"Майбутнє Оффенбаха може розвиватися лише з центру", - сказав лорд-мер Хорст Шнайдер на початку прес-конференції 14 червня, підкресливши, наскільки важливим є розвиток центру міста. Останньою віхою в реконструкції центру міста є перепланування ринкової площі, де мають бути враховані різні інтереси. Починаючи з 2009 року, мешканці міста та представники роздрібної торгівлі мали змогу висловити свої ідеї щодо реконструкції на 30 публічних заходах, що відбулися впродовж року. Також відбулися інтенсивні консультації в рамках нової коаліції. Тому рішення міських депутатів, заплановане на червень, було перенесено на 24 серпня. "Внутрішні консультації були хорошими і важливими, - пояснив лорд-мер. "Переважна більшість зараз підтримує рішення щодо проекту".
Конкретно це означає, що основне рішення, прийняте в червні 2015 року, про перепланування ринкової площі таким чином, щоб усунути попередній розділ для пішоходів між Вільгельмсплатц і пішохідною зоною і зменшити на третину площу для руху транспорту, залишається в силі. Мета полягає в тому, щоб реконструювати площу таким чином, щоб людям було приємно проводити там більше часу. Зупинка автобусів буде перенесена на Берлінерштрассе біля ратуші, в той час як наскрізний автомобільний трафік поки що може продовжувати використовувати ринкову площу. Ще однією важливою зміною, за словами Шнайдера, є те, що лівоповоротна смуга на Берлінерштрассе до Шлоссштрассе буде ліквідована. Це дозволить створити окрему смугу правого повороту для автобусів на ринкову площу в цьому місці. У майбутньому учасники дорожнього руху, які їхатимуть із заходу, зможуть повертати на вулицю Großer Biergrund. Звідси ж у майбутньому буде доступ до нового багатоповерхового паркінгу на місці знесеної будівлі Toys-R-Us. Відповідно, односторонній рух на Цигельштрассе буде змінено на протилежний.
Мер Шнайдер підкреслив, що муніципалітет дуже серйозно ставиться до проблем роздрібної торгівлі з огляду на зміну маршруту руху та очікуваний термін будівництва, який становить 25 місяців. "Ми дуже добре розуміємо, що роздрібна торгівля, гастрономія і культура необхідні для функціонування центру міста", - сказав Шнайдер. В умовах конкуренції з онлайн-торгівлею міські центри функціонують лише як світ вражень, тому співпраця між муніципалітетом, роздрібною торгівлею та культурою є надзвичайно важливою. Протягом усього етапу реконструкції всі магазини та автостоянки залишатимуться доступними для відвідувачів. Це призведе до порівняно тривалого періоду будівництва.
Зміни в маршруті руху транспорту за межами території ринку
Управління містобудування, транспорту та будівництва використає час до прийняття проектного рішення у серпні, щоб адаптувати транспортні зв'язки за межами ринкової площі - особливо для автобусного руху. "Ми покажемо в проекті плану, що потрібно змінити за межами ринкової площі", - пояснює Маркус Айхбергер, керівник управління. Окрім перенесення лівоповоротної смуги на Берлінерштрассе, автобусний маршрут 101 в майбутньому буде їздити по Майнштрассе та Шлоссштрассе, щоб дістатися до зупинки на Марктплац. Нові автобусні зупинки будуть побудовані перед школою Рудольфа Коха та на Майнштрассе.
"Також буде змінено маршрут руху на Вільгельмсплац, - пояснює Айхбергер. "Виїжджаючи з вулиць Берлінерштрассе та Біберерштрассе, в майбутньому можна буде повертати ліворуч на східну бічну вулицю площі. Тоді обидві бічні вулиці Вільгельмплац будуть доступні з півдня". Це дасть торговцям довгоочікуваний доступ до Вільгельмсплатц зі сходу і запобігатиме "показовим поїздкам" розкішних автомобілів по площі, які час від часу спостерігаються. Парковка на Вільгельмсплац отримає новий під'їзд з півдня (через вулицю Бляйхштрассе).
Центр міста набуває єдиного вигляду
Основна мета реконструкції - покращити якість центру міста між Ринковою площею, Франкфуртською вулицею та Вільгельмсплац і надати йому однорідного вигляду. "Плавний перехід між ринковою площею та пішохідною зоною має бути досягнутий за рахунок рівномірного мощення тротуарів та проїжджої частини, а також ширших тротуарів з низькими бордюрами", - пояснює Маркус Хюльс, фахівець з міського дизайну та керівник проекту з реконструкції ринкової площі. "Проїжджа частина буде на два метри вужчою, а тротуари, відповідно, ширшими. Це також забезпечить більше місця для вуличного харчування та демонстрації товарів". Крім того, в центрі міста буде рівномірне освітлення, лавки на ринковій площі запрошуватимуть людей затриматися, а також буде висаджено більше дерев.
Менше автомобілів, більше велосипедистів - це також залишається метою: "Ми відкриємо більше вулиць з одностороннім рухом для велосипедного руху", - додає мер Шнайдер. Після переобладнання звіт про дорожній рух з'ясує, чи змінений маршрут руху та звуження смуг призведе до зменшення автомобільного трафіку в центрі міста. Якщо ні, то потрібно буде розглянути можливість внесення змін.