bancos y árboles invitarán a detenerse y las aceras más anchas animarán a pasear. La calzada se estrechará dos metros en algunos tramos. Se permitirá el paso de autobuses y coches, pero a una velocidad reducida de 20 kilómetros por hora. Al mismo tiempo, se reforzará el tráfico ciclista: los ciclistas podrán circular en sentido contrario a la marcha desde la Waldstraße hasta la Frankfurter Straße y desde el lado occidental de la Wilhelmsplatz hasta la plaza del mercado. En un proyecto posterior, la parte norte de la plaza del mercado hasta la Berliner Straße también se adaptará como parte de la planificación del transporte local. Los planes incluyen la conversión sin barreras de las paradas de autobús y un carril bus adicional. Así, los ciclistas podrán circular sin interrupciones desde la Waldstraße hasta la Berliner Straße.

Los planes actuales también prevén renovar la parada de autobús con techo de marquesina situada frente a la farmacia Schwanen. La nueva construcción no pretende ser "una parada de autobús clásica", como subraya Marcus Hüls, especialista en diseño urbano. Se pretende que cumpla varias funciones: Tendrá bancos construidos hacia la calle para las personas que esperan el autobús, así como bancos orientados hacia las tiendas para descansar y socializar. También se podrá integrar un tablón de anuncios electrónico. El diseño de la estructura de acero de la nueva parada de autobús refleja el crecimiento de los árboles del barrio, con un tronco y un techo basados en el follaje. Dará cobijo de la lluvia a unas 30 personas. La fuente Ottomar Gassenmeyer se reubicará en el eje Bieberer Straße / Marktplatz y se convertirá en protagonista. Alrededor de la fuente se creará un nuevo lugar para pasar el tiempo con elementos para sentarse. En la transición de Marktplatz a Bieberer Straße se han previsto nuevos semáforos. Se eliminará la isleta, ya que los peatones podrán cruzar la calle más estrecha de una sola vez. Weiß resume el principal objetivo de la remodelación en una frase: "La plaza del mercado debe volver a ser una plaza y ofrecer más espacio a peatones y ciclistas".

Se ha destinado un total de 5,4 millones a la renovación de la plaza del mercado. Se financiará con los 940.000 euros restantes del programa estatal "Centro de la ciudad activo", unos 1,2 millones de euros de ingresos por contribuciones de la calle y otros 3,2 millones de euros del presupuesto municipal. Según Weiß, el aumento de los costes estimados se debe a que la situación económica del sector de la construcción sigue siendo favorable.

A reserva de la próxima resolución del ayuntamiento, la Oficina de Planificación Urbana, Transporte y Gestión de la Construcción tiene previsto publicar la licitación en la primavera de 2020. Siempre que la licitación no dé lugar a sorpresas inesperadas en el nuevo año, está previsto que la renovación comience en otoño de 2020 y se lleve a cabo en diez fases de construcción, teniendo en cuenta el tráfico y la accesibilidad de los comercios. La duración prevista es de 22 meses. Incluso antes de que empiecen las obras, las empresas de servicios públicos y de eliminación de residuos tendrán la oportunidad de tender nuevas líneas o reparar las antiguas. No obstante, también se llevarán a cabo obras de canalización durante el periodo de construcción. Offenbacher Stadtinformationsgesellschaft (OSG) planea de nuevo la comercialización de las obras con las empresas locales durante el periodo de construcción.