L'extension de la digue du Main commence
16.02.2023 – Les vastes travaux de construction pour l'extension de la digue d'hiver sur le Main débutent sur le tronçon de Rumpenheim avec le premier coup de pioche. Cet acte symbolique a réuni mardi après-midi des représentants de la ville d'Offenbach, du Land de Hesse ainsi que des riverains de Rumpenheim.
Ainsi, un projet planifié depuis plus d'une décennie et une mesure importante pour la protection contre les inondations à Offenbach entrent en phase de réalisation concrète. Les travaux préparatoires nécessaires ont eu lieu au cours des dernières semaines. Avec l'extension de la digue sur le Main, l'ensemble du tronçon de Rumpenheim est doté d'une installation de digue moderne qui doit également protéger le quartier contre une crue de 200 ans.
L'achèvement du tronçon de Rumpenheim est prévu pour l'automne de cette année. L'extension de la digue du Main dans le centre-ville, entre le pont Carl Ulrich et l'ancien site des usines de peinture, aujourd'hui le campus d'innovation, est prévue pour les années 2024 et 2025.
Paul-Gerhard Weiß, adjoint à la planification et à la construction, a déclaré : "Aujourd'hui est un bon jour pour la protection de la population d'Offenbach contre les risques d'inondations, auxquels nous devrons faire face plus souvent à l'avenir en raison du changement climatique. Avec la rénovation et le rehaussement de la digue à Rumpenheim, puis dans le secteur du centre-ville, nous améliorons la protection contre une inondation extrêmement élevée, qui se produit statistiquement tous les 200 ans". Weiß a également évoqué le processus de planification passé : "Le chemin menant au premier coup de pelleteuse a été long, car la digue du Main, ouvrage du siècle, marque notre ville du point de vue de l'urbanisme et il est donc absolument compréhensible que de nombreuses questions d'aménagement aient été prises en compte dans le processus de planification et que des remaniements aient été nécessaires. Les concertations entre les nombreuses parties prenantes ont été très complexes, mais ont toujours permis d'atteindre les objectifs fixés. Parmi les participants, il y a aussi des riverains de Rumpenheim, que je tiens à remercier aujourd'hui pour leur bonne collaboration". Comme les travaux de construction sont en partie réalisés sur des terrains privés et dans des jardins, les riverains sont directement concernés et s'inquiètent pour leur propriété. "Nous prenons ces inquiétudes au sérieux et avons pris différentes mesures pour protéger les riverains. Cela comprend par exemple aussi un monitoring des eaux souterraines, l'expertise des propriétés afin d'établir l'état actuel en toute sécurité juridique et des mesures de protection contre les inondations pendant la durée des travaux", a expliqué le responsable de la planification et de la construction, qui a en même temps remercié la présidente du gouvernement Brigitte Lindscheid pour l'importante aide financière accordée par le Land de Hesse.
La rénovation permettra d'assurer la stabilité de la digue. Même là où des éléments mobiles de protection contre les inondations sont partiellement utilisés. En cas de crue, les conditions pour la défense des digues mais aussi pour leur entretien seront considérablement améliorées. Entre autres, en aménageant des bandes de protection des digues et en créant des accès et des chemins continus.
Le Regierungspräsidium (RP) de Darmstadt conseille les communes sur la solution technique à adopter et sur la demande de financement de la mesure. Dans ce contexte, le RP joue un rôle de conseil auprès des forces d'intervention communales en cas de défense de digues. "Vous voyez à quel point il est important d'agir ensemble, notamment sur cette thématique. La prochaine inondation extrême arrivera. Nous devons y être préparés", souligne la présidente du gouvernement Brigitte Lindscheid. "En collaboration avec les communes, le Land de Hesse fait de gros efforts pour protéger les gens. Pour cela, je remercie tous ceux qui relèvent ce défi élémentaire".
Les palplanches assurent la fonction de digue
La protection contre les inondations proprement dite ne sera plus assurée par la digue maçonnée elle-même. Au lieu de cela, des palplanches seront enfoncées dans le sol jusqu'à huit mètres de profondeur juste avant la digue (côté rivière). Elles ont pour fonction d'empêcher l'eau de pénétrer dans la digue et dans les rues et zones résidentielles avoisinantes. Parallèlement, des travaux d'assainissement sont en cours sur la digue.
Actuellement, on procède encore au sondage nécessaire des munitions non explosées. Comme les palplanches s'enfoncent jusqu'à huit mètres dans le sol, les recherches doivent également être effectuées jusqu'à cette profondeur. Une détection en surface ne serait pas suffisante. Il est donc nécessaire d'effectuer des forages jusqu'à six mètres de profondeur le long de l'axe des palplanches. Ensuite, une mesure radar du sol est effectuée par un appareil de mesure spécial. Le forage est ensuite comblé avec des boulettes d'argile gonflante. Si aucune anomalie n'est constatée lors des mesures, les travaux de construction proprement dits peuvent commencer.
Comme il est apparu clairement lors du processus de planification, tous les arbres ne pourront pas être conservés pour les mesures. Dès le début de l'année 2022, des abattages d'arbres ont été effectués en dessous du parc du château et dans les champs à la frontière de Mühlheim. A ce moment-là, il s'est avéré que la rangée d'arbres qui accompagne la piste cyclable entre la Neugasse et la Kleines Gäßchen s'est tellement développée au cours de l'ensemble du processus de planification et d'autorisation que la construction du rideau de palplanches aurait des répercussions importantes sur la couronne et les racines. Les arbres ont alors été examinés par un expert en statique des arbres afin d'évaluer l'intervention nécessaire du point de vue de la stabilité. Il a été constaté que la plupart des arbres présentaient une attaque fongique avancée et, par conséquent, une pourriture au niveau du tronc et des racines. Sur la base de ces résultats et en tenant compte d'autres facteurs, tels que les réductions nécessaires de la couronne et des racines, neuf des quatorze arbres au total seront enlevés. Les cinq peupliers colonnaires à l'ouest seront conservés. Tous les abattages ont été convenus avec l'autorité supérieure de protection de la nature. La compensation se fera dans le cadre de la mesure globale.
Déroulement technique de la construction
En raison du risque permanent d'inondation, les travaux ne sont réalisés que par tronçons. La consolidation de la digue d'une longueur totale d'environ 550 mètres à l'intérieur de la localité de Rumpenheim sera donc réalisée en cinq étapes. Un autre tronçon est situé dans un champ à la périphérie de Mühlheim.
Les travaux se déroulent d'ouest en est. Les travaux commencent au niveau de l'embouchure de la rue "Kleines Gäßchen". Dans un premier temps, les palplanches sont enfoncées hydrauliquement dans le sol. Ensuite, les palplanches sont recouvertes de grès. Enfin, une plaque de recouvrement en grès est posée sur le rideau de palplanches, sur laquelle le système mobile de protection contre les inondations peut être mis en place en cas de crue.
Les piliers de la porte des digues seront déconstruits, y compris les fondations, et remplacés par du béton armé. Les piliers seront également revêtus de grès.
Dans la zone de l'ancien restaurant "Schiffchen", le mur en pierre naturelle sera conservé pour des raisons de protection du patrimoine. Afin que ce mur soit suffisamment stable tout en conservant son caractère historique, il a été convenu, en accord avec les autorités de protection des monuments, d'enlever les pierres supérieures et de poser une nouvelle poutre en béton armé. La nouvelle poutre en béton armé sera recouverte avec le matériau de moellons alors disponible. Le caractère historique du mur est ainsi préservé. En outre, le mur sera stabilisé à l'aide de barres d'ancrage verticales et horizontales.
La zone de la station de pompage et du parking souterrain est déjà bien protégée contre les inondations. Ce n'est qu'en cas de crue exceptionnellement forte qu'une protection supplémentaire avec des batardeaux mobiles doit être mise en place. Pour ce faire, de nouvelles fondations en béton seront posées sur la dalle de la station de pompage et du parking souterrain. Dans le jardin du parterre, les fondations en béton sont placées de manière à être dissimulées sous le gravier du revêtement du chemin et ne doivent être dégagées qu'en cas de crue.
Le déflecteur de glace historique situé à l'extrémité est du jardin du château ne peut pas être conservé pour des raisons de construction. En accord avec les autorités de protection des monuments, il a été convenu de reconstruire un nouveau pilier rond à quelques mètres à l'est de l'ancien emplacement. Celui-ci sera également revêtu de grès.
Dans la zone du champ donnant sur le district de Mühlheim, le chemin de terre existant sera surélevé jusqu'à 30 centimètres et, en même temps, aménagé en pavés de béton pour servir de chemin de défense de la digue.
Atteintes et protection pendant la période de construction
Pendant les travaux, les abords du Main à Rumpenheim ne seront que partiellement accessibles et la circulation sera déviée par tronçons. L'importante liaison par ferry de et vers Maintal est maintenue pendant toute la durée des travaux, mais des perturbations peuvent survenir par moments. La piste cyclable du Main, très fréquentée, a été déplacée en direction du Main et contourne ainsi le chantier. Pendant les travaux de construction dans la zone située en dessous du parc du château, la piste cyclable est fermée dans ce secteur. Une déviation signalisée pour les cyclistes contourne alors le parc du château par la Schloßgartenstraße. Les rues menant au Main, à savoir la Schmiedegasse, la Fischergasse, la Untergasse, la Neugasse et la Kleines Gäßchen, seront temporairement des impasses en fonction de l'avancement des travaux. L'accès aux différents terrains pour les riverains et les équipes de secours sera assuré à tout moment.
Le parking situé dans l'emprise du Main est fermé pendant la durée des travaux car il sert de zone d'installation du chantier. Dans le cadre des travaux de construction sur le site du champ à la limite de Mühlheim, le chemin d'exploitation qui s'y trouve est également inaccessible.
La ville d'Offenbach s'efforce de limiter autant que possible les perturbations causées par les travaux. Tous les travaux ont été autorisés par les autorités compétentes. Néanmoins, il n'est pas possible d'exclure des nuisances telles que la circulation des camions, les nuisances sonores et la pollution. La ville d'Offenbach et l'entreprise de construction prient tous les riverains et les personnes concernées de faire preuve de compréhension pour les désagréments occasionnés.
La protection de la propriété ainsi que la sécurité des riveraines et riverains qui habitent à proximité immédiate du chantier et qui sont également concernés, bénéficient de la plus haute priorité. Ainsi, un monitoring des eaux souterraines est déjà en place depuis un an et le niveau des eaux souterraines est surveillé de près. Cela doit permettre d'exclure tout dommage aux constructions dû à une modification des courants d'eau souterraine. En outre, toutes les propriétés ont été "sécurisées par la preuve" par un expert. Ainsi, outre la ville, les riverains ont une sécurité juridique quant à l'état de leurs bâtiments pendant les travaux.
La protection contre les inondations est également assurée en collaboration avec le service de défense contre les eaux de la société ESO Offenbacher Dienstleistungsgesellschaft mbH. L'entreprise de construction conserve en outre suffisamment de matériel de remblayage et de préparation pour pouvoir le mettre en place à temps en cas de menace d'inondation.
L'ensemble du projet est subventionné par le Land de Hesse. La ville d'Offenbach reçoit environ 85 pour cent de subventions sur les dépenses éligibles de la protection contre les inondations. En décembre 2021, la ministre de l'environnement Priska Hinz a remis à la ville d'Offenbach une décision de subvention d'un montant de 6.225.000 euros. En juin de l'année dernière, la subvention a été portée à 12 928 510 euros. Le règlement de la subvention est effectué par la Wirtschafts- und Infrastrukturbank Hessen.