Według właściciela nieruchomości, Aurelis Real Estate Service GmbH, prace deweloperskie mają rozpocząć się w pierwszym kwartale 2021 r. i zakończyć do połowy 2022 r. Następnie będzie można rozpocząć prace budowlane na poszczególnych działkach budowlanych.
Od 1919 r. prawie 9-hektarowy teren stacji we wschodniej części centrum miasta był wykorzystywany do obsługi towarów przewożonych koleją. Począwszy od lat 70-tych, transport towarowy zmienił się wraz z postępem globalizacji. Ciężkie i przemysłowe towary masowe, takie jak stal i węgiel, były coraz częściej zastępowane lżejszymi towarami o wyższej wartości. Pojawiły się nowe rynki, zwiększył się transport drogowy i zmieniły się szlaki transportowe. W 1996 r. stacja towarowa ostatecznie przestała być używana jako stacja podziemna i załadunkowa. Teren był następnie wykorzystywany do różnych celów tymczasowych.
W 2003 r. opracowano ramowy plan rozwoju miejskiego dla tego obszaru. Sformułowano w nim trzeci filar rozwoju urbanistycznego we wschodniej części Offenbach, obok obszaru Kaiserlei i centrum miasta, w celu przyciągnięcia firm biurowych i usługowych. Zaplanowano również wieżowiec biurowy. Od 2015 r. firma Aurealis zleciła firmie AS+P (Albert Speer + Partner) opracowanie wariantów zagospodarowania terenu. Głównym celem planowania było przekształcenie opuszczonego terenu w śródmiejską dzielnicę o mieszanym przeznaczeniu, zgodnie z koncepcją "miasta krótkich odległości". Koncepcja ta ma na celu uczynienie Offenbach East atrakcyjną lokalizacją dla budownictwa mieszkaniowego, produkcji i usług. Łącznie ponad 300 lokali mieszkalnych ma zostać wybudowanych na terenach zabudowy mieszanej o powierzchni brutto około 31 000 metrów kwadratowych.
Sąsiedztwo 4.0 jest zgodne z zasadami innowacyjnego rozwoju miejskiego
Paul-Gerhard Weiß, dyrektor ds. budownictwa i planowania, dostrzega w planach Aurelis ogromne korzyści dla rozwoju urbanistycznego w tym centralnym, ale od dawna zapomnianym obszarze: "Plany Aurelis przewidują powstanie tętniącej życiem dzielnicy w bezpośrednim sąsiedztwie stacji S-Bahn Ost, która powinna być bardzo interesująca zarówno dla mieszkańców, jak i firm i ich pracowników. Powstanie tu innowacyjna i nowoczesna lokalizacja do życia i produkcji miejskiej zgodna z miastem. To, co dziś często określa się mianem Przemysłu 4.0".
Nowa Dzielnica 4.0 ma być rozwijana zgodnie z zasadami innowacyjnego rozwoju miast. Uwzględni to przyszłe wymagania dotyczące procesów produkcyjnych i modeli biznesowych w przestrzeni miejskiej. Na terenie dzielnicy zlokalizowane zostaną nowoczesne firmy produkcyjne lub dostawcy usług produkcyjnych. Związane z tym usługi i dodatkowe udogodnienia mają być również oferowane dla tej grupy docelowej. Podstawową zasadą nowego "Sąsiedztwa 4.0" jest również tworzenie wewnętrznych sieci z niewielkimi odległościami między miejscem zamieszkania i pracy. Nowy obszar rekreacyjny ("Gleispark") stworzy przestrzeń dla lokalnej rekreacji - dla mieszkańców i pracowników nowej dzielnicy, ale także dla ludzi z obszarów mieszkalnych i biznesowych, którzy już mieszkają i pracują wokół stacji S-Bahn Ost.
Kolejnym kluczowym elementem projektu jest budowa nowej sześcioklasowej szkoły średniej we wschodniej części terenu, w sąsiedztwie przyszłego parku Gleispark, którego miasto potrzebuje ze względu na gwałtowny wzrost liczby uczniów. Obok szkół Leibniza, Alberta Schweitzera i Rudolfa Kocha będzie to czwarte gimnazjum prowadzone przez miasto. Istnieje również prowadzona przez kościół szkoła średnia, Marienschule. "W negocjacjach z Aurelis udało nam się zarezerwować teren pod nowe gimnazjum, które zaspokoi pilne zapotrzebowanie na edukację średnią w Offenbach", mówi dyrektor ds. budownictwa i planowania, który jest również odpowiedzialny za szkoły.
Pobierz plan ramowy:
Zaktualizowano 11 lutego 2022 r. (dodano nowy link do utrudnień w ruchu na Untere Grenzstraße)