أسئلة وأجوبة حول قطع الأشجار وامتداد السد الرئيسي

تم تصميم السد الرئيسي للحماية من الفيضانات. يشترط مجلس دارمشتات الإقليمي أن يكون السد قادرًا على تحمل مستوى الفيضان الذي يحدث إحصائيًا كل 200 عام. لا تفي أقسام السد البلدي بهذا الشرط حتى الآن.

تم تقسيم توسعة الجسر الرئيسي الحضري إلى ثلاثة أقسام بطول إجمالي يبلغ حوالي 2.6 كيلومتر. وتقع الأقسام في وسط المدينة (القسم 1) وفي رومبنهايم (القسمان 2 و3). وتتولى ولاية هيسن مسؤولية القسم الثاني (بورجل).

وباستثناء القسم الثالث (موقع الحقل في رومبنهايم)، يتم ضمان وظيفة السد بواسطة خوازيق صفائحية. في القسم الثاني (منطقة رومبنهايم)، تم تبطينها بالحجر الرملي. في القسم الأول (وسط المدينة)، يتم ضغط جدران الخوازيق الصفائحية هيدروليكيًا في الحافة العلوية الحالية للسد ويجب تثبيتها على جانب الطريق بمساعدة المراسي الترابية. والسبب في اختيار طريقة البناء هذه هو حماية المباني القائمة (على سبيل المثال القناة في Mainstraße ومسارات خطوط الأنابيب في المنطقة أمام الطريق الرئيسي). تعني طريقة البناء هذه أيضًا تقليل الضوضاء.

تم الانتهاء بالفعل من أعمال البناء في القسمين الثاني والثالث في رومبنهايم. تمت أعمال القطع لمرحلة البناء الأولى في وسط المدينة في نوفمبر 2025. وستبدأ أعمال البناء الفعلية في خريف 2026.

نعم، من أجل ضمان الحماية من الفيضانات، يجب قطع بعض تيجان الأشجار وقطع 190 شجرة بالكامل. ولسوء الحظ، لا يمكن للأسف استخدام خوازيق الصفائح المذكورة أعلاه مع دعامات الربط. تم اختبار طريقة بناء بديلة وكان لا بد من رفضها. وبمجرد الانتهاء من أعمال البناء، ستتم زراعة شجرة جديدة مقابل كل شجرة يتم قطعها على مسار تاج السد.

كجزء من عملية التخطيط، تم بالفعل اتخاذ تدابير مختلفة لمنع قطع الأشجار. تم فحص جميع الخيارات لكل شجرة على حدة. ومع ذلك، لم يكن من الممكن الحفاظ على جميع الأشجار. كان تركيب جدران الركائز الصفائحية ومختلف التدابير تحت الأرض لتأمين الجدران بشكل ثابت يعني تدخلاً هائلاً في منطقة جذور الأشجار، مما يعني أنه لم يكن من الممكن الحفاظ عليها.

عملية زرع الأشجار الكبيرة معقدة للغاية وتنطوي على تكاليف باهظة. ونظراً للظروف التقنية، لا يمكن الاستيلاء إلا على منطقة الجذور المركزية، التي يبلغ قطرها حوالي 3.0 أمتار. ومن أجل تقليل متطلبات الشجرة من المياه، من الضروري أيضًا قطع التيجان وفقًا لذلك. في حالة الأشجار القديمة على السد الرئيسي، والتي كان العديد منها متضررًا بشكل أو بآخر بشكل كبير بالفعل، وكانت حيويتها منخفضة بالفعل، كان هناك خطر كبير بشكل خاص من أن يؤدي التقليم في منطقة الفروع الثقيلة إلى خلق نقاط ضعف محتملة، والتي تعد بوابة للفطريات المتحللة للأخشاب. وهذا يمكن أن يقلل بشكل كبير من العمر المتوقع للشجرة المزروعة مقارنة بتركها في موقعها الأصلي. وفي ظل هذه الخلفية، وموازنة التكلفة والتأثير، لم يتم اتباع هذا النهج.

سيتم استبدال كل شجرة على مسار تاج السد بعد انتهاء الأعمال واستكمالها بزراعة المزيد من الأشجار، بحيث يكون هناك المزيد من الأشجار على السد بعد ذلك أكثر من ذي قبل. سيتم غرس ما مجموعه 167 شجرة جديدة على طريق ديتشكرونينويج. لن يتم استبدال الأشجار التي سيتم قطعها في المنطقة الواقعة أمام المجرى الرئيسي شرق شارع فريدهوفشتراسه لأنه يجب إنشاء المزيد من حجم المياه الراكدة للمجرى الرئيسي هنا في حالة حدوث فيضان.

وبالتشاور مع مجلس دارمشتات الإقليمي، تم اختيار أنواع مختلفة من الأشجار للزراعة الجديدة، بما في ذلك أشجار الليمون والبلوط والقيقب وعوارض البوق. وخلال عملية الاختيار، تم إيلاء اهتمام خاص لمدى ملاءمة الأنواع لهذا الموقع.

وقد تم تحديد حجم نباتات المشاتل من خلال ما يسمى بالجودة وقياسها بمحيط الجذع، من بين أمور أخرى. بالنسبة للزراعة الجديدة لـ 167 شجرة جديدة على السد الرئيسي، تم تحديد محيط الجذع بـ 20-25 سم كجزء من عملية الموافقة، وهو ما يتوافق مع الصفات المعتادة للمزارع الجديدة في مدينة أوفنباخ. ويختلف ارتفاع الأشجار ذات محيط الجذع هذا باختلاف أنواع الأشجار ويبلغ متوسط ارتفاعها حوالي 4 إلى 5 أمتار.

ومقارنةً بمجموع الأشجار الموجودة، فإن الظل الذي تُلقيه الأشجار المزروعة حديثاً يكون في البداية أقل بكثير، حيث لا يزال يتعين تقليم الفروع الموجودة في التيجان قليلاً بعد الزراعة، ولكنه سيزداد بشكل ملحوظ مع مرور الوقت مع نمو مظلة كثيفة من الأوراق. واعتماداً على أنواع الأشجار، سينمو ارتفاع الأشجار حوالي 35 سم سنوياً وعرضها حوالي 30 سم. يمكن الحفاظ على ما مجموعه 72 شجرة قديمة على مسار تاج السد وستستمر في توفير مساحات مظللة أكبر.

يتم إنشاء شرفات للاسترخاء والاسترخاء ودرج خالٍ من العوائق في Herrnstraße مع مزيج من السلالم والمنحدرات وبوابة سد محسّنة في Schloßstraße.

تهدف المدرجات والمزيد من المقاعد وفرص لعب الشطرنج و"Mensch ärgere dich nicht" إلى جعل المنطقة الواقعة على السد أكثر جاذبية للسكان.

يجب على المواطنين توقع فرض قيود على حركة المرور خلال فترة الإنشاءات. وسيتم الإبلاغ عنها دائماً في الوقت المناسب. يجب توقع الضوضاء أيضاً. ومن خلال اتخاذ قرار الضغط الهيدروليكي على أكوام الصفائح بدلاً من دفعها إلى الداخل، فقد بُذلت محاولة لتقليل الضوضاء قدر الإمكان.

يجب توقع حدوث اضطرابات كبيرة في شارع Mainstraße الرئيسي. من المخطط أن يتم فتح طريق باتجاه واحد من الشرق إلى الغرب. يجب إغلاق الطريق الشمالي قدر الإمكان. سيتم دائماً الإبلاغ عن الفترات الزمنية ومعلومات المرور الدقيقة في الوقت المناسب.

لن يمكن الوصول إلى الجسر نفسه خلال فترة الإنشاءات. وباستثناء تحويل قصير على مستوى موقع مجمع الابتكار، ستكون حركة مرور الدراجات في المنطقة الواقعة أمام الجسر الرئيسي ممكنة طوال الوقت.

ستشغل منطقة موقع البناء حوالي ثلث مساحة موقف السيارات عند جسر كارل أولريتش، وستظل جميع أماكن وقوف السيارات الأخرى على ضفاف نهر الماين متاحة.

نعم، تمت عملية مشاركة متعددة المراحل في عام 2011. انقر هنا للانتقال مباشرة إلى صفحة المعلومات.

عبر النشرات الصحفية وعلى صفحة مشروعنا.

مكتب التخطيط والبناء
البريد: maindeichoffenbachde

يرجى توجيه الاستفسارات الصحفية إلى presseoffenbachde