Comienza la ampliación del terraplén del Meno en el centro de la ciudad: los trabajos preparatorios se inician con la tala de árboles
10.11.2025 – A partir del lunes 17 de noviembre comenzarán en el centro de la ciudad los trabajos preparatorios del tramo final de la ampliación del dique, que aumentará la protección de los habitantes de Offenbach contra futuras inundaciones. Para que las obras principales puedan comenzar a finales de la primavera de 2026, habrá que talar unos 190 árboles, de los cuales unos 120 en el camino de coronación del dique.
No es posible conservar todos los árboles del dique debido a las extensas obras de construcción que implican la instalación de tablestacas y estructuras de anclaje posterior, ya que ello supone una interferencia masiva con la zona de las raíces. Muchos de los árboles también serán talados en la zona situada frente al Meno, al este de la Friedhofstrasse, ya que, además de la instalación de las tablestacas, también debe crearse aquí más superficie de retención para el agua del Meno (zona de retención).
"Este paso es extremadamente difícil para nosotros. Estos árboles son muy queridos por los habitantes de Offenbach, dan sombra y caracterizan el paisaje urbano familiar a lo largo del tramo de 1,8 kilómetros del dique. En el marco de la planificación de las obras, examinamos todos y cada uno de los árboles y evaluamos detenidamente si era posible evitar la tala. Esto nos costó mucho tiempo y retrasó el proyecto, pero mereció la pena. Por desgracia, no podemos evitar esta drástica tala", explica Paul-Gerhard Weiß, jefe de departamento responsable de planificación y construcción.
"Como en el futuro garantizaremos la protección contra las inundaciones mediante un muro de acero delante del dique, me complace que tras las obras podamos plantar en el dique aún más árboles que antes. Pero sí, al principio tendrá muy mal aspecto y necesitaremos paciencia hasta que los árboles alcancen su tamaño completo. Sin embargo, no debemos olvidarlo: La seguridad de los ciudadanos frente a futuros riesgos de inundación debe tener la máxima prioridad y, desgraciadamente, los árboles actuales tienen que desaparecer", prosigue Weiß.
Los trabajos de tala se han acordado con la Oficina de Medio Ambiente y Clima. Se llevarán a cabo fuera de la época de cría y asentamiento de aves y otros animales y durarán unas tres semanas. Para los automovilistas que circulen por la Mainstrasse, las obras supondrán de nuevo restricciones, pero sólo en tramos y de forma temporal. La calzada se estrechará a un carril durante las obras. No es necesario cerrar todo el carril.
Las obras principales comenzarán en la primavera de 2026
Sin embargo, cuando comiencen las obras principales del dique, a finales de la primavera de 2026, cabe esperar que se produzcan obstrucciones considerables. La Mainstrasse se convertirá entonces paulatinamente en una gran obra durante unos dos años y medio. "La ampliación del dique es un proyecto de larga duración y exigirá una vez más fuertes nervios por parte de los ciudadanos. Pero en vista del creciente riesgo de inundaciones debido al cambio climático, la ampliación es urgentemente necesaria", subraya Weiß. Las normas de tráfico para el gran proyecto aún se están ultimando. De momento no está previsto cerrar completamente la Mainstrasse. "Para nosotros es muy importante que el tráfico pueda fluir, ya que la carretera es una importante arteria principal, sobre todo para los ciudadanos de Bürgel y Rumpenheim. No obstante, todo el mundo debe estar preparado para que se produzcan obstrucciones importantes que afecten a toda la zona del centro de la ciudad. Se prevé que en amplios tramos sólo se disponga de un carril. El tráfico ciclista también se tendrá en cuenta en la logística de la construcción, con el objetivo de minimizar las molestias. Anunciaremos todos los detalles a su debido tiempo", explica Weiß.
La ampliación del dique del Meno en el centro de la ciudad es el último gran proyecto para reforzar la protección contra inundaciones en Offenbach. Hace muchos años, el Estado de Hesse mejoró la sección del dique que posee en el distrito de Bürgel y en amplias zonas de Rumpenheim. Los tramos de Rumpenheim, que son responsabilidad de la ciudad de Offenbach, se completaron a finales de 2024. La Oficina de Planificación y Construcción se encarga de la planificación y ejecución.
Fondo
Los costes totales del proyecto de protección contra inundaciones aprobado por los concejales de la ciudad en 2019 han aumentado desde entonces a 38,5 millones de euros. El Estado federado de Hesse subvenciona actualmente la ejecución con 13 millones de euros. Los costes del proyecto han aumentado considerablemente desde la decisión de aprobación de la planificación del Consejo Regional de Darmstadt. Además del fuerte aumento general de los costes de construcción, esto se debe a la amplia replanificación para preservar algunos de los árboles y minimizar el impacto sobre el tráfico y la red de tuberías por debajo de la Mainstrasse durante las obras. Por ello, la ciudad ya ha solicitado al Estado un aumento de la financiación.
La planificación de la ampliación del dique fue impulsada por un dictamen pericial del Estado, según el cual el dique del Meno de Offenbach no es lo suficientemente alto como para contener futuras inundaciones, que estadísticamente pueden producirse cada 200 años. Esto corresponde a una exigencia impuesta a la ciudad de Offenbach por el consejo regional del estado. "Esto significa que estamos bien preparados para futuras inundaciones. Esto tiene una importancia existencial para todas las personas que viven en el centro de la ciudad, para proteger sus pertenencias, pero también sus propias vidas", explica Weiß. Como propietaria, la ciudad de Offenbach está obligada a mantener el dique y es responsable de su conservación, renovación y ampliación. Los tramos del dique bajo jurisdicción de la ciudad de Offenbach tienen una longitud total de unos 2,6 kilómetros. Son 1.866 metros desde el puente Carl Ulrich hasta la zona del centro de la ciudad, 548 metros desde Rumpenheim hasta el Schlosspark y los166 metros restantes hasta el límite con Mühlheim.
En 2011 se llevó a cabo un intenso programa de participación pública en el que se incorporaron a la planificación numerosas sugerencias y deseos. "Aprovechamos el proyecto de construcción para mejorar las posibilidades de recreo y la calidad de la estancia de senderistas, ciclistas y familias. La realización en el dique del Meno combina la protección contra inundaciones y la calidad de la estancia", afirma Weiß.