Poštujemo vašu privatnost! Ova stranica koristi funkcionalne kolačiće koji su strogo nužni za osiguranje osnovnih funkcija web stranice. Također koristi kolačiće za statističku analizu prometa posjetitelja (koristeći Matomo softver); ti se podaci prikupljaju anonimno. Za više informacija pogledajte našu politiku privatnosti.
Često postavljana pitanja o sječi stabala i proširenju glavnog nasipa
Na ovoj stranici pronaći ćete često postavljana pitanja i odgovore o mjeri i sječi stabala.
1. Zašto je potrebno nadograditi glavni nasip?
Glavni nasip služi za zaštitu od poplava. Regionalno vijeće Darmstadt propisuje da nasip mora moći izdržati razinu poplave koja se statistički javlja svakih 200 godina. Općinski dijelovi nasipa još ne zadovoljavaju taj zahtjev.
2. Kako će se provesti proširenje?
Proširenje gradske nasipe rijeke Main podijeljeno je na tri dionice ukupne duljine od oko 2,6 kilometara. Područja se nalaze u središtu grada (dionica 1) i u Rumpenheimu (dionice 2 i 3). Država Hessen odgovorna je za drugu dionicu (Bürgel).
Osim u trećem dijelu (terenski položaj u Rumpenheimu), funkciju nasipa osigurava šipanje. U drugom dijelu (četvrt Rumpenheim) šipanje je obloženo pješčenjakom. U prvom dijelu (centar grada) šipanje se hidraulički zabija u postojeći gornji rub nasipa i mora biti učvršćeno na strani ulice pomoću sidara. Razlozi za odabir ove građevinske metode su zaštita postojećih zgrada (npr. kanala u ulici Mainstraße i komunalnih instalacija na obali rijeke Main). Osim toga, ova građevinska metoda znači manje buke.
3. Kada će započeti proširenje i koliko će trajati građevinski radovi?
Druga i treća faza u Rumpenheimu već su dovršene. Sječa stabala za prvu fazu u centru grada održana je u studenom 2025. Stvarni građevinski radovi počet će u jesen 2026.
4. Trebaju li se posjeći stabla za proširenje glavnog nasipa?
Da, kako bi se osigurala zaštita od poplava, krune nekih stabala moraju se skratiti, a 190 stabala mora se potpuno posjeći. Nažalost, izgradnja prethodno spomenutog zida od čeličnih limenih profila s povratnim sidrima inače nije moguća. Ispitana je alternativna metoda gradnje, ali je morala biti odbačena. Nakon dovršetka građevinskih radova na vrhu nasipa bit će posađeno novo stablo za svako posječeno.
5. Zar se sječa stabala nije mogla spriječiti?
U sklopu procesa planiranja poduzete su razne mjere kako bi se spriječilo sječenje stabala. U tu svrhu sve su moguće opcije procijenjene od slučaja do slučaja za svako pojedino stablo. Ipak, nije bilo moguće spasiti sva stabla. Postavljanje čeličnih letvica (sheet piling) i razne podzemne mjere za pružanje strukturalne potpore zidovima predstavljaju značajan zahvat u korijenski sustav stabala, što je značilo da ih nije bilo moguće spasiti.
6. Je li razmatrana mogućnost presađivanja stabala?
Presađivanje velikih stabala izuzetno je radno intenzivan proces i podrazumijeva znatne troškove. Zbog tehničkih ograničenja može se zadržati samo središnji korijenski sustav promjera otprilike 3,0 metra. Kako bi se smanjile potrebe stabla za vodom, također je potrebno značajno orezati krošnje. U slučaju starih stabala na Glavnom nasipu, od kojih su mnoga već pokazivala različite stupnjeve prethodno nastale štete i smanjenu vitalnost, postojao je osobito visok rizik da bi orezivanje debelih grana stvorilo potencijalne slabe točke, koje služe kao ulaz za gljivice truleži drva. To može značajno smanjiti očekivani životni vijek presađenog stabla u usporedbi s onim da je ostalo na svojoj izvornoj lokaciji. S obzirom na to, te nakon vaganja uloženog truda u odnosu na potencijalne koristi, ovaj se pristup nije dalje provodio.
7. Hoće li biti zamijenjena stabla?
Na stazi po vrhu nasipa svako će stablo biti zamijenjeno nakon dovršetka radova i nadopunjeno dodatnim sadnjama stabala, tako da će nakon toga na nasipu biti više stabala nego prije. Ukupno će na stazi po vrhu nasipa biti posađeno 167 novih stabala. Stabla koja će biti posječena na Mainu istočno od Friedhofstraße neće biti zamijenjena jer je ovdje potrebno stvoriti veći volumen povratne vode za Main u slučaju poplave.
8. Koja će se vrsta drveta ponovno posaditi i koliko će hlada pružiti?
U dogovoru s Regionalnim vijećem Darmstadta odabrane su različite vrste drveća za ponovnu sadnju, uključujući lipe, hrastove, javorove i brijestove. Prilikom odabira posebna je pozornost posvećena prikladnosti vrsta za ovu lokaciju.
Veličina sadnica iz rasadnika određuje se njihovom kvalitetom, a mjeri se, između ostalog, opsegom debla. Za presađivanje 167 novih stabala na glavnom nasipu, u postupku odobrenja opseg debla određen je na 20–25 cm, što odgovara uobičajenim standardima kvalitete za nove sadnje u gradu Offenbachu. Visina stabala s ovim opsegom debla varira ovisno o vrsti stabla i u prosjeku iznosi oko 4 do 5 metara.
U usporedbi s postojećom populacijom stabala, sjenu koju bacaju novo posađena stabla početno je znatno manja, jer se grane u krošnjama nakon sadnje još moraju lagano orezati, no s vremenom će se znatno povećati kako se bude razvijala gusta krošnja. Ovisno o vrsti stabla, stabla će rasti otprilike 35 cm godišnje u visinu i otprilike 30 cm u širinu. Ukupno 72 stara stabla mogu se sačuvati na Deichkronenwegu i nastavit će pružati veća sjenovita područja.
9. Kako će pješačke staze izgledati nakon završetka građevinskih radova?
Stvorit će se terase na kojima će se ljudi moći zadržati i opustiti, bespreprečna stube na Herrnstraße s kombinacijom stepenica i rampe te optimizirana brana na Schloßstraße.
10. Kako grad Offenbach koristi proširenje nasipa rijeke Main kako bi poboljšao kvalitetu života, osim što osigurava zaštitu od poplava?
Terase, više sjedećih mjesta i sadržaja za igranje šaha i Luda namijenjeni su da područje uz nasip učine privlačnijim stanovnicima.
11. Trebaju li stanari očekivati buku ili ograničenja tijekom razdoblja gradnje?
Građani moraju očekivati prometna ograničenja tijekom razdoblja gradnje. O njima će se uvijek pravovremeno obavještavati. Također se može očekivati zagađenje bukom. Odluka da se limene pile hidraulički utiskuju umjesto da se vibracijama ugrađuju donesena je u nastojanju da se buka svede na minimum.
12. Hoće li doći do poremećaja u cestovnom prometu?
Očekuju se značajni poremećaji na Mainstraße. Planiran je jednosmjerni sustav od istoka prema zapadu. Sjeverna prometna traka većinom će morati biti zatvorena. Vremenska razdoblja i točne informacije o prometu bit će pravovremeno objavljene.
13. Koje su posljedice za pješake i bicikliste?
Nasip sam neće biti dostupan tijekom razdoblja izgradnje. Bicikliranje u glavnom području bit će moguće tijekom cijelog razdoblja, osim kratke zaobilaznice na lokaciji Inovacijskog kampusa.
14. Hoće li parkirna mjesta biti izgubljena tijekom građevinskih radova?
Gradilište će zauzeti otprilike jednu trećinu parkirališta na Carl-Ulrich-Brücke, dok će sva ostala parkirna mjesta na obalama Maina ostati dostupna.
15. Je li bilo javnog sudjelovanja?
Da, 2011. godine je održan višestupanjski proces sudjelovanja. Kliknite ovdje za izravan pristup stranici s informacijama.
16. Gdje mogu pronaći redovita ažuriranja o napretku ekspanzije?
Ova je web stranica automatski prevedena pomoću DeepL-a.strojni prijevod ne može zamijeniti ručni prijevod ovlaštenih prevoditelja. stoga ne možemo jamčiti točnost, potpunost ili pravovremenost prevedenih informacija.
Ne jamčimo točnost, pouzdanost, cjelovitost ili pravovremenost informacija prevedenih pomoću DeepL-a. Nemamo utjecaja na kvalitetu prijevoda. Nadalje, ne jamči se da će sav sadržaj na offenbach.de biti u potpunosti preveden – na primjer, aplikacije ugrađene kao iframeovi (kao što su oglasi za posao) i datoteke (kao što su PDF-ovi, slike, grafike) možda neće biti prevedene. Ne preuzimamo odgovornost za bilo kakvu štetu nastalu zbog izostanaka, nepotpunih ili netočnih prijevoda. Automatski prijevod nije zamjena za ručni prijevod ovlaštenih lingvista.
Službeni tekst je njemačka verzija web-stranice. Ako imate bilo kakvih pitanja o točnosti informacija sadržanih na prevedenoj web-stranici, molimo vas da se obratite njemačkoj verziji web-stranice.
