Frankfurt Uçak Gürültü Komisyonu, gürültü ücretlerinin önemli ölçüde artırılması ve teşvik programlarına son verilmesi çağrısında bulundu
19.06.2019 – Offenbach Belediye Meclisi Üyesi Paul-Gerhard Weiß'in de üyesi olduğu Uçak Gürültüsü Komisyonu Yönetim Kurulu, yaz uçuş programıyla birlikte geceleri rötarlı uçuşların yeniden artması ve Ren-Main bölgesi nüfusu üzerinde geçen yıl tetiklenen önemli ek yük nedeniyle havaalanı ücretlerinin ayarlanması ve Fraport AG'nin teşvik programlarının sona erdirilmesi çağrısında bulunuyor.
Gürültü ek ücretleri gece 11'den sabah 5'e kadar en az yüzde 350 ila 500 oranında arttırılacaktır. Mevcut ücret tarifesine göre, Frankfurt Havalimanı'nda gürültü ücretlerine sadece yüzde 200 oranında ek ücret uygulanmaktadır.
Hamburg ve Eylül 2019'dan itibaren Zürih gibi diğer havalimanlarında ise bu süre zarfında yüzde 300 ila 500 arasında ek ücret alınmaktadır.
Havalimanı Müdürü Weiß'e göre Frankfurt Havalimanı'nda da gecikmeli uçuşların ekonomik avantajları ortadan kaldırılmalıdır.
Paul-Gerhard WeißGece uçuşları artık ücret ödememelidir. Bu nedenle, arabuluculuk gecesi boyunca gürültü ücretlerindeki ek ücretlerin önemli ölçüde artırılması çağrısında bulunuyoruz.
Kuzeybatı Pistinin inşasına ilişkin görüşmelerde kararlaştırılan gece 11 ile sabah 5 arasındaki sessiz dönem arabuluculuk gecesi olarak adlandırılmaktadır.
Buna ek olarak, yoğun olmayan saatlerde (22:00-11:00 ve 05:00-06:00) gürültü ücretleri ve geç uçuşlar için ayrı gürültü ek ücretleri önemli ölçüde arttırılacaktı.
Şimdiye kadar bu saatlerdeki gürültü ek ücretleri yüzde 50 idi. Bunlar, Hava Trafik Yasası kapsamında zaten özellikle korunmaya değer olan yasal gece uçuşları olduğundan, uçuşların yoğun olmayan saatlerde de gündüze göre önemli ölçüde daha yüksek gürültü ek ücretlerine tabi olması gerekmektedir.
Paul-Gerhard WeißSadece yüzde 50'lik mevcut ek ücret, etkili bir ekonomik teşvik sağlamaktan uzaktır.
2018'de saat 22:00'den sonra gerçekleşen uçuşlardaki ciddi artışın önemli bir kısmı, saat 22:00'den önce gerçekleşmesi planlanan uçuşlardan kaynaklanmıştır. "Yasal gecede gün içinde planlanan uçuşların gecikmelerindeki azalma, arabuluculuk gecesine kadar devam eden bir gecikme domino etkisine yol açmaktadır." Bu nedenle Uçak Gürültüsü Komisyonu bu yoğun olmayan saatlerde yüzde 150'lik bir artış talep ediyor.
Hessen eyalet hükümetinin mevcut koalisyon anlaşmasına göre, hala eski teknik standartları karşılayan uçakların gelecekte Frankfurt Havalimanı'nda faaliyet göstermesine izin verilmeyecek. Uçak Gürültü Komisyonu Yönetim Kurulu'nun görüşüne göre, Hessen Eyalet Hükümeti'nin bu planı, gündüzleri buna uygun olarak yüksek gürültü ek ücretleri ve geceleri de havalimanı ücretleri düzeyinde önemli ölçüde daha yüksek ek ücretlerle hazırlanmalı ve desteklenmelidir.
Gürültü ücretleri şu anda Frankfurt Havalimanı'ndaki toplam ücretlerin sadece yüzde 13,6'sını oluşturmaktadır. Ücretlerin geri kalan kısmı diğer referans değerlerle ilgilidir. Weiß, "Frankfurt Havalimanı'nda düşük gürültülü uçakların kullanımına eskisinden çok daha fazla ağırlık vermek ve amaçlanan yönlendirme etkisini gerçeğe dönüştürmek için, gürültüyle ilgili ücretlerin payı 2020'den itibaren kademeli olarak artırılmalı ve en geç beş yıl sonra toplam ücretler içinde en az yüzde 30'luk bir paya ulaşmalıdır" diyor.
Hava trafiği özellikle son yıllarda önemli ölçüde artmıştır. Bunun nedeni Fraport AG'nin 2014 yılından bu yana uyguladığı teşvik programlarıdır. Sadece 2018 yılında Frankfurt Havalimanı'ndaki büyüme oranları hem yolcu sayısı hem de uçak hareketleri açısından yüzde 8 civarındaydı.
"Bu güçlü artış," diyor Komisyon Üyesi Weiß, "hem akşam 10'dan sonra hem de 11'den sonra gecikmeli uçuşlardaki önemli artış üzerinde de etkili oldu. Kısa vadede rötar durumunda önemli bir yapısal iyileşme olacağına dair bir işaret yok, bu da rötarlı uçuşların sayısının gelecekte de artmaya devam edeceği anlamına geliyor."
Bu çerçevede Komisyon, hava trafiğindeki artışa yönelik mali desteğin derhal durdurulması ve teşvik programlarının sonlandırılması gerektiğine inanmaktadır. Bu nedenle Uçak Gürültüsü Komisyonu havayolu şirketlerinin tutumuna katılmakta ve ilave havayolu şirketlerinin çekilmesi yoluyla suni olarak daha fazla uçuş talebi yaratılmasını reddetmektedir.