قال اللورد هورست شنايدر عمدة المدينة في بداية المؤتمر الصحفي في 14 يونيو: "لا يمكن أن يتطور مستقبل أوفنباخ إلا من القلب"، مؤكداً على أهمية تطوير وسط المدينة. وتتمثل المرحلة الأخيرة في إعادة تطوير وسط المدينة في إعادة تصميم ساحة السوق، والتي يجب أن تؤخذ فيها مختلف المصالح بعين الاعتبار. وقد تمكّن المواطنون وتجار التجزئة من طرح أفكارهم بشأن إعادة التصميم في ما مجموعه 30 فعالية عامة منذ عام 2009. كما كانت هناك مشاورات مكثفة داخل الائتلاف الجديد. ولذلك تم تأجيل قرار مستشاري المدينة الذي كان مقرراً في يونيو إلى 24 أغسطس. وأوضح رئيس البلدية أن "المشاورات الداخلية كانت جيدة ومهمة". "هناك أغلبية كبيرة جدًا الآن تؤيد قرار المشروع."
ويعني ذلك بشكل ملموس أن القرار الأساسي الذي تم اتخاذه في يونيو 2015 بإعادة تصميم ساحة السوق بحيث يتم إلغاء التأثير السابق الذي كان يفصل بين ساحة فيلهيلمسبلاتز ومنطقة المشاة وتقليص مساحة المرور بمقدار الثلث، سيظل قائمًا. الهدف هو إعادة تصميم الساحة بطريقة تجعل الناس يستمتعون بقضاء المزيد من الوقت هناك. سيتم نقل محطة توقف الحافلات إلى برلينر شتراسه بالقرب من مبنى البلدية، بينما يمكن أن تستمر حركة مرور السيارات في الوقت الحالي في استخدام ساحة السوق. ومن التغييرات المهمة الأخرى، وفقًا لشنايدر، أنه سيتم التخلي عن ممر الانعطاف الأيسر في شارع برلينر شتراسه إلى شارع شلو شتراسه. وهذا سيسمح بحارة انعطاف يمين منفصلة للحافلات إلى ساحة السوق في هذه النقطة. في المستقبل، سيتمكن مستخدمو الطريق القادمون من الغرب من الانعطاف إلى Großer Biergrund بدلاً من ذلك. كما سيكون الوصول إلى موقف السيارات الجديد متعدد الطوابق لمبنى تويز-آر-يو إس الذي تم هدمه من هناك في المستقبل. وبناءً على ذلك، سيتم عكس الاتجاه أحادي الاتجاه في زيجلشتراسه.
وأكد العمدة شنايدر على أن البلدية تأخذ مخاوف تجارة التجزئة على محمل الجد في ضوء تغيير مسار حركة المرور وفترة البناء المقدرة ب 25 شهرًا. وقال شنايدر: "نحن ندرك تمامًا أن تجارة التجزئة وفن الطهي والثقافة ضرورية لوسط المدينة الفعال". وفي ظل المنافسة مع تجارة التجزئة عبر الإنترنت، لا يمكن لمراكز المدن أن تعمل إلا كعالم من الخبرة، ولهذا السبب فإن التعاون بين البلدية وتجارة التجزئة والثقافة أمر ضروري. وخلال مرحلة التجديد بأكملها، ستظل جميع المحلات التجارية ومواقف السيارات متاحة للزبائن خلال مرحلة التجديد بأكملها. وسيؤدي ذلك إلى فترة بناء طويلة نسبياً.
تغييرات في توجيه حركة المرور خارج منطقة السوق
سوف يستغل مكتب التخطيط الحضري والنقل وإدارة الإنشاءات الوقت حتى يتم اتخاذ قرار المشروع في أغسطس لتكييف العلاقات المرورية خارج منطقة ساحة السوق - خاصة بالنسبة لحركة الحافلات. ويوضح ماركوس إيشبرجر، رئيس المكتب، قائلاً: "سنعرض في مسودة خطة ما يجب تغييره خارج ساحة السوق". بالإضافة إلى نقل ممر الانعطاف الأيسر في شارع برلينر شتراسه، سيستخدم طريق الحافلات رقم 101 في المستقبل شارع ماينشتراسه وشارع شلوس شتراسه للوصول إلى محطة الحافلات في ماركت بلاتز. ومن المقرر بناء محطات جديدة للحافلات أمام مدرسة رودولف كوخ وفي شارع ماينشتراسه.
ويوضح إيشبرجر: "ستكون هناك أيضًا تغييرات في مسار حركة المرور في فيلهيلمسبلاتز". "عند القدوم من شارع برلينر شتراسه وشارع بيبيرير شتراسه، سيُسمح لك بالانعطاف يسارًا إلى الشارع الجانبي الشرقي للميدان في المستقبل. ومن ثم سيكون من الممكن الوصول إلى كلا الشارعين الجانبيين لساحة فيلهلم بلاتز من الجنوب." سيتيح ذلك للبائعين في السوق الوصول إلى ساحة فيلهيلمسبلاتز من الشرق الذي طالما رغبوا فيه ويمنع "القيادة الاستعراضية" للسيارات المجهزة حول الساحة التي لوحظت من وقت لآخر. سيكون لموقف السيارات في فيلهيلمزبلاتز بعد ذلك طريق وصول جديد من الجنوب (عبر بليخشتراسه).
وسط المدينة يكتسب مظهراً موحداً
يتمثل الهدف الرئيسي للتجديد في تحسين جودة وسط المدينة بين ساحة السوق وشارع فرانكفورتر شتراسه وشارع فيلهلمز بلاتز وإضفاء مظهر موحد عليه. ويوضح ماركوس هولس، أخصائي التصميم الحضري ومدير مشروع تحويل ساحة السوق، قائلاً: "سيتم تحقيق الانتقال السلس بين ساحة السوق ومنطقة المشاة من خلال الرصف الموحد للأرصفة والممرات، بالإضافة إلى أرصفة أوسع مع أرصفة منخفضة". "سيكون ممر السيارات أضيق بمترين وستكون الأرصفة أعرض في المقابل. وسيوفر ذلك أيضاً مساحة أكبر لتقديم الطعام في الهواء الطلق وعرض المنتجات." وبالإضافة إلى ذلك، ستكون هناك إضاءة موحدة في وسط المدينة، وستدعو المقاعد في ساحة السوق الناس إلى الاسترخاء وسيتم زراعة المزيد من الأشجار.
عدد أقل من السيارات، والمزيد من راكبي الدراجات الهوائية - وهذا أيضًا يظل هدفًا: "سنفتح المزيد من الشوارع ذات الاتجاه الواحد أمام حركة مرور الدراجات الهوائية"، كما يضيف العمدة شنايدر. بعد التحويل، سيوضح تقرير حركة المرور ما إذا كان تغيير مسار حركة المرور وتضييق الممرات سيؤدي إلى تقليل حركة السيارات في وسط المدينة. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فسيتعين عندئذٍ النظر في إجراء تغييرات.