Introduzione di uno standard tecnico minimo obbligatorio per gli aerei per ridurre il rumore sopra Offenbach
10.06.2016 – Il sindaco Peter Schneider ha lanciato un'iniziativa per ridurre a lungo termine il rumore degli aerei sopra Offenbach. Ha chiesto alla Commissione per il rumore degli aeromobili (FLK) di proporre al ministero competente una modifica della licenza di esercizio dell'aeroporto di Francoforte. La richiesta è supportata da una perizia del consulente aeroportuale di Offenbach Dieter Faulenbach da Costa e del fisico del rumore Prof. Erhard Augustin.
Secondo la richiesta, la modifica della licenza di esercizio dovrebbe prevedere un migliore equipaggiamento tecnico (minimo) per gli aeromobili a partire dal piano di volo 2019/2020. Ciò consentirebbe di adottare procedure di avvicinamento più varie e meno rumorose sopra la città di Offenbach, densamente popolata. Ciò si otterrebbe evitando di sorvolare Offenbach in determinati orari, ma volando intorno ad essa senza impattare eccessivamente sulle comunità vicine. Attualmente, non tutti gli aeromobili sono dotati del sistema di navigazione area RNAV, che è stato utilizzato da una generazione di aeromobili ed è ormai lo stato dell'arte, ma che potrebbe facilmente essere reso obbligatorio a FRA.
Il sindaco Schneider: "La mia iniziativa nella FLK è un ulteriore passo avanti verso una significativa riduzione del rumore sopra Offenbach. Non solo si può ridurre il rumore in questo modo, ma Fraport AG avrebbe anche dei vantaggi: potrebbe richiedere alle compagnie aeree che atterrano a FRA degli standard attesi da tempo. Di conseguenza, alcune compagnie aeree dovrebbero investire nelle loro flotte obsolete a favore di quelle interessate dal rumore degli aerei. Le compagnie aeree interessate hanno tempo fino al 2019/2020 per adeguare i propri aeromobili. Questo cambiamento - nell'interesse di Fraport - servirebbe anche all'efficienza economica e alla sicurezza del traffico aereo. Tuttavia, è fondamentale che un numero minore di persone sia colpito dal rumore irragionevole e dannoso degli aerei. Questo è un altro tassello di una moltitudine di misure che chiediamo".
La Commissione per il rumore degli aeromobili deciderà in merito alla richiesta nella riunione del 6 luglio 2016.