Miasto zmienia projekt planistyczny przebudowy Wału Głównego
04.10.2018 – W związku z pilną potrzebą renowacji i wzmocnienia wałów przeciwpowodziowych na rzece Men, rada miejska miasta Offenbach opowiedziała się za zmianą projektu planów obniżenia wału przeciwpowodziowego przy zamku Isenburg, który został zatwierdzony przez radnych miejskich, a tym samym za szybkim przyspieszeniem procedury zatwierdzania planów przez Radę Regionalną Darmstadt (RP).
W oświadczeniu skierowanym do RP, które zostało zatwierdzone przez radę miejską na posiedzeniu w dniu 26 września, miasto podkreśla swój zamiar jak najszybszego zakończenia procedury, biorąc pod uwagę wszystkie aspekty planowania.
"Dla szybkiego i ekonomicznego wdrożenia środków budowlanych ważne jest również, aby procedura zatwierdzania planu została przeprowadzona dla całego obszaru i abyśmy nie uruchamiali dwóch oddzielnych procedur biegnących równolegle z powodu pierwotnie planowanego obniżenia wału" - podkreślił szef planowania Paul-Gerhard Weiß. "Celem miasta jest uzyskanie kompleksowej decyzji o zatwierdzeniu planu, abyśmy mogli następnie wdrożyć dalsze planowanie, procedurę udzielania zamówień i projekt budowlany dla całego pozostałego odcinka wału z jednego źródła". Ostatecznie jest to najbardziej opłacalny sposób ochrony miasta przed przyszłymi scenariuszami powodziowymi.
Miasto przedstawiło to i dalsze szczegóły dotyczące dalszych działań w pisemnym oświadczeniu skierowanym do rady regionalnej. Jest to odpowiedź osób odpowiedzialnych na projekt decyzji o zatwierdzeniu planu przedłożony przez RP w kwietniu tego roku. W decyzji tej właściwy organ w Darmstadt zatwierdził projekt planu przedłożony przez miasto, z wyjątkiem kontrowersyjnego obniżenia wału przeciwpowodziowego na poziomie Schloßstraße.
Alternatywne rozwiązania dla połączenia z Main do miasta
Pomysł otworu w grobli, który można zamknąć za pomocą ruchomych elementów w przypadku powodzi, ma na celu otwarcie miasta na Men i uczynienie uderzającego zamku Isenburg bardziej widocznym z Men i z głównej ścieżki rowerowej na brzegu rzeki. Otwarcie to było wcześniej intensywnie dyskutowane w odniesieniu do kwestii bezpieczeństwa, w związku z czym analiza ryzyka przygotowana w imieniu miasta została przedłożona w momencie składania dokumentów dotyczących zatwierdzenia planu do RPO.
Chociaż analiza ryzyka zakończyła się pozytywnym wnioskiem, RPO zasygnalizował odrzucenie tego środka. "Ponieważ miasto przedstawiło już wszystkie istotne kwestie i zostały one uwzględnione w rozważaniach RPO, z technicznego punktu widzenia nie ma nic więcej do dodania" - podkreślił Paul-Gerhard Weiß. "To skłoniło nas do zaakceptowania decyzji RPO w interesie najwyższego możliwego poziomu bezpieczeństwa dla naszych obywateli".
Biuro Planowania Urbanistycznego, Transportu i Zarządzania Budową otrzymało teraz zlecenie opracowania alternatywnych rozwiązań w celu zapewnienia, że pożądana funkcja połączenia dla pieszych i rowerzystów z Menem do miasta może być nadal zagwarantowana. W tym celu eksperci zbadają, czy na przykład możliwe jest mniejsze otwarcie w obszarze Herrnstraße zamiast obniżania wału przy Schloßstraße. Zmieniony projekt weźmie również pod uwagę możliwy wpływ niedawnych inwestycji miejskich na groblę, na przykład pomysł kładki dla pieszych i rowerzystów nad Menem w rejonie Schloßstraße lub zagospodarowanie dawnego terenu Allessa, który również ma zostać połączony z Menem.
"Wszystkie te dodatki zostaną ostatecznie przedstawione decydentom politycznym do dyskusji i podjęcia decyzji", podkreśla Paul-Gerhard Weiß, ale dodaje: "Oczywiste jest, że poprzednia ogólna koncepcja wału nie powinna być już kwestionowana i że można wprowadzić tylko niewielkie korekty". Co więcej, priorytetem jest realizacja napiętego harmonogramu: Zmienione plany powinny być gotowe do lutego 2019 r., a decyzja polityczna planowana jest na wiosnę 2019 r., tak aby dokumenty mogły zostać przedłożone RP do maja 2019 r., jeśli to możliwe. Po otrzymaniu decyzji o zatwierdzeniu planu, decyzja projektowa i procedury udzielania zamówień mają zostać szybko wdrożone. Planuje się, że remont i modernizacja wału przeciwpowodziowego potrwa od dwóch do dwóch i pół roku, a prace nie będą mogły rozpocząć się przed 2021/22 r. ze względu na złożone procedury planowania i przetargowe.