Déclarations de Mayence, Offenbach et Hanau sur l'approche segmentée

Lors de la prochaine réunion de la commission sur le bruit des avions à Francfort, le mercredi 19 novembre 2025, il est prévu de délibérer et de prendre une décision finale sur la pérennisation de l'approche segmentée, déjà expérimentée depuis quatre ans, à partir de 22 heures. Les grandes villes de Mayence, Offenbach et Hanau s'expriment conjointement à ce sujet :

L'approche segmentée est une mesure du "1er paquet de mesures d'insonorisation active à l'aéroport de Francfort/Main" de 2011 et de l'"Alliance pour la protection contre le bruit" du gouvernement du Land de Hesse et de l'industrie du transport aérien de 2012. L'objectif de l'approche segmentée est que les avions contournent autant que possible les centres d'habitation à forte densité de population et qu'une grande partie de la population de la région Rhin-Main bénéficie ainsi d'une réduction du bruit des avions. La procédure de vol permet de contourner les grandes villes densément peuplées d'Offenbach, Hanau et Mayence, ainsi que d'autres villes à l'est et à l'ouest, en ne guidant les avions en approche qu'après leur passage au sud de ces centres de population en approche finale.

L'inconvénient de cette mesure est que, bien que les routes de contournement évitent autant que possible le survol direct des communes situées à proximité, le déplacement des routes aériennes entraîne de nouvelles nuisances sonores dues au trafic aérien, même si elles ne sont pas d'une ampleur comparable.

Après avoir évalué les nuisances supplémentaires par rapport à la possibilité d'allègement grâce à l'approche segmentée et après consultation de la commission du bruit aérien de Francfort (FLK), cette procédure de vol a été introduite en 2011 pour les vols retardés entre 23 heures et 5 heures et est aujourd'hui très majoritairement utilisée. Une éventuelle extension temporelle de l'approche segmentée pour la période à partir de 22 heures est à l'essai depuis 2021. Depuis lors, la mesure a été continuellement améliorée. L'évaluation de l'exploitation à l'essai par le Forum Flughafen und Region à l'aide de l'indice de l'aéroport de Francfort montre dans l'ensemble un net effet de réduction du bruit pour la région. De plus, des itinéraires alternatifs optimisés en termes de bruit ont maintenant encore été examinés.

"Pour la municipalité d'Offenbach, fortement touchée par le bruit des avions, je ne peux que saluer les efforts visant à pérenniser l'approche segmentée pour la période à partir de 22 heures. Bien entendu, l'effet de report du bruit ne doit pas être négligé dans la considération et l'évaluation globales. L'effet de réduction global doit être clairement démontré, ce qui est le cas", explique Paul-Gerhard Weiß, conseiller municipal d'Offenbach "Pour la commission du bruit des avions, la tâche principale est d'examiner et d'évaluer les mesures en fonction de leur impact sur le bruit et la santé dans toute la région, sans préjuger des résultats. La commission du bruit des avions pratique cette approche depuis des décennies, et c'est bien entendu ce qui s'est passé pour l'approche segmentée", a déclaré Weiß, qui est également président de l'organe.

Janina Steinkrüger, adjointe à l'environnement de la capitale du Land de Mayence, abonde dans ce sens : "Les communes de la région ne doivent pas se laisser diviser, car tous les habitants sont plus ou moins touchés par le bruit des avions à l'aéroport de Francfort. Il est bon et juste que la commission sur le bruit des avions agisse depuis des années de manière consensuelle afin de soulager le nombre de personnes fortement touchées dans l'agglomération Rhin-Main. Mais les discussions controversées autour de l'approche segmentée montrent également que la meilleure protection contre le bruit est une réduction des mouvements aériens. C'est pourquoi la capitale du Land de Mayence continue à exiger le respect de la nuit légale de 22 heures à 6 heures".

"En tant que ville de Hanau, nous soutenons l'approche segmentée, Segmented Approach", déclare le maire de Hanau, Claus Kaminsky, car les études d'accompagnement montrent que, malgré les modifications des personnes concernées, il en résulte au total un allègement pour la région. "L'exigence de longue date de la ville de Hanau de respecter la nuit légale de 22 heures à 6 heures reste notre référence".