Offenbach o Zračnoj luci Frankfurt
Bilo je oko 490.000 zrakoplovnih pokreta između listopada 2011. i 2012. otkako je nova sjeverozapadna pista puštena u rad. Samo u tri mjeseca te godine nije bilo letova iznad Offenbacha u 25 operativnih smjerova, tj. tijekom prilaznih zahvata za slijetanje. Osamdeset posto urbanog područja nalazi se u zonama zaštite od buke, a od 254 postojeća objekta kojima je potrebna zaštita, poput škola, vrtića i bolnica, njih 228 nalazi se u područjima gdje je gradnja zabranjena.
Offenbach se bori protiv pretjeranih tereta
Grad Offenbach je više puta naglašavao da se u osnovi ne protivi proširenju zračne luke, ali da ono mora biti provedeno na prostorno kompatibilan način. To nije slučaj, a Offenbach je više pogođen proširenjem nego bilo koja druga općina", rekao je gradonačelnik i vijećnik zadužen za zračnu luku Peter Schneider na predstavljanju desetotočke liste zahtjeva koju je usvojilo gradsko vijeće: od snižavanja granice buke na 50 dB(A) tijekom dana, povećanja kuta pristupa na 3,5 stupnjeva, ograničenje zračnog prometa na 300.000 po godini i ponovni zahtjev za zabranu noćnih letova između 22:00 i 6:00 sati. "Kada je riječ o zdravlju građana, ne može biti kompromisa niti prioriteta za komercijalna poduzeća", nastavio je Schneider. Osim toga, komponenta povjetarca u leđa trebala bi se postupno smanjivati, jer to znači da se Offenbachu pristupa sa istoka u prosjeku 274 dana u godini tijekom operacija prema zapadu. "Međutim", pojašnjava Schneider, "naš cilj nije povećati opterećenje općina zapadno od zračne luke smanjenjem komponente povjetarca u leđa."
Kao i kod interakcije s lokalnim i regionalnim građanskim inicijativama, i ovdje je važno uspostaviti ravnotežu između različitih interesa. To se također odnosi na još jednu točku s popisa zahtjeva, a to je trajna financijska naknada za sve općine pogođene zagađenjem bukom.
Samo u Offenbachu potrebno je 100 milijuna eura za osiguranje zaštite od buke za sve gradske objekte kojima je potrebna zaštita. Osim toga, vlasnici privatnih nekretnina i stambene udruge moraju potrošiti dodatnih 200 milijuna eura na pasivnu zaštitu od buke.
Grad Offenbach stoga zahtijeva da Fraport AG uplati godišnji fiksni iznos od deset posto prihoda od zračnih pristojbi u regionalni fond. Dodatna naknada, poznata kao "decibelski taler", također će se naplaćivati za posebno bučne zrakoplove. "Kriterij za provedbu svake pojedine komponente mora biti smanjenje broja pogođenih ljudi", nastavio je predstavnik zračne luke, koji namjerava energično braniti popis zahtjeva odgovornim stranama u Njemačkoj službi za zračni promet (DFS) i tvrtki Fraport AG.