Lors de sa dernière réunion, la "Commission de défense contre le bruit des avions" de l'aéroport de Francfort a élu à l'unanimité le conseiller municipal Paul-Gerhard Weiß au sein de son comité directeur. Weiß représente à nouveau la ville d'Offenbach au sein de cette commission depuis l'année dernière.
La commission sur le bruit des avions est un organe ancré dans la loi sur le trafic aérien, qui conseille les services allemands de la navigation aérienne, l'Office fédéral de surveillance de la navigation aérienne ainsi que le ministère de l'Économie, de l'Énergie, des Transports et du Développement du Land de Hesse, et qui doit être consulté au préalable par ces derniers pour toutes les questions ayant trait au bruit des avions. Mais elle peut également prendre l'initiative de faire ses propres propositions. Les principaux thèmes de consultation sont la détermination des routes aériennes, les mesures actives et passives de protection contre le bruit, les zones de protection contre le bruit, le règlement des redevances aéroportuaires, la planification des actions contre le bruit et le monitoring du bruit des avions.
La commission sur le bruit des avions compte actuellement 46 représentants des districts, des villes indépendantes et des communes concernés par le bruit des avions, ainsi que de l'industrie du transport aérien et de Fraport. Le comité directeur, composé de neuf membres, a pour mission de coordonner le travail, de préparer les réunions et les décisions et de représenter la commission du bruit des avions à l'extérieur.
Paul-Gerhard Weiß estime qu'il est particulièrement important de faire progresser davantage la protection active contre le bruit et de se concentrer en particulier sur les personnes fortement touchées. "L'objectif doit être de ne plus dépasser les valeurs de bruit importantes pour la santé. Il s'agit bien entendu d'emprunter des routes aériennes les moins dangereuses possibles, d'augmenter les altitudes de survol et d'utiliser des appareils modernes. Mais il faut également discuter des questions fondamentales et à long terme de la coopération entre les aéroports, des règles d'exploitation, de la configuration et de l'utilisation des chemins de fer, afin de mieux concilier les intérêts de l'aéroport et les besoins en matière de protection contre le bruit de la région à forte densité de population. Et les communes concernées ont besoin de plus d'aides financières pour la protection anti-bruit des établissements d'enseignement".