"Бъдещето на Офенбах може да се развие само от ядрото", заяви кметът Хорст Шнайдер в началото на пресконференцията на 14 юни, подчертавайки колко важно е развитието на центъра на града. Последният етап от преустройството на градския център е препроектирането на пазарния площад, при което трябва да се вземат предвид различни интереси. От 2009 г. насам гражданите и търговците на дребно имаха възможност да представят идеите си за преустройството на общо 30 публични събития. Интензивни консултации бяха проведени и в рамките на новата коалиция. Поради това предвиденото за юни решение на общинските съветници беше отложено за 24 август. "Вътрешните консултации бяха добри и важни", обясни кметът. "Сега много голямо мнозинство подкрепя решението за проекта."
В конкретика това означава, че основното решение, взето през юни 2015 г., за промяна на дизайна на пазарния площад по такъв начин, че да се премахне предишният разделителен ефект за пешеходците между Вилхелмшплац и пешеходната зона и да се намали с една трета зоната за движение, остава в сила. Целта е площадът да се преустрои така, че хората да прекарват повече време там с удоволствие. Спирката за автобуси ще бъде преместена на Берлинска улица в близост до кметството, а движението на автомобили засега ще продължи да се осъществява на пазарния площад. Друга важна промяна според Шнайдер е, че ще отпадне лентата за ляв завой по Берлинер щрасе към Шлосщрасе. Това ще позволи обособяването на отделна лента за десен завой за автобусите към пазарния площад на това място. В бъдеще участниците в движението, които идват от запад, ще могат да завиват в Großer Biergrund. В бъдеще достъпът до новия многоетажен паркинг на съборената сграда на Toys-R-Us също ще бъде оттам. Съответно еднопосочната посока в Ziegelstraße ще бъде обърната.
Кметът Шнайдер подчерта, че общината се отнася много сериозно към опасенията на търговците на дребно с оглед на променените маршрути на движение и очаквания период на строителство от 25 месеца. "Много добре осъзнаваме, че търговията на дребно, гастрономията и културата са необходими за функционирането на градския център", каза Шнайдер. В конкуренцията с онлайн търговията на дребно градските центрове могат да функционират само като свят на преживяванията, поради което сътрудничеството между общината, търговията на дребно и културата е от съществено значение. По време на целия етап на обновяване всички магазини и паркинги ще останат достъпни за клиентите. Това ще доведе до сравнително дълъг период на строителство.
Промени в маршрутизацията на трафика извън района на пазара
Службата за градско планиране, транспорт и управление на строителството ще използва времето до вземането на решение за проекта през август, за да адаптира транспортните отношения извън района на пазара - особено за автобусния трафик. "Ще покажем в проектоплан какво трябва да се промени извън пазарния площад", обяснява Маркус Айхбергер, ръководител на Службата. В допълнение към преместването на лентата за ляв завой на Берлинска улица, автобусна линия 101 в бъдеще ще използва улиците Майнщрасе и Шлосщрасе, за да достигне до автобусната спирка на Марктплац. Предстои да бъдат изградени нови автобусни спирки пред училище "Рудолф Кох" и на улица "Майнщрасе".
"Ще има промени и в маршрута на движението на Вилхелмшплац", обяснява Айхбергер. Идвайки от Берлинерщрасе и Биберерщрасе, в бъдеще ще може да се завива наляво (т.е. DIE LINKE) в източната странична улица на площада. Тогава и двете странични улици на Вилхелмплац ще бъдат достъпни от юг." Това ще осигури на продавачите на пазара отдавна желания достъп до Вилхелмплац от изток и ще предотврати "демонстративното шофиране" на изтърбушени автомобили по площада, което се наблюдава от време на време. Така паркингът на площад "Вилхелмшплац" ще има нов маршрут за достъп от юг (през улица "Блайхщрасе").
Центърът на града придобива единен облик
Основната цел на обновяването е да се повиши качеството на градския център и да му се придаде единен облик между Марктплац, Франкфуртер Щрасе и Вилхелмплац. "Плавният преход между пазарния площад и пешеходната зона трябва да се постигне чрез еднаква настилка на тротоарите и пътното платно, както и по-широки тротоари с ниски бордюри", обяснява Маркус Хюлс, специалист по градски дизайн и ръководител на проекта за преустройство на пазарния площад. "Пътното платно ще бъде с два метра по-тясно, а тротоарите съответно по-широки. Това ще осигури и повече пространство за хранене на открито и за излагане на продукти." Освен това в центъра на града ще има равномерно осветление, пейките на пазарния площад ще приканват хората да се задържат и ще бъдат засадени повече дървета.
По-малко автомобили, повече велосипедисти - това също остава цел: "Ще отворим повече еднопосочни улици за велосипедно движение", добавя кметът Шнайдер. След преустройството доклад за трафика ще изясни дали промененото трасе на движение и стесняването на платната ще доведат до намаляване на автомобилния трафик в центъра на града. Ако това не е така, ще трябва да се обмислят промени.