Inizia l'estensione della diga principale
16.02.2023 – I lavori di ampliamento della diga principale invernale iniziano nel tratto di Rumpenheim con la cerimonia di posa della prima pietra. I rappresentanti della città di Offenbach, dello Stato dell'Assia e dei residenti di Rumpenheim si sono riuniti per questo atto simbolico martedì pomeriggio.
Questo significa che un progetto pianificato da oltre un decennio e un'importante misura per la protezione dalle inondazioni di Offenbach sta per essere realizzato. Nelle ultime settimane sono stati eseguiti i necessari lavori preparatori. Con l'estensione della diga principale, l'intero tratto di Rumpenheim riceverà un moderno sistema di dighe che proteggerà il quartiere anche da un'alluvione di 200 anni.
Il completamento della sezione di Rumpenheim è previsto per l'autunno di quest'anno. L'estensione della diga principale nel centro della città, tra il ponte Carl Ulrich e l'ex sito Farbwerke, ora Innovation Campus, è prevista per il 2024 e il 2025.
Il responsabile del settore Pianificazione e Costruzione Paul-Gerhard Weiß: "Oggi è un buon giorno per proteggere la popolazione di Offenbach dai pericoli delle inondazioni, che in futuro dovremo aspettarci con maggiore frequenza a causa dei cambiamenti climatici. Con la ristrutturazione e l'innalzamento della diga a Rumpenheim e poi nell'area del centro città, stiamo migliorando la protezione contro le inondazioni estremamente elevate, che statisticamente si verificano ogni 200 anni". Weiß ha parlato anche del processo di pianificazione in passato: "Il percorso per arrivare al primo morso dell'escavatore è stato lungo, perché la Diga Principale, in quanto costruzione del secolo, caratterizza la nostra città in termini di sviluppo urbano ed è assolutamente comprensibile che nel processo di pianificazione siano state prese in considerazione molte questioni progettuali e che sia stata necessaria una riprogrammazione. Le consultazioni tra le numerose parti coinvolte sono state molto complesse, ma sempre mirate. Tra le parti coinvolte c'erano anche i residenti di Rumpenheim, che oggi vorrei ringraziare per la loro eccellente collaborazione". Poiché alcuni dei lavori di costruzione vengono eseguiti anche su proprietà private e nei giardini, i residenti locali sono direttamente interessati e sono preoccupati per le loro proprietà. "Prendiamo sul serio queste preoccupazioni e abbiamo adottato diverse misure per proteggere i vicini. Tra queste, ad esempio, il monitoraggio delle acque sotterranee, la valutazione delle proprietà per registrare le condizioni attuali con certezza giuridica e le misure di protezione dalle inondazioni durante il periodo di costruzione", ha spiegato il responsabile del settore Pianificazione e costruzione, che ha anche ringraziato la presidente del distretto Brigitte Lindscheid per l'alto livello di sostegno finanziario da parte dello Stato dell'Assia.
La ristrutturazione garantirà la stabilità della diga. Anche nei luoghi in cui vengono utilizzati elementi mobili di protezione dalle inondazioni. In caso di inondazione, le condizioni per la difesa e la manutenzione della diga saranno notevolmente migliorate. Ciò include la creazione di fasce di protezione della diga e la costruzione di strade e sentieri di accesso continui.
Il Consiglio regionale di Darmstadt (RP) fornisce consulenza alle autorità locali sulla soluzione tecnica e sulla richiesta di finanziamenti per la misura. In caso di difesa di una diga, il RP agisce in qualità di consulente per i servizi di emergenza comunali. "Si capisce quanto sia importante l'azione congiunta, soprattutto in questo settore. La prossima alluvione estrema arriverà. Dobbiamo essere preparati", sottolinea la presidente del distretto Brigitte Lindscheid. "Insieme alle autorità locali, lo Stato dell'Assia sta facendo grandi sforzi per proteggere le persone. Vorrei ringraziare tutti coloro che stanno affrontando questa sfida elementare".
La palancola assume la funzione di struttura della diga
In futuro, l'effettiva protezione dalle inondazioni non sarà più garantita dalla diga in muratura. Saranno invece installati muri di palancole fino a otto metri di profondità nel terreno direttamente di fronte alla diga (sul lato del fiume). La loro funzione sarà quella di impedire all'acqua di entrare nella diga e nelle strade e zone residenziali vicine. Allo stesso tempo, sono in corso lavori di ristrutturazione della struttura della diga.
Attualmente è ancora in corso il necessario rilevamento degli ordigni esplosivi. Poiché le palancole si estendono fino a otto metri nel terreno, le indagini devono essere condotte anche a questa profondità. Il rilevamento superficiale non sarebbe sufficiente. È quindi necessario effettuare una perforazione a sei metri di profondità lungo l'asse delle palancole. Segue una misurazione radar del terreno con uno speciale strumento di misura. Il foro viene quindi riempito con palline di argilla rigonfiabile. Se durante le misurazioni non vengono rilevate anomalie, possono iniziare i lavori di costruzione veri e propri.
Come già emerso durante il processo di pianificazione, non tutti gli alberi possono essere conservati per le misure. Il necessario abbattimento degli alberi sotto il parco del castello e nel campo al confine con Mühlheim è avvenuto all'inizio del 2022. A quel punto era già emerso che il filare di alberi lungo la pista ciclabile tra Neugasse e Kleines Gäßchen si era talmente sviluppato nel corso dell'intero processo di pianificazione e approvazione che la costruzione del muro di palancole avrebbe avuto un impatto significativo sulla chioma e sulle radici. Di conseguenza, gli alberi sono stati esaminati da un esperto di statica arborea per valutare l'intervento necessario in termini di stabilità. È emerso che la maggior parte degli alberi presentava un'infestazione fungina avanzata e, di conseguenza, un decadimento del tronco e delle radici. Sulla base di questi risultati e tenendo conto di altri fattori, come la necessità di potatura della chioma e delle radici, nove dei quattordici alberi sono stati rimossi. I cinque pioppi a ovest saranno mantenuti. Tutti gli abbattimenti sono stati concordati con l'autorità superiore per la conservazione della natura. Nell'ambito della misura complessiva è prevista una compensazione.
Processo di costruzione
A causa del costante rischio di inondazioni, i lavori di costruzione vengono eseguiti solo in sezioni. L'ammodernamento della diga, che ha una lunghezza totale di circa 550 metri nel distretto di Rumpenheim, viene quindi eseguito in cinque sezioni. Un'altra sezione di costruzione si trova in un campo alla periferia di Mühlheim.
I lavori di costruzione vengono eseguiti da ovest a est. I lavori inizieranno nell'area di confluenza della strada "Kleines Gäßchen". In primo luogo, le pareti in palancole vengono pressate idraulicamente nel terreno. Le palancole vengono poi rivestite con pietra arenaria. Infine, sul muro di palancole viene posizionata una piastra di copertura in pietra arenaria, sulla quale può essere collocato il sistema mobile di protezione dalle inondazioni in caso di alluvione.
I piloni Deichtor, comprese le fondazioni, saranno smontati e ricostruiti in cemento armato. I piloni saranno inoltre rivestiti in pietra arenaria.
Nell'area dell'ex ristorante "Schiffchen", il muro in pietra naturale sarà mantenuto per motivi di protezione del monumento. Per garantire che questo muro sia sufficientemente stabile e conservi il suo carattere storico, è stato concordato, in consultazione con l'autorità di tutela dei monumenti, di rimuovere le pietre superiori e di collocarvi sopra una nuova trave in cemento armato. La nuova trave in cemento armato sarà poi rivestita con il materiale di pietra di cava esistente. In questo modo verrà preservato il carattere storico del muro. Il muro sarà inoltre stabilizzato con tiranti verticali e orizzontali.
L'area della stazione di pompaggio e del parcheggio sotterraneo è già ben protetta dalle inondazioni. Un'ulteriore protezione con travi di sbarramento mobili è necessaria solo in caso di inondazioni eccezionalmente forti. A tale scopo, sul soffitto della stazione di pompaggio e del parcheggio sotterraneo verranno realizzate nuove fondazioni in calcestruzzo. Nel giardino al piano terra, le fondazioni in calcestruzzo saranno posate in modo da essere nascoste sotto la ghiaia della superficie del sentiero e dovranno essere scoperte solo in caso di alluvione.
Lo storico deflettore di ghiaccio all'estremità orientale del giardino del castello non può essere mantenuto per motivi strutturali. In consultazione con l'autorità di tutela del monumento, è stato deciso di erigere una nuova struttura a pilastri rotondi pochi metri a est della vecchia posizione. Anche questa sarà rivestita in pietra arenaria.
Nell'area dei campi verso il quartiere di Mühlheim, il sentiero esistente sarà rialzato fino a 30 centimetri e allo stesso tempo migliorato con una pavimentazione in cemento come sentiero di difesa dalla diga.
Deterioramento e protezione durante il periodo di costruzione
Durante i lavori di costruzione, l'area antistante il Main a Rumpenheim sarà accessibile solo in misura limitata e il traffico sarà deviato a tratti. L'importante collegamento con il traghetto da e per Maintal sarà mantenuto per tutto il periodo dei lavori, ma potrebbero verificarsi ostacoli temporanei. La trafficata pista ciclabile del Meno è stata spostata in direzione del Meno e conduce quindi intorno al cantiere. Durante i lavori di costruzione nell'area sottostante il parco del castello, la pista ciclabile è chiusa in questa zona. Una deviazione segnalata per i ciclisti conduce quindi intorno al parco del castello attraverso Schloßgartenstraße. Le strade che portano al Meno - Schmiedegasse, Fischergasse, Untergasse, Neugasse e Kleines Gäßchen - diventeranno temporaneamente dei vicoli ciechi a seconda dell'avanzamento dei lavori. L'accesso alle singole proprietà per i residenti e i servizi di emergenza è sempre garantito.
Il parcheggio nel piazzale principale sarà chiuso durante il periodo dei lavori, in quanto sarà utilizzato come area di installazione del cantiere. Durante i lavori di costruzione nel campo al confine con Mühlheim, anche il sentiero della fattoria sarà inaccessibile.
La città di Offenbach sta cercando di ridurre al minimo i disagi causati dai lavori di costruzione. Tutti i lavori sono stati autorizzati dalle autorità competenti. Tuttavia, non si possono escludere disagi come il traffico di camion, l'inquinamento acustico e l'imbrattamento. La città di Offenbach e l'impresa di costruzioni chiedono a tutti i residenti e alle persone interessate la loro comprensione per i disagi.
La protezione delle proprietà e la sicurezza dei residenti che vivono nelle immediate vicinanze del cantiere e che ne sono interessati hanno la massima priorità. Il monitoraggio delle acque sotterranee viene effettuato già da un anno e i livelli delle acque sotterranee sono tenuti sotto stretto controllo. Ciò ha lo scopo di escludere danni strutturali causati da cambiamenti nei flussi delle acque sotterranee. Inoltre, tutte le proprietà sono state "protette" da un esperto. Ciò significa che non solo la città, ma anche i residenti vicini hanno la certezza giuridica delle condizioni dei loro edifici durante i lavori di costruzione.
Anche la protezione dalle inondazioni è garantita in collaborazione con il dipartimento di difesa dalle acque di ESO Offenbacher Dienstleistungsgesellschaft mbH. L'impresa di costruzioni ha inoltre a disposizione una quantità sufficiente di materiale di riempimento e di impalcature, in modo da poterlo installare tempestivamente in caso di alluvione imminente.
L'intero progetto è sovvenzionato dallo Stato dell'Assia. La città di Offenbach riceve circa l'85% dei costi ammissibili per la protezione dalle inondazioni. Nel dicembre 2021, il ministro dell'Ambiente Priska Hinz ha presentato alla città di Offenbach una decisione di finanziamento per un totale di 6.225.000 euro. Il finanziamento è stato aumentato a 12.928.510 euro nel giugno dello scorso anno. Il finanziamento viene elaborato dalla Wirtschafts- und Infrastrukturbank Hessen.