Przejdź do treści

Miasto Offenbach

Wprowadzenie obowiązkowego minimalnego standardu technicznego dla samolotów w celu zmniejszenia hałasu nad Offenbach

10.06.2016 – Burmistrz Peter Schneider podjął inicjatywę mającą na celu zmniejszenie hałasu samolotów nad Offenbach w perspektywie długoterminowej. Złożył on wniosek do Komisji ds. Hałasu Lotniczego (FLK) o zasugerowanie właściwemu ministerstwu zmiany koncesji dla lotniska we Frankfurcie. Wniosek jest poparty ekspertyzą konsultanta lotniska Offenbach Dietera Faulenbacha da Costy i fizyka hałasu prof. Erharda Augustina.

Menschenkette gegen Fluglaerm, 170911Kartel zapałczany na rynku jest również przeciwko hałasowi ruchu lotniczego***********************************************************copyright by: georg-foto, offenbachGauss-Str. 5, Postfach 100628D-63071 Offenbach am Main Tel. +49-69-98557977 FAX:+49-69-98557988mobil: +49-171-3367112Publikacja naszych zdjęć wyłącznie za opłatą (plus VAT), kopią wzorcową i prawami autorskimi (13-UrhG). NIP: 035 821 01115 Urząd Skarbowy Offenbach-StadtKonto bankowe: Sparkasse OffenbachBLZ.: 505 500 20 Nr konta: 107054383

Zgodnie z wnioskiem, zmiana koncesji powinna określać lepsze (minimalne) wyposażenie techniczne dla statków powietrznych począwszy od planu lotu 2019/2020. Umożliwiłoby to bardziej zróżnicowane procedury podejścia, które powodują mniej hałasu nad gęsto zaludnionym miastem Offenbach. Można to osiągnąć poprzez rezygnację z lotów nad Offenbach w określonych godzinach, a zamiast tego latanie wokół niego bez nadmiernego wpływu na sąsiednie społeczności. Obecnie nie wszystkie samoloty są wyposażone w system nawigacji obszarowej RNAV, który jest używany przez generację samolotów i jest obecnie najnowocześniejszy, ale który można łatwo wprowadzić jako obowiązkowy w FRA.

Burmistrz Schneider: "Moja inicjatywa w FLK jest kolejnym krokiem w kierunku znacznego zmniejszenia hałasu nad Offenbach. W ten sposób można nie tylko ograniczyć hałas, ale Fraport AG zyskałby również korzyści: mógłby wymagać od linii lotniczych lądujących na FRA od dawna oczekiwanych standardów. W rezultacie niektóre linie lotnicze musiałyby zainwestować w swoje przestarzałe floty na rzecz tych, które są dotknięte hałasem samolotów. Dotknięte linie lotnicze mają wystarczająco dużo czasu do 2019/2020 r. na modernizację swoich samolotów. Zmiana ta - w interesie Fraport - służyłaby również efektywności ekonomicznej i bezpieczeństwu ruchu lotniczego. Ważne jest jednak, aby mniej osób było narażonych na nieuzasadniony i szkodliwy hałas samolotów. To tylko kolejny element z szerokiej gamy środków, o które apelujemy".

Komisja ds. hałasu lotniczego podejmie decyzję w sprawie wniosku na posiedzeniu w dniu 6 lipca 2016 r.

Wyjaśnienia i uwagi

Źródło zdjęć