Comisia pentru zgomotul aeronavelor din Frankfurt solicită creșterea semnificativă a taxelor pentru zgomot și încetarea programelor de stimulare

Suprataxele pentru zgomot urmează să fie majorate cu cel puțin 350-500% în timpul nopții, între orele 23:00 și 5:00. În conformitate cu programul de taxe existent, la aeroportul din Frankfurt se percep suprataxe de doar 200 % pentru taxele de zgomot.

Alte aeroporturi, cum ar fi Hamburg și, începând din septembrie 2019, Zurich, percep suprataxe de 300 până la 500 % în această perioadă.

În opinia directorului aeroportului Weiß, avantajele economice ale zborurilor întârziate trebuie eliminate și la aeroportul din Frankfurt.

Perioada de liniște dintre orele 23.00 și 5.00 convenită în cadrul discuțiilor privind construcția pistei de nord-vest este denumită noaptea medierii.

În plus, urmau să fie majorate semnificativ taxele pentru zgomot în afara orelor de vârf, între orele 22.00 și 23.00 și între orele 5.00 și 6.00, precum și suprataxele separate pentru zgomot pentru zborurile târzii.

Până în prezent, suprataxele pentru zgomot în aceste ore au fost de 50 %. Având în vedere că este vorba de zboruri în timpul nopții legale, care merită deja o protecție deosebită în temeiul Legii privind traficul aerian, zborurile ar trebui să fie, de asemenea, supuse unor suprataxe de zgomot semnificativ mai mari în timpul orelor de vârf decât în timpul zilei.

O proporție semnificativă a creșterii drastice a numărului de zboruri după ora 22:00 în 2018 a fost cauzată de zboruri care erau programate să aibă loc înainte de ora 22:00. "Reducerea întârzierilor zborurilor programate în timpul zilei în noaptea legală duce la un efect domino al întârzierilor care continuă în noaptea de mediere." Prin urmare, Comisia pentru zgomotul aeronavelor solicită o creștere de 150% a acestor ore de vârf.

În conformitate cu actualul acord de coaliție al guvernului landului Hessian, aeronavele care încă îndeplinesc standardele tehnice învechite nu vor mai fi autorizate să opereze pe aeroportul din Frankfurt în viitor. În opinia Comitetului executiv al Comisiei pentru zgomotul aeronavelor, acest plan al guvernului landului Hessian ar trebui pregătit și susținut prin suprataxe pentru zgomot ridicate în mod corespunzător în timpul zilei și semnificativ mai ridicate în timpul nopții, la nivelul taxelor de aeroport.

Taxele pentru zgomot reprezintă în prezent doar 13,6 % din totalul taxelor percepute la Aeroportul Frankfurt. Proporția rămasă a taxelor se referă la alte valori de referință. "Pentru a conferi utilizării aeronavelor cu un nivel redus de zgomot la Aeroportul din Frankfurt o pondere semnificativ mai mare decât până acum și pentru a transforma în realitate efectul de direcție preconizat, ponderea taxelor legate de zgomot ar trebui să crească treptat începând cu 2020 și să ajungă la o pondere de cel puțin 30 % din totalul taxelor după cel mult cinci ani", spune Weiß.

Traficul aerian a crescut semnificativ, în special în ultimii ani. Acest lucru se datorează programelor de stimulare ale Fraport AG, care au fost puse în aplicare începând din 2014. Numai în 2018, ratele de creștere la Aeroportul din Frankfurt au fost de aproximativ 8 %, atât în ceea ce privește numărul de pasageri, cât și mișcările de aeronave.

"Această creștere puternică", afirmă comisarul Weiß, "a avut un impact și asupra creșterii semnificative a numărului de zboruri întârziate atât după ora 22.00, cât și după ora 23.00. În prezent, nu există niciun semn de îmbunătățire structurală semnificativă a situației întârzierilor pe termen scurt, ceea ce înseamnă că numărul zborurilor întârziate va continua să crească în viitor."

În acest context, Comisia consideră că sprijinul financiar pentru creșterea traficului aerian trebuie să înceteze imediat, iar programele de stimulare trebuie încheiate. Prin urmare, Comisia pentru zgomotul aeronavelor este de acord cu poziția companiilor aeriene și respinge generarea artificială a unei noi cereri de zbor prin atragerea de noi companii aeriene.