Градът преработва проекта за планиране на преустройството на главната дига
04.10.2018 – С оглед на спешната необходимост от обновяване и укрепване на дигите на река Майн общинският съвет на град Офенбах се изказа в полза на преразглеждането на одобрения от общинските съветници проект на плановете за понижаване на дигата при замъка Изенбург и по този начин бързо да се пристъпи към процедурата за одобрение на плановете от Регионалния съвет на Дармщат (RP).
В изявление до РП, одобрено от общинския съвет на заседанието му на 26 септември, градът подчертава намерението си да приключи процедурата възможно най-бързо, като вземе предвид всички аспекти на планирането.
"За бързото и икономично изпълнение на строителните мерки е важно също така процедурата по одобряване на планирането да се проведе за цялата територия и да не задействаме две отделни паралелни процедури поради първоначално предвиденото понижаване на дигата", подчертава ръководителят на отдел "Планиране" Паул-Герхард Вайс. "Целта на града е да получим цялостно решение за одобрение на планирането, за да можем след това да осъществим и по-нататъшното планиране, процедурата за възлагане и строителния проект за целия оставащ участък от дигата от един източник." В крайна сметка това е най-рентабилният начин за защита на града от бъдещи сценарии за наводнения.
Градът е предоставил това и допълнителни подробности за начина на действие в писмено изявление до регионалния съвет. Това е отговорът на отговорните лица на проекта за решение за одобрение на планирането, представен от РП през април тази година. В това решение отговорният орган в Дармщат одобри проекта за планиране, представен от града, с изключение на спорното понижаване на дигата на нивото на Шлосщрасе.
Алтернативни решения за връзката от главния път към града
Идеята за отвор в дигата, който може да се затваря с подвижни елементи в случай на наводнение, има за цел да отвори града към Майн и да направи забележителния замък Изенбург по-видим от Майн и от велоалеята по брега на Майн. Този отвор е бил обсъждан интензивно предварително по отношение на въпросите на безопасността, така че при внасянето на документите за одобрение на планирането в РП е бил представен анализ на риска, изготвен от името на града.
Въпреки че анализът на риска даде положително заключение, РП сигнализира за отхвърлянето на тази мярка. "Тъй като градът вече е представил всички релевантни въпроси и те са били включени в съображенията на РП, няма какво повече да се добави от техническа гледна точка", подчертава Паул-Герхард Вайс. "Това ни накара да приемем решението на РП в интерес на възможно най-високото ниво на безопасност за нашите граждани."
Сега на Службата за градско планиране, транспорт и управление на строителството е възложено да разработи алтернативни решения, за да се гарантира, че желаната функция на връзката за пешеходци и велосипедисти от Главната към града може да продължи да бъде гарантирана. Като част от този процес експертите ще проучат дали например е възможно да се направи по-малък отвор в района на Хернщрасе, вместо да се понижава дигата на Шлосщрасе. Преработеният проект ще вземе предвид и възможните последици от неотдавнашното градско развитие върху дигата, например идеята за пешеходен и велосипеден мост над Майн в района на Шлосщрасе или развитието на бившия терен на Алеса, който също се планира да бъде свързан с Майн.
"Всички тези допълнения в крайна сметка ще бъдат представени на политическите ръководители за обсъждане и вземане на решение", подчертава Паул-Герхард Вайс, но добавя: "Ясно е, че предишната цялостна концепция за дигата вече не трябва да се поставя под въпрос и че могат да се направят само незначителни корекции." Освен това основният приоритет е да се върви напред в кратки срокове: Преразгледаните планове трябва да бъдат готови до февруари 2019 г., а политическото решение е планирано за пролетта на 2019 г., така че документите да могат да бъдат внесени в РП по възможност до май 2019 г. След като бъде получено решението за одобряване на планирането, трябва бързо да бъдат изпълнени решението за проекта и процедурите за възлагане. За реконструкцията и модернизацията на дигата са планирани две до две години и половина време за строителство, което няма да може да започне преди 2021/22 г. поради сложните процедури за планиране и възлагане.