Belediye Başkanı Horst Schneider 14 Haziran'daki basın toplantısının başında "Offenbach'ın geleceği ancak çekirdekten gelişebilir" diyerek kent merkezinin geliştirilmesinin ne kadar önemli olduğunu vurguladı. Şehir merkezinin yeniden geliştirilmesindeki son kilometre taşı, çeşitli çıkarların dikkate alınması gereken pazar meydanının yeniden tasarlanmasıdır. Vatandaşlar ve perakendeciler, 2009 yılından bu yana toplam 30 halka açık etkinlikte yeniden şekillendirme için fikirlerini ortaya koyabilmişlerdir. Yeni koalisyon içinde de yoğun bir istişare süreci yaşandı. Bu nedenle belediye meclis üyeleri tarafından Haziran ayında alınması planlanan karar 24 Ağustos'a ertelendi. Belediye Başkanı "İç istişare iyi ve önemliydi" dedi. "Şu anda çok büyük bir çoğunluk proje kararını destekliyor."
Somut olarak bu, Wilhelmsplatz ile yaya bölgesi arasındaki yayalar için önceki ayırıcı etkinin ortadan kaldırılacağı ve trafik alanının üçte bir oranında azaltılacağı şekilde pazar meydanının yeniden tasarlanması için Haziran 2015'te alınan temel kararın yerinde kalacağı anlamına geliyor. Amaç, meydanı insanların orada daha fazla zaman geçirmekten keyif alacağı şekilde yeniden düzenlemektir. Otobüslerin durak yeri belediye binasının yakınındaki Berliner Straße'ye taşınırken, araç trafiği şimdilik pazar meydanını kullanmaya devam edebilecek. Schneider'e göre bir diğer önemli değişiklik de Berliner Straße'den Schloßstraße'ye giden sola dönüş şeridinin kaldırılacak olması. Böylece bu noktada otobüsler için pazar meydanına ayrı bir sağa dönüş şeridi açılacak. Gelecekte, batıdan gelen yol kullanıcıları bunun yerine Großer Biergrund'a dönebilecekler. Yıkılan Toys-R-Us binasının yeni çok katlı otoparkına erişim de gelecekte buradan sağlanacaktır. Buna göre, Ziegelstraße'deki tek yönlü yön tersine çevrilecek.
Belediye Başkanı Schneider, değişen trafik güzergahı ve 25 aylık tahmini inşaat süresi göz önünde bulundurulduğunda belediyenin perakende ticaretinin endişelerini çok ciddiye aldığını vurguladı. Schneider, "İşleyen bir şehir merkezi için perakende, gastronomi ve kültürün gerekli olduğunun farkındayız" dedi. Online perakende ile rekabette, şehir merkezleri ancak bir deneyim dünyası olarak işlev görebilir, bu nedenle belediye, perakende ve kültür arasındaki işbirliği çok önemlidir. Tüm yenileme aşaması boyunca, tüm mağazalar ve otoparklar müşterilerin erişimine açık kalacaktır. Bu da nispeten uzun bir inşaat süresine neden olacaktır.
Pazar yeri alanı dışındaki trafik yönlendirmesinde yapılan değişiklikler
Şehir Planlama, Ulaşım ve İnşaat Yönetimi Ofisi, proje kararının Ağustos ayında alınmasına kadar geçecek süreyi, pazar meydanı alanının dışındaki trafik ilişkilerini, özellikle de otobüs trafiğini uyarlamak için kullanacak. Ofisin başkanı Markus Eichberger, "Pazar meydanı dışında nelerin değişmesi gerektiğini bir taslak planda göstereceğiz" diyor. Berliner Straße'deki sola dönüş şeridinin yerinin değiştirilmesinin yanı sıra 101 numaralı otobüs güzergahı gelecekte Marktplatz'daki otobüs durağına ulaşmak için Mainstraße ve Schlossstraße'yi kullanacak. Rudolf Koch Okulu'nun önünde ve Mainstraße'de yeni otobüs durakları inşa edilecek.
Eichberger, "Wilhelmsplatz'daki trafik güzergahında da değişiklikler olacak," diye açıklıyor. "Berliner Strasse ve Bieberer Strasse'den gelirken, gelecekte meydanın doğu yan sokağına sola dönmenize izin verilecek. Böylece Wilhelmplatz'ın her iki yan sokağına da güneyden erişilebilecek." Böylece pazarcıların uzun zamandır arzu ettikleri Wilhelmsplatz'a doğudan erişim imkânı sağlanmış olacak ve zaman zaman gözlemlenen, meydanın etrafında pezevenk arabaların "gösteri sürüşü" yapmasının önüne geçilecek. Böylece Wilhelmsplatz'daki otoparka güneyden (Bleichstraße üzerinden) yeni bir erişim yolu açılmış olacak.
Şehir merkezi tek tip bir görünüme kavuşuyor
Yenilemenin temel amacı Marktplatz, Frankfurter Straße ve Wilhelmsplatz arasındaki şehir merkezinin kalitesini artırmak ve tek tip bir görünüm kazandırmaktır. Kentsel tasarım uzmanı ve pazar meydanı dönüşümünün proje yöneticisi Marcus Hüls, "Pazar meydanı ile yaya bölgesi arasındaki yumuşak geçiş, kaldırımlar ve taşıt yolu için tek tip kaplamanın yanı sıra alçak bordürlü daha geniş kaldırımlarla sağlanacak," diye açıklıyor. "Taşıt yolu iki metre daha dar olacak ve kaldırımlar da buna uygun olarak daha geniş olacak. Bu aynı zamanda açık havada yemek servisi ve ürün teşhirleri için daha fazla alan sağlayacak." Buna ek olarak, şehir merkezinde tek tip aydınlatma olacak, pazar meydanındaki banklar insanları oyalanmaya davet edecek ve daha fazla ağaç dikilecek.
Daha az araba, daha çok bisiklet - bu da bir hedef olmaya devam ediyor: "Daha fazla tek yönlü caddeyi bisiklet trafiğine açacağız" diye ekliyor Belediye Başkanı Schneider. Dönüşümün ardından bir trafik raporu, değişen trafik güzergahı ve şeritlerin daraltılmasının şehir merkezinde daha az araç trafiğine yol açıp açmayacağını netleştirecek. Aksi takdirde, değişikliklerin düşünülmesi gerekecek.