Θέσπιση ενός υποχρεωτικού ελάχιστου τεχνικού προτύπου για τα αεροσκάφη για τη μείωση του θορύβου πάνω από το Offenbach
10.06.2016 – Ο δήμαρχος Peter Schneider ξεκίνησε μια πρωτοβουλία για τη μακροπρόθεσμη μείωση του θορύβου των αεροσκαφών πάνω από το Offenbach. Έχει υποβάλει αίτηση στην Επιτροπή Θορύβου Αεροσκαφών (FLK) για να προτείνει στο αρμόδιο υπουργείο τροποποίηση της άδειας λειτουργίας του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης. Η αίτηση υποστηρίζεται από γνωμοδότηση του συμβούλου του αεροδρομίου του Offenbach Dieter Faulenbach da Costa και του φυσικού θορύβου καθηγητή Erhard Augustin.
Σύμφωνα με την αίτηση, η τροποποίηση της άδειας λειτουργίας θα πρέπει να προβλέπει καλύτερο (ελάχιστο) τεχνικό εξοπλισμό για τα αεροσκάφη από το σχέδιο πτήσης 2019/2020 και μετά. Αυτό θα επιτρέψει πιο ποικίλες διαδικασίες προσέγγισης που προκαλούν λιγότερο θόρυβο πάνω από την πυκνοκατοικημένη πόλη του Offenbach. Αυτό θα επιτυγχανόταν με το να μην πετούν πάνω από το Offenbach σε συγκεκριμένες ώρες, αλλά να πετούν γύρω από αυτό χωρίς υπερβολικές επιπτώσεις στις γειτονικές κοινότητες. Επί του παρόντος, δεν είναι όλα τα αεροσκάφη εξοπλισμένα με το σύστημα πλοήγησης περιοχής RNAV, το οποίο χρησιμοποιείται από μια γενιά αεροσκαφών και αποτελεί πλέον την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, αλλά το οποίο θα μπορούσε εύκολα να καταστεί υποχρεωτικό στον FRA.
Δήμαρχος Schneider: "Η πρωτοβουλία μου στο FLK είναι ένα ακόμη βήμα προς τη σημαντική μείωση του θορύβου πάνω από το Offenbach. Όχι μόνο μπορεί να μειωθεί ο θόρυβος με αυτόν τον τρόπο, αλλά και η Fraport AG θα είχε επίσης πλεονεκτήματα: θα μπορούσε να απαιτήσει από τις αεροπορικές εταιρείες που προσγειώνονται στον FRA τα εδώ και καιρό καθυστερημένα και αναμενόμενα πρότυπα. Ως αποτέλεσμα, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες θα έπρεπε να επενδύσουν στον πεπαλαιωμένο στόλο τους υπέρ εκείνων που επηρεάζονται από τον θόρυβο των αεροσκαφών. Οι επηρεαζόμενες αεροπορικές εταιρείες έχουν αρκετό χρόνο μέχρι το 2019/2020 για να μετασκευάσουν τα αεροσκάφη τους. Η αλλαγή αυτή θα εξυπηρετούσε - προς το συμφέρον της Fraport - επίσης την οικονομική αποδοτικότητα και την ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας. Ωστόσο, είναι ζωτικής σημασίας να επηρεάζονται λιγότεροι άνθρωποι από τον αδικαιολόγητο και επιβλαβή θόρυβο των αεροσκαφών. Πρόκειται για ένα ακόμη δομικό στοιχείο σε ένα ευρύ φάσμα μέτρων που ζητάμε".
Η Επιτροπή Αεροπορικού Θορύβου θα αποφασίσει σχετικά με την αίτηση στη συνεδρίασή της στις 6 Ιουλίου 2016.