Rozpoczyna się rozbudowa głównej grobli
16.02.2023 – Szeroko zakrojone prace budowlane mające na celu przedłużenie głównego wału zimowego rozpoczynają się na odcinku Rumpenheim wraz z ceremonią wmurowania kamienia węgielnego. Przedstawiciele miasta Offenbach, kraju związkowego Hesja i mieszkańcy Rumpenheim spotkali się w tym symbolicznym akcie we wtorek po południu.
Oznacza to, że projekt planowany od ponad dekady i ważny środek ochrony przeciwpowodziowej w Offenbach jest obecnie realizowany. W ostatnich tygodniach przeprowadzono niezbędne prace przygotowawcze. Wraz z rozbudową wału głównego, cały odcinek w Rumpenheim otrzyma nowoczesny system wałów, który będzie również chronił dzielnicę przed 200-letnią powodzią.
Ukończenie odcinka w Rumpenheim planowane jest na jesień tego roku. Przedłużenie głównego wału przeciwpowodziowego w centrum miasta, między mostem Carla Ulricha a dawnym terenem Farbwerke, obecnie Kampusem Innowacji, planowane jest na lata 2024 i 2025.
Paul-Gerhard Weiß, dyrektor ds. planowania i budowy: "Dzisiejszy dzień jest dobry dla ochrony mieszkańców Offenbach przed zagrożeniami powodziowymi, których w przyszłości będziemy musieli spodziewać się częściej ze względu na zmiany klimatyczne. Remontując i podwyższając wał w Rumpenheim, a następnie w centrum miasta, poprawiamy ochronę przed ekstremalnie wysokimi powodziami, które statystycznie występują co 200 lat". Weiß mówił również o procesie planowania w przeszłości: "Droga do pierwszego ugryzienia koparki była długa, ponieważ wał główny, jako konstrukcja stulecia, charakteryzuje nasze miasto pod względem rozwoju urbanistycznego i jest całkowicie zrozumiałe, że w procesie planowania uwzględniono wiele kwestii projektowych i konieczne było przesunięcie harmonogramu. Konsultacje między wieloma zaangażowanymi stronami były bardzo złożone, ale zawsze celowe. Uczestniczyli w nich również mieszkańcy Rumpenheim, którym chciałbym dziś podziękować za doskonałą współpracę". Ponieważ niektóre prace budowlane prowadzone są również na prywatnych posesjach i w ogrodach, lokalni mieszkańcy są bezpośrednio dotknięci i obawiają się o swoją własność. "Traktujemy te obawy poważnie i podjęliśmy różne środki w celu ochrony sąsiadów. Obejmują one na przykład monitorowanie wód gruntowych, wycenę nieruchomości w celu zarejestrowania aktualnego stanu z pewnością prawną oraz środki ochrony przeciwpowodziowej w okresie budowy" - wyjaśnił kierownik ds. planowania i budowy, który podziękował również przewodniczącej dystryktu Brigitte Lindscheid za wysoki poziom wsparcia finansowego ze strony kraju związkowego Hesja.
Remont zapewni stabilność wału przeciwpowodziowego. Nawet w miejscach, gdzie stosowane są mobilne elementy ochrony przeciwpowodziowej. W przypadku powodzi znacznie poprawią się warunki obrony wału, a także jego konserwacji. Obejmuje to tworzenie pasów ochronnych wałów oraz budowę ciągłych dróg dojazdowych i ścieżek.
Rada Regionalna Darmstadt (RP) doradza władzom lokalnym w zakresie rozwiązań technicznych i wniosków o dofinansowanie tego działania. W przypadku obrony wałów przeciwpowodziowych RP pełni funkcję doradczą dla miejskich służb ratowniczych. "Widać, jak ważne jest wspólne działanie, zwłaszcza w tym obszarze. Następna ekstremalna powódź nadejdzie. Musimy być na nią przygotowani" - podkreśla przewodnicząca okręgu Brigitte Lindscheid. "Wraz z lokalnymi władzami, kraj związkowy Hesja dokłada wszelkich starań, aby chronić ludzi. Chciałabym podziękować wszystkim, którzy podejmują to elementarne wyzwanie".
Ścianka szczelna przejmuje funkcję konstrukcji grobli
W przyszłości faktyczna ochrona przeciwpowodziowa nie będzie już zapewniana przez sam murowany wał. Zamiast tego bezpośrednio przed wałem (od strony rzeki) zostaną zainstalowane ścianki szczelne o głębokości do ośmiu metrów. Ich zadaniem będzie zapobieganie przedostawaniu się wody na groblę oraz sąsiednie ulice i obszary mieszkalne. Jednocześnie prowadzone są prace remontowe na konstrukcji wału.
Niezbędne wykrywanie ładunków wybuchowych jest obecnie nadal przeprowadzane. Ponieważ ścianki szczelne sięgają do ośmiu metrów w głąb ziemi, badania muszą zostać przeprowadzone również na tej głębokości. Powierzchowna detekcja nie byłaby wystarczająca. Konieczne jest zatem wykonanie odwiertów na głębokość sześciu metrów wzdłuż osi ścianki szczelnej. Następnie wykonywany jest pomiar radarowy gruntu przy użyciu specjalnego urządzenia pomiarowego. Następnie otwór jest wypełniany pęczniejącymi granulkami gliny. Jeśli podczas pomiarów nie zostaną wykryte żadne nieprawidłowości, można rozpocząć właściwe prace budowlane.
Jak stało się jasne już w trakcie procesu planowania, nie wszystkie drzewa mogą zostać zachowane na potrzeby działań. Niezbędna wycinka drzew pod parkiem zamkowym i na polu na granicy z Mühlheim miała miejsce na początku 2022 roku. W tym momencie było już oczywiste, że rząd drzew wzdłuż ścieżki rowerowej między Neugasse i Kleines Gäßchen rozwinął się tak bardzo w trakcie całego procesu planowania i zatwierdzania, że budowa ścianki szczelnej miałaby znaczący wpływ na koronę i obszar korzeni. W rezultacie drzewa zostały zbadane przez eksperta w dziedzinie statyki drzew w celu oceny koniecznej interwencji w zakresie stabilności. Stwierdzono, że większość drzew miała zaawansowaną infekcję grzybiczą, a w rezultacie zgniliznę pnia i korzeni. Na podstawie tych ustaleń i biorąc pod uwagę inne czynniki, takie jak potrzeba przycięcia korony i korzeni, usunięto dziewięć z czternastu drzew. Pięć topoli na zachodzie zostanie zachowanych. Cała wycinka została uzgodniona z organem ochrony przyrody wyższego szczebla. Odszkodowanie zostanie wypłacone w ramach ogólnych środków.
Proces budowy
Ze względu na ciągłe ryzyko powodzi, prace budowlane prowadzone są tylko odcinkami. Modernizacja wału przeciwpowodziowego o łącznej długości około 550 metrów w dzielnicy Rumpenheim jest zatem przeprowadzana w pięciu sekcjach. Kolejny odcinek budowy znajduje się na polu na obrzeżach Mühlheim.
Prace budowlane prowadzone są z zachodu na wschód. Prace rozpoczną się w miejscu połączenia z drogą "Kleines Gäßchen". Najpierw ścianki szczelne są hydraulicznie wciskane w ziemię. Następnie ścianki szczelne zostaną obłożone piaskowcem. Na koniec na ściance szczelnej umieszczana jest płyta z piaskowca, na której w przypadku powodzi można umieścić mobilny system ochrony przeciwpowodziowej.
Mola Deichtor, w tym fundamenty, zostaną zdemontowane i odbudowane z betonu zbrojonego. Pomosty zostaną również obłożone piaskowcem.
Na terenie dawnej restauracji "Schiffchen", ze względu na ochronę zabytków, zachowany zostanie mur z kamienia naturalnego. Aby zapewnić, że ściana ta będzie wystarczająco stabilna i zachowa swój historyczny charakter, w porozumieniu z organem ochrony zabytków uzgodniono usunięcie górnych kamieni i umieszczenie na nich nowej żelbetowej belki. Nowa żelbetowa belka zostanie następnie pokryta istniejącym materiałem kamiennym z kamieniołomu. Pozwoli to zachować historyczny charakter muru. Ściana zostanie również ustabilizowana za pomocą pionowych i poziomych prętów.
Obszar przepompowni i podziemnego parkingu jest już dobrze chroniony przed powodzią. Dodatkowa ochrona za pomocą ruchomych belek zaporowych jest wymagana tylko w przypadku wyjątkowo silnej powodzi. W tym celu na stropie przepompowni i parkingu podziemnego zostaną umieszczone nowe fundamenty betonowe. W ogrodzie na parterze betonowe fundamenty zostaną ułożone w taki sposób, aby były ukryte pod żwirem nawierzchni ścieżki i musiały zostać odsłonięte tylko w przypadku powodzi.
Historyczny deflektor lodu na wschodnim krańcu ogrodu zamkowego nie może zostać zachowany ze względów konstrukcyjnych. W porozumieniu z organem ochrony zabytków uzgodniono wzniesienie nowej, okrągłej konstrukcji słupowej kilka metrów na wschód od starej lokalizacji. Zostanie ona również obłożona piaskowcem.
Na obszarze polnym w kierunku dzielnicy Mühlheim istniejąca ścieżka polna zostanie podniesiona o 30 centymetrów i jednocześnie ulepszona betonową nawierzchnią jako ścieżka obronna wału.
Uszkodzenia i ochrona w okresie budowy
Podczas prac budowlanych obszar przed Menem w Rumpenheim będzie dostępny tylko w ograniczonym zakresie, a ruch zostanie przekierowany na odcinkach. Ważne połączenie promowe do i z Maintal zostanie utrzymane przez cały okres budowy, ale mogą wystąpić tymczasowe utrudnienia. Ruchliwa główna ścieżka rowerowa została przesunięta w kierunku głównej i tym samym prowadzi wokół placu budowy. Podczas prac budowlanych w obszarze poniżej parku zamkowego ścieżka rowerowa w tym obszarze jest zamknięta. Oznakowany objazd dla rowerzystów prowadzi następnie wokół parku zamkowego przez Schloßgartenstraße. Ulice prowadzące do Main - Schmiedegasse, Fischergasse, Untergasse, Neugasse i Kleines Gäßchen - staną się tymczasowo ślepymi zaułkami w zależności od postępu prac budowlanych. Dostęp do poszczególnych nieruchomości dla mieszkańców i służb ratunkowych jest gwarantowany przez cały czas.
Parking na głównym dziedzińcu zostanie zamknięty na czas budowy, ponieważ będzie wykorzystywany jako plac budowy. Podczas prac budowlanych na polu na granicy z Mühlheim, droga rolnicza jest również niedostępna.
Miasto Offenbach dokłada wszelkich starań, aby zakłócenia spowodowane pracami budowlanymi były jak najmniejsze. Wszystkie prace zostały zatwierdzone przez odpowiednie władze. Niemniej jednak nie można wykluczyć zakłóceń, takich jak ruch ciężarówek, zanieczyszczenie hałasem i zabrudzenia. Miasto Offenbach i firma budowlana proszą wszystkich mieszkańców i osoby poszkodowane o wyrozumiałość w związku z niedogodnościami.
Ochrona mienia i bezpieczeństwo mieszkańców, którzy mieszkają w bezpośrednim sąsiedztwie placu budowy i są również dotknięci skutkami prac, mają najwyższy priorytet. Od roku prowadzony jest monitoring wód gruntowych, a ich poziom jest ściśle monitorowany. Ma to na celu wykluczenie uszkodzeń strukturalnych spowodowanych zmianami w przepływie wód gruntowych. Ponadto wszystkie nieruchomości zostały "zabezpieczone dowodowo" przez eksperta. Oznacza to, że nie tylko miasto, ale także okoliczni mieszkańcy mają pewność prawną co do stanu ich budynków podczas prac budowlanych.
Ochrona przeciwpowodziowa jest również gwarantowana we współpracy z działem obrony przeciwwodnej ESO Offenbacher Dienstleistungsgesellschaft mbH. Firma budowlana posiada również wystarczającą ilość materiału wypełniającego i rusztowań w magazynie, aby można je było zainstalować na wczesnym etapie w przypadku zbliżającej się powodzi.
Cały projekt jest dotowany przez kraj związkowy Hesja. Miasto Offenbach otrzyma około 85 procent kwalifikowalnych kosztów ochrony przeciwpowodziowej. W grudniu 2021 r. minister środowiska Priska Hinz przedstawiła miastu Offenbach decyzję o dofinansowaniu w wysokości 6 225 000 euro. Dofinansowanie zostało zwiększone do 12 928 510 euro w czerwcu ubiegłego roku. Finansowanie jest przetwarzane przez Wirtschafts- und Infrastrukturbank Hessen.