Pozitivni učinci modela pauze od buke za Offenbach

Nema razloga za slavlje, ali gradonačelnik i službenik za zračnu buku Peter Schneider vidi neke pozitivne učinke u brojkama objavljenima jučer iz rezultata praćenja probnog rada modela za razbijanje buke, koji se već deset mjeseci primjenjuje oko zračne luke Frankfurt.

"Ovaj rezultat bio je očekivan", kaže Schneider, misleći na posebnu lokaciju grada Offenbacha, koji leži pod trima prilaznim putanjama. "Još prije početka probnog rada jasno smo rekli da će neki stanovnici Offenbacha imati koristi od dodatnog sata olakšanja zahvaljujući modelu prekida buke, ali da će to zauzvrat rezultirati većim zagađenjem bukom za ljude na jugu grada."

Schneider objašnjava da model prekida buke ne znači stvarnu redukciju buke za grad Offenbach, već samo preraspodjelu buke. "Jedino stvarno olakšanje za Offenbach uslijedit će provedbom naših dugogodišnjih zahtjeva za osmosatnom noćnom zabranom letenja, stvarnim ograničenjima buke i izmijenjenim pristupnim rutama ("segmentirani prilaz") kako bi letovi preletjeli i manje gusto naseljena područja, a ne samo grad."

Međutim, grad priznaje da su učinci olakšanja ujutro i navečer mjerljivi za dio stanovništva, prema Schneideru. "Detaljnije ćemo pogledati te rezultate mjerenja i raspraviti ih na sljedećoj sjednici Komisije za zračnu buku 9. ožujka 2016. Detaljni rezultati ankete među stanovnicima Offenbacha također su mi važni."

Offenbach se nalazi ispod sva tri prilazna smjera zračnoj luci Frankfurt i stoga posebno pati od buke zrakoplova kada prevladava zapadni vjetar, što je daleko najčešći vremenski uvjet. U Offenbachu, ispod prilazne putanje sjeverozapadne piste, živi 45.000 ljudi, a nešto manje od 14.000 ljudi živi ispod prilazne putanje južne piste. Ukupno oko 36.000 stanovnika Offenbacha živi ispod dviju prilaznih putanja prema južnoj i središnjoj pisti te sjeverno od središnje piste.

Prema Schneideru, promjena prilaznih putanja stoga pruža olakšanje samo dijelu stanovništva Offenbacha, dok drugi dio doživljava dodatno zagađenje bukom. "Zahtjevi za trenutačnim zatvaranjem sjeverozapadne piste također ne bi mnogo pomogli Offenbachu: jug Offenbacha bi tada ponovno bio izložen znatno većoj buci, slično situaciji prije otvaranja sjeverozapadne piste", naglašava Schneider. "Prema trenutno korištenom modelu za razdvajanje buke, jug prima otprilike 3,5 dB(A) više buke navečer tijekom jednog sata, ali zauzvrat više ljudi u području sjeverozapadnog prilaznog koridora dobiva olakšanje od oko 5 dB(A) tijekom istog razdoblja."

Gradonačelnik Schneider pretpostavlja da će većina stanovništva promjene doživjeti pozitivno kada se sve uzme u obzir. "Međutim, također sam svjestan da će učinci u svakodnevnom životu jedva biti primjetni i da će se mišljenja razlikovati ovisno o četvrti." Na kraju, ono što je važno je zbroj svih mjera koje dovode do stvarnog olakšanja za građane i koje je potrebno provesti: "Offenbach će imati koristi samo od zabrane noćnih letova između 22:00 i 6:00 sati te od kombinacije ograničenja buke i smanjenja buke kroz promijenjene prilazne rute."

Informacije o događaju:

Dana 11. svibnja 2016., od 19:30 do 21:00 sat, Građanska inicijativa za zračni promet (BIL) u suradnji s gradom Offenbachom organizira informativno veče o zagađenju zrakoplovnom bukom, na kojem će se razmotriti procjena modela buke te planovi državne vlade za ograničenja buke. Državni ministar Tarek Al-Wazir i Regine Barth, voditeljica odjela za zaštitu od zračne buke u njegovu ministarstvu, najavili su svoje sudjelovanje.