Introduction d'une norme technique minimale obligatoire pour les avions afin de réduire le bruit au-dessus d'Offenbach
10.06.2016 – Le maire d'Offenbach, Peter Schneider, a lancé une initiative visant à réduire à long terme le bruit des avions au-dessus d'Offenbach. Il a demandé à la commission du bruit des avions (FLK) de suggérer au ministère compétent de compléter l'autorisation d'exploitation de l'aéroport de Francfort. La demande est étayée par une expertise du conseiller de l'aéroport d'Offenbach, Dieter Faulenbach da Costa, et du professeur Erhard Augustin, spécialiste de la physique du bruit.
Selon la demande, le complément à l'autorisation d'exploitation doit prescrire un meilleur équipement technique (minimum) des avions à partir du plan de vol 2019/2020. Cela permettrait de mettre en place des procédures d'approche plus variées, générant moins de bruit au-dessus de la grande ville densément peuplée d'Offenbach. On y parviendrait en permettant de ne pas survoler Offenbach à certaines heures, mais de la contourner sans causer de nuisances excessives aux communes voisines. Actuellement, tous les avions ne disposent toujours pas du système de navigation de surface RNAV, introduit depuis une génération d'avions - et qui correspond entre-temps à l'état actuel de la technique -, qui pourrait pourtant être utilisé obligatoirement sans problème à FRA.
Le maire Schneider : "Mon initiative au sein de la FLK est un pas de plus vers une réduction significative du bruit au-dessus d'Offenbach. Mais cela ne permet pas seulement de réduire le bruit, la Fraport AG en tirerait également des avantages : elle pourrait exiger des compagnies aériennes atterrissant à FRA des normes attendues et dues depuis longtemps. En conséquence, certaines compagnies aériennes devraient investir dans leur flotte qui n'est plus à jour, au profit des victimes du bruit des avions. Les compagnies aériennes concernées ont suffisamment de temps jusqu'en 2019/2020 pour adapter leurs avions. Ce changement servirait également - dans l'intérêt de Fraport - la rentabilité et la sécurité du trafic aérien. Mais ce qui est décisif, c'est que moins de personnes soient touchées par le bruit inacceptable et nuisible des avions. Il s'agit ici d'un élément supplémentaire parmi une multitude de mesures que nous demandons".
La commission sur le bruit des avions se prononcera sur cette demande lors de sa réunion du 06.07.2016.