Съвместно съобщение за пресата относно Деня на шума
27.04.2020 – 23-ият Ден за намаляване на шума, който ще се проведе на 29 април 2020 г., има за цел да привлече вниманието към причините за шума и последиците от него, за да се подобри качеството на живот в дългосрочен план. От 1998 г. насам многобройни екологични организации и държавни институции обръщат внимание на този проблем в последната сряда на април. Денят на действие се организира от Германското дружество по акустика (DEGA). Общинският съветник Паул-Герхард-Вайс и Гражданската инициатива за въздушно движение (BIL) публикуваха съвместно съобщение за пресата по темата.
"Най-малко един на всеки пет души страда от шум", съобщи Tagesschau на 5 март 2020 г., позовавайки се на ново проучване на Агенцията на ЕС за околната среда. В проучването се казва още, че милиони хора страдат от шума, причинен от автомобили, самолети и промишлени предприятия. И в бъдеще в Европа също няма да стане по-тихо. Най-големият източник на шум, както през деня, така и през нощта, е автомобилният трафик. "Четири милиона души страдат от шума от самолети. Особено в нашия регион", подчертават представителите на BIL.
Шумът е свързан не само с последиците за здравето, но и с качеството на живот, с неблагоприятните последици за учебното състояние на учениците, както показва проучването на NORAH от 2015 г. в района на летището във Франкфурт, или с времето, прекарано на открито, което много хора намират за неприятно.
Основният източник на замърсяване, идентифициран от Агенцията на ЕС за околната среда, е различен в различните региони и градове. В Офенбах от особено значение са пътният и въздушният трафик. В центъра на Офенбах има и шум от железопътния транспорт.
Град Офенбах и други общини в региона Рейн-Майн, екологични организации и граждански инициативи са ангажирани с подобряване на ситуацията с шумовото замърсяване. Ключовите думи тук са: намаляване на скоростта на движение, мерки за защита от шума, подобряване на обществения транспорт, разширяване на мрежата от велосипедни алеи и нейното подобряване.
През последните седмици въздушният трафик е намалял с 80 до 90 % поради пандемията от коронавирус. "Никой не би желал такива поводи за намаляване на шума, още повече че хиляди служители в свързаните с това производства се притесняват за работните си места или вече са ги загубили", казва общинският съветник Паул-Герхард Вайс.
Въпреки това Вайс предполага, че сегашната ситуация може да се използва за тестване или прилагане на активни мерки за защита от шума чрез щадящи летателни процедури, които досега уж не са били възможни поради големия трафик. По този начин над Офенбах би могло да стане трайно по-тихо и в периода след кризата с коронавируса. В момента никой не знае какво ще се случи в периода след коронарната криза. Ако ръстът на въздушния трафик продължи със същите темпове като преди, ще се наложи да се ограничи движението на самолетите, докато шумовото замърсяване действително намалее. Отлагането на по-тихите поколения самолети е неразумно, тъй като подмяната на самолетните паркове ще отнеме десетилетия. В този случай така нареченият шумов таван, определен от провинция Хесен и авиационната индустрия, все още е на изпитание. В този случай разширяването на ограниченията за нощни полети също ще бъде част от каталога на необходимите активни мерки за намаляване на шума.
BIL изтъква, че дори преди срива на въздушния трафик през март, обемът е можел да бъде обслужван и без откритата през октомври 2011 г. северозападна писта. Допълнителна писта, която покрива Офенбах с шумово одеяло.
За да се намали шумът в Офенбах, все още е необходим ангажиментът на град Офенбах, политическите партии, екологичните групи, гражданските инициативи и гражданите в интерес на здравето и качеството на живот.