Offenbachov prijedlog za alternativnu navigacijsku tehnologiju za smanjenje buke dobiva odobrenje Komisije za buku zrakoplova.
06.07.2016 – Na sastanku održanom 6. srpnja Komisija za buku zrakoplova odlučila je u korist zahtjeva koji je podnijela gradonačelnica Offenbacha, a koji zahtijeva bolju minimalnu tehničku opremu za zrakoplove pri slijetanju na Zračnu luku Frankfurt.
Gradonačelnik Peter Schneider zatražio je da se modificirana oprema zrakoplova od letačke sezone 2019./2020. počne obavezno koristiti. To bi omogućilo raznolikije postupke prilaska, uzrokujući manje buke iznad gusto naseljenog grada Offenbacha. To bi se postiglo dopuštanjem zrakoplovima da u određenim vremenima lete oko Offenbacha, a ne iznad njega, bez prekomjernog opterećivanja susjednih općina. Ovom promjenom Fraport AG mogao bi zahtijevati od zrakoplovnih tvrtki koje slijeću u Frankfurt da ispune odavno zakašnjele standarde. To bi također služilo gospodarskoj učinkovitosti i sigurnosti zračnog prometa. "Ključno je, međutim, da je manje ljudi izloženo nerazumnom i štetnom zrakoplovnoj buci", rekao je gradonačelnik Schneider. "Izmjena i dopuna dozvole za rad zračne luke Frankfurt morat će biti uključena u razmatranje zahtjeva."
Na temelju zahtjeva koji je podnijela gradonačelnica Offenbacha am Main, Frankfurtska komisija za zračnu buku zatražit će od svih nadležnih strana – Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS), Savezna nadzorna tijela za zračnu navigaciju (BAF) i Ministarstvo gospodarstva, energetike, prometa i regionalnog razvoja pokrajine Hessen (HMWEVL) – kako bi se razjasnilo koliko se brzo udio zrakoplova koji koriste zonalnu navigaciju (RNAV 1 ili RNAV (GPS) prilaz) može povećati na gotovo 100 posto. Komisija također poziva na ispitivanje kako pristupne procedure koje su danas već tehnički moguće mogu postati obvezne. Trenutno je oko 80 do 90 posto zrakoplova koji prilaze zračnoj luci Frankfurt već opremljeno ovom navigacijskom tehnologijom. Stoga se provedba do razdoblja zrakoplovnog reda letenja 2019./2020. čini realnom.
Nadalje, Komisija za zrakoplovnu buku u Frankfurtu poziva sve nadležne strane da aktivno podrže uvođenje preciznih postupaka prilaska temeljenih na satelitu povećanjem stope opremljenosti GBAS uređajima i njihovim promicanjem putem poticaja. To bi trebalo omogućiti da se postupci prilaska s niskom razinom buke temeljeni na novoj GBAS tehnologiji koriste u većem opsegu na zračnoj luci Frankfurt u kratkoročnom i srednjoročnom razdoblju.
Pozadina:
Kako bi se dodatno poboljšala točnost, a time i raspon primjene navigacijske opreme (također s obzirom na tiže postupke letenja), tvrtke Fraport AG i njemačka kontrola zračnog prometa (DFS) već su zajednički stvorile sustav korekcije na zemlji (skraćeno GBAS, od engleskog naziva Ground Based Augmentation Systems) za GPS signale. Pomoću ove GBAS postaje, GPS podaci koji dolaze sa satelita ispravljaju se na zemaljskoj postaji i šalju zrakoplovu.
Na temelju ove tehnologije u budućnosti će se moći izvoditi prilazi na većim visinama, a u srednjem roku moguće je izbjeći horizontalne prilazne rute na malim visinama.
Međutim, uz opremu na zemlji koja je već instalirana, preduvjet za široku primjenu sustava GBAS jest i da su zrakoplovi opremljeni ovom inovativnom tehnologijom. Nadalje, opremu GBAS moraju aktivirati i zrakoplovne tvrtke (svojim troškom), a posade zrakoplova moraju dobiti licencu za pristupe pomoću sustava GBAS od svojih nacionalnih zrakoplovnih vlasti. Trenutna stopa opremljenosti zrakoplova na Zračnoj luci Frankfurt sustavom GBAS iznosi oko osam posto.