Komesar zračne luke Weiß: Granice buke su prikladne, ali neobvezujuće – Offenbach poziva na smanjenje "zona zaštite"
09.11.2017 – Paul-Gerhard Weiß, gradski vijećnik Offenbacha zadužen za zrakoplovnu buku, opisuje ograničenje buke (LOG) koje je predstavio ministar gospodarstva pokrajine Hessen, Tarek Al-Wazir, kao "pravi pristup". Iako to neće smanjiti trenutne razine buke, ograničit će dopušteno povećanje i potaknuti aktivnu zaštitu od buke.
Ovo rješava dugogodišnji zahtjev lokalnih vlasti, koji je također bio dio ishoda posredovanja o proširenju zračne luke Frankfurt. Sedamnaest godina nakon završetka posredovanja i šest godina nakon što je sjeverozapadna pista počela s radom, državna je vlada pokušala provesti taj zahtjev u sporazumu s zrakoplovnom industrijom.
Sporazum o LOG-u propisuje da bi se kontinuirana razina buke trebala ograničiti na 1,8 decibela ispod izvorno predviđene razine buke za 700.000 zrakoplovnih pokreta i stoga bi smjela rasti samo u ograničenoj mjeri čak i uz povećanje prometa – na Zračnoj luci Frankfurt trenutno ima oko 470.000 zrakoplovnih pokreta.
Nema pravno obvezujućih propisa ili sankcija
Međutim, vijećnik Weiß i dalje je nesiguran kako se ovaj cilj može ostvariti u slučaju značajnog povećanja zračnog prometa. Nadalje, sporazum ne predviđa nikakve pravno obvezujuće propise ili sankcije u slučaju prekoračenja gornje granice. "Postoje kvalitativne razlike između zakonski utvrđenog odobrenja za planiranje i časnog sporazuma o gornjoj granici buke", naglašava Weiß. Samo će vrijeme pokazati koliko je "čvrst" dobrovoljni sporazum između savezne države Hessen i zrakoplovne industrije.
Danas se očekuje da će se ova situacija pojaviti za deset do 15 godina. Do tada vjerojatno nitko od danas uključenih osoba neće imati nikakve veze s tim sporazumom. Iako bi Fraport i dalje mogao pozvati na zakonski obvezujuće odobrenje za planiranje, oni pogođeni bukom tada ne bi imali ništa više od propisa koji su dobrovoljno dogovorili njihovi prethodnici, pa čak i njihovi prijašnji prethodnici.
Weiß zagovara prilagodbu zona zaštite.
Weiß također zagovara prilagodbu zona zaštite revidiranim vrijednostima: zone zaštite određuju područja u kojima se zbog buke zrakoplova ne smiju graditi nove škole ili stambene zgrade. Ako razina buke pri punom kapacitetu zračne luke treba biti niža za 1,8 decibela od predviđene, zone zaštite, koje su zapravo samo zone ograničenja gradnje, također bi se trebale smanjiti u skladu s tim. One se ne temelje na trenutačnim razinama buke, već na predviđenim razinama buke za 700.000 zrakoplovnih kretanja. Budući da se uredba o zaštitnim zonama ionako prema zakonu treba preispitati 2021. godine, zaštitne zone trebale bi se prilagoditi u skladu s dogovorom postignutim do tada, najkasnije.
Velika područja grada Offenbacha tada bi izašla izvan Dnevne zaštitne zone 2. U toj zoni, na primjer, trenutno se ne smiju graditi ili proširivati škole i vrtići. "Trenutačno se grad mora moliti za iznimke u svakom pojedinačnom slučaju, što postaje sve teže", kaže Weiß. Smanjenje veličine zone ograničenja naseljavanja u regionalnom planiranju tada bi također bilo potrebno. "U suprotnom će se pokrenuti sumnje u ostvarivost ciljeva."