Pazar meydanının yeniden düzenlenmesi için yeni planlar sunuldu

Planlama Müdürü Paul-Gerhard Weiß pazar meydanının yeniden düzenlenmesine ilişkin basın toplantısında "Bazen bazı şeylerin bir araya gelmesi için biraz zamana ihtiyaç vardır" dedi. Yeniden modelleme zor bir konuydu: ilk planlar kesinleşene kadar perakendeciler, vatandaşlar ve koalisyon içinde çok sayıda tartışma yaşandı. Bu önemliydi çünkü Weiß: "Sonuçta bu, şehrin kalbine yapılan bir müdahaledir" diye vurguladı. Bu tür projeler için siyaset ve kent toplumu içinde geniş destek önemlidir. Bieberer Strasse'nin yeniden tasarlanmasını da öngören ilk planlar maliyet nedeniyle gerçekleştirilemedi. Geçen yılki ihaleye sadece bir inşaat şirketi başvurmuştu ve teklif, yaklaşık 5,1 milyon avroluk tahmini proje maliyetinin kat kat üzerindeydi. Bu nedenle belediye ilk etapta projeyi askıya almış ve planların revize edilmesi için Şehir Planlama, Ulaşım ve İnşaat Yönetimi Dairesini görevlendirmiştir.

Şu anda belediye meclisi tarafından onaylanmış olan değiştirilmiş bir plan mevcuttur. Şehir parlamentosu 19 Aralık'ta bunu tartışacak ve karara bağlayacak. Yeni plan, Frankfurter Straße'den Waldstraße ve Geleitsstraße'ye kadar olan merkezi pazar meydanının, Bieberer Straße hariç olmak üzere, yeniden düzenlenmesini öngörüyor. "Hedeflerimiz hala aynı. Yaşam kalitesini arttırmak, yayaların karşıdan karşıya geçişini kolaylaştırmak ve motorlu özel trafiği azaltmak istiyoruz," diye açıklıyor proje müdürü Wolfgang Strohl.

Pazar meydanı ile yaya bölgesi arasında tek tip kaldırım ve alçaltılmış bordürlerle yumuşak bir geçiş sağlanacak. Aydınlatma modern ve standart olacak, banklar ve ağaçlar insanları oyalanmaya davet edecek ve daha geniş kaldırımlar insanları yürüyüşe teşvik edecek. Yol bazı bölümlerde iki metre daraltılacaktır. Otobüs ve araba trafiğinin devam etmesine izin verilecek ancak hız saatte 20 kilometreye düşürülecek. Aynı zamanda bisiklet trafiği de güçlendirilecek: bisikletlilerin Waldstraße'den Frankfurter Straße'ye ve Wilhelmsplatz'ın batı tarafından pazar meydanına kadar gidiş yönünün tersine bisiklet sürmelerine izin verilecek. Bir sonraki projede, pazar meydanının Berliner Straße'ye kadar olan kuzey bölümü de yerel ulaşım planlamasının bir parçası olarak uyarlanacaktır. Buradaki planlar arasında otobüs duraklarının engelsiz hale getirilmesi ve ek bir otobüs şeridi yer alıyor. Böylece bisikletliler Waldstraße'den Berliner Straße'ye kadar kesintisiz bisiklet sürebilecekler.

Mevcut planlar ayrıca Schwanen eczanesinin önündeki kayan çatılı otobüs durağının da yenilenmesini öngörüyor. Kentsel tasarım uzmanı Marcus Hüls'ün de vurguladığı gibi, yeni yapının "klasik bir otobüs durağı" olması amaçlanmıyor. Birkaç işlevi yerine getirmesi amaçlanıyor: Otobüs bekleyenler için caddeye doğru yerleştirilmiş bankların yanı sıra dinlenmek ve sosyalleşmek için dükkanlara bakan banklar da bulunacak. Elektronik bir ekran panosu da entegre edilebilir. Yeni otobüs durağının çelik yapısının tasarımı, yapraklara dayalı bir gövde ve çatı ile mahalledeki ağaçların büyümesini yansıtıyor. Yaklaşık 30 kişi için yağmurdan korunma imkanı sağlayacak. Ottomar Gassenmeyer çeşmesi Bieberer Straße / Marktplatz ekseninde yeniden konumlandırılacak ve merkez sahneye yerleştirilecek. Çeşmenin etrafında oturma elemanlarıyla vakit geçirilebilecek yeni bir alan oluşturulacaktır. Marktplatz'dan Bieberer Straße'ye geçiş için yeni trafik ışıkları planlanmaktadır. Yayalar daha dar olan yolu tek seferde geçebilecekleri için trafik adası kaldırılacak. Weiß, tadilatın ana amacını tek bir cümleyle özetliyor: "Pazar meydanı yeniden bir meydan haline gelecek ve yayalar ve bisikletliler için daha fazla alan sunacak."

Pazar meydanının yenilenmesi için toplam 5.4 milyon dolar ayrılmıştır. Bu tutarın 940.000 Euro'su devletin "Aktif Şehir Merkezi" programından, yaklaşık 1,2 milyon Euro'su sokak katkı paylarından elde edilen gelirden ve 3,2 milyon Euro'su da belediye bütçesinden karşılanacak. Weiß'e göre tahmini maliyetlerin daha yüksek olması, inşaat sektöründeki olumlu ekonomik durumun devam etmesinden kaynaklanıyor.

Belediye meclisinin alacağı karara bağlı olarak, Şehir Planlama, Ulaşım ve İnşaat Yönetimi Dairesi ihaleyi 2020 baharında yayınlamayı planlıyor. İhale davetinin yeni yılda beklenmedik bir sürprize yol açmaması halinde, yenileme çalışmalarının 2020 sonbaharında başlaması ve trafik ile dükkanların erişilebilirliği göz önünde bulundurularak on inşaat aşamasında gerçekleştirilmesi öngörülüyor. İnşaatın 22 ay sürmesi bekleniyor. İnşaat başlamadan önce, kamu hizmetleri ve atık bertaraf şirketleri yeni hatlar döşeme veya eskilerini onarma fırsatına sahip olacak. Bununla birlikte, boru tesisatı da inşaat döneminde gerçekleştirilecektir. Offenbacher Stadtinformationsgesellschaft (OSG) yine inşaat döneminde yerel işletmelerle birlikte şantiye pazarlaması planlıyor.