Nouveaux plans pour la rénovation de la digue du Main
09.08.2019 – La digue du Main entre le pont Carl-Ulrich et la rue du cimetière doit être rénovée et rehaussée - cela est connu depuis longtemps. Il y a huit ans, le service d'urbanisme, de gestion du trafic et des constructions a présenté le premier plan de rénovation de la digue du Main au Regierungspräsidium (RP) de Darmstadt. Il y a un an, le président du gouvernement a refusé l'abaissement de la digue prévu à l'époque à hauteur du château pour des raisons de sécurité.
"Tout vient à point à qui sait attendre. Cet adage s'applique à la rénovation de la digue du Main", déclare Paul-Gerhard Weiß lors de la présentation de la nouvelle planification du projet de renforcement des digues d'hiver du Main. Il n'a pas été facile de concilier les intérêts parfois divergents des citoyens et les exigences objectives de sécurité ainsi que de praticabilité, selon le chef du service des travaux publics. En même temps, la rénovation doit rester abordable. Il estime que la nouvelle planification, qui tient compte à la fois du souhait de rapprocher visuellement le centre-ville et le Main et des directives de sécurité en matière de protection contre les inondations, est réussie. Le projet a déjà fait l'objet d'une large concertation au préalable. Fin août, le parlement de la ville doit voter sur la décision du projet et les documents d'urbanisme modifiés, puis les documents seront soumis à la préfecture.
La directrice adjointe du service, Sigrid Pietzsch, rappelle l'intense participation citoyenne qui avait précédé l'élaboration du dossier d'approbation des plans en 2011. L'abaissement de la digue prévu à l'époque près de la Schloßstraße devait tenir compte du souhait des citoyens de pouvoir voir le château Renaissance depuis le Main et inversement depuis la Schloßstraße vers l'eau. Après que le service d'urbanisme ait soumis le dossier d'approbation des plans au RP, cinq années supplémentaires se sont écoulées pour les études et les expertises sur l'hydrologie des eaux souterraines, que le RP avait contestées.
Après la deuxième date de discussion sur la procédure d'approbation des plans en octobre 2017, les planificateurs ont reçu en avril 2018 une décision du RP refusant l'abaissement prévu de la digue dans le secteur de la Schloßstraße. La raison : il y aurait trop de risques qui conduiraient à une catastrophe dans le cas, pas totalement exclu, où ils seraient tous réunis. Si, lors de la crue dite bicentennale, de fortes pluies se produisaient également, la Mainstrasse serait inondée, ce qui empêcherait la construction du mur de protection mobile. Dans ce cas, plusieurs milliers de riverains devraient être évacués. "En principe, nous aurions pu mettre en œuvre l'assainissement de la digue du Main, à l'exception de l'abaissement de la digue au niveau de la Schloßstraße", se souvient Pietzsch. Mais la ville voulait s'attaquer à l'assainissement dans son ensemble et a demandé en septembre 2018 au RP un délai pour revoir la planification.
Accès sans barrières et vue dégagée sur le Main
La porte de la digue dans la Schloßstraße doit être reconstruite et le passage doit être élargi de 5,50 mètres actuellement à 15 mètres et surélevé de 2,20 mètres actuellement à 2,50 mètres. De plus, l'accès à la promenade de la digue, qui n'est actuellement possible que par deux escaliers, sera à l'avenir également possible d'un côté par une rampe accessible aux personnes handicapées. Des toilettes publiques seront construites sous l'escalier. En cas de crue, un barrage mobile est prévu devant l'entrée de la digue, du côté de la Mainstraße.
La nouvelle planification prévoit également une nouvelle solution pour l'accès au Main à hauteur de la Herrnstraße. Là aussi, les citoyens et l'agenda local avaient souhaité une meilleure accessibilité au Main. Ici, l'escalier raide doit faire place à une solution combinée accessible, composée d'un escalier et d'une rampe. "L'ouvrage aura une hauteur de 65 centimètres, ce qui permettra de bien regarder par-dessus", explique Pietzsch. En même temps, il s'agirait d'un seuil contre les inondations et une protection mobile des digues pourrait être facilement mise en place. "La nouvelle planification ne tient pas seulement compte de la sécurité, elle améliore la liaison pour les piétons et les cyclistes, augmente la qualité de séjour et est accessible aux personnes handicapées", résume la directrice adjointe.
Coûts et calendrier
Bien que les nouvelles mesures prévues soient moins chères, l'Office estime que les coûts de rénovation seront plus élevés qu'il y a sept ans. Pietzsch explique cela par la hausse des prix de la construction, l'augmentation des frais annexes et des coûts de mise en décharge. Au total, l'office d'urbanisme prévoit des coûts de près de 19 millions d'euros, soit environ 6,7 millions d'euros de plus que lors de la présentation de 2012. "La bonne nouvelle est cependant qu'aujourd'hui, ce ne sont pas seulement 40 pour cent des coûts éligibles qui sont subventionnés, mais au moins 80 pour cent" sait l'urbaniste. C'est pourquoi la part de la ville dans les coûts n'augmente que légèrement, passant de près de 8,6 à environ 8,7 millions d'euros. Ce montant comprend également la démolition du mur de soutènement en grès délabré de la section de la digue située au centre-ville et la construction d'un nouveau bâtiment en béton avec un revêtement en grès, dont le coût est estimé à 1,8 million.
Fin août, la décision du conseil municipal concernant la procédure d'approbation des plans et le projet devrait être prise et le dossier d'approbation des plans devrait être déposé auprès du RP. En automne, le service d'urbanisme souhaite informer les citoyens sur l'état actuel de la rénovation des digues lors d'une réunion d'information. Étant donné que les plans ont déjà été convenus au préalable avec le PR, l'office compte sur une approbation rapide du PR d'ici la fin de l'année, de sorte que l'appel d'offres puisse ensuite être lancé. Actuellement, le service d'urbanisme prévoit un début des travaux au printemps 2021 et une durée de construction de trois ans.