Миналата седмица директорът на летището Паул-Герхард Вайс имаше възможност да представи исканията на Офенбах заедно с други местни власти и сдружения по време на изслушването относно закона за създаване на регионален изравнителен фонд за летището във Франкфурт.
Вайс приветства продължаването на регионалното изравняване на тежестите (регионален фонд) от името на град Офенбах, но разкритикува ниската сума. За регионалния фонд за изравняване на тежестите за 21 общини са предвидени общо 4,5 млн. евро годишно през следващите пет години.
"Общата сума, предвидена за регионалния фонд, трябва да бъде значително увеличена, за да се предостави на засегнатите общини съответна помощ за намаляване на последиците от шумовото замърсяване от самолети. Сумата от 398 000 евро, предназначена за Офенбах, може да се разглежда само като хомеопатична доза и е неприемлива", критикува Вайс. "В района на дневна защитна зона 2 (ДЗЗ2), която до голяма степен обхваща района на град Офенбах, се намират около 240 чувствителни към шума съоръжения, много от които трябва да бъдат модернизирани с пасивна шумозащита. Тези задачи сами по себе си не могат да бъдат подкрепени в значителна степен с планираното компенсационно плащане." Ако дивидентът на Фрапорт от провинция Хесен не е достатъчен, държавният бюджет трябва да предостави средства. "Държавата искаше разширяването на летището, сега тя също трябва да поеме отговорност", поиска Вайс. Това задължение за плащане на изравняването на тежестите трябва да бъде осигурено и след изтичането на петте години, предвидени в проектозакона.
По отношение на бъдещото развитие на базите за оценка ръководителят на летището в Офенбах обърна внимание на неравностойната стартова позиция на съответните местни власти при разпределянето и предоставянето на средствата от фонда.
Още при създаването на регионалния фонд през 2012 г. град Офенбах обясни, че има общини в дневна защитна зона 1 и нощна защитна зона, които получават финансиране по Закона за намаляване на шума от въздухоплавателни средства, както и допълнително финансиране от регионалния фонд. Ето защо Вайс предлага: "В бъдеще базата за оценка трябва да отчита по подходящ начин не само разпределението на печалбата на Фрапорт, но и данъците върху стопанската дейност, плащани от акционерите, и приходите от данъци върху стопанската дейност на дружествата на територията на летището, като също така трябва да се избягва двойното финансиране."
Според град Офенбах на местните власти, които не могат да генерират никакви приходи от дейността на летището, но са обременени със значителни разходи, трябва да се окаже специална помощ чрез общинското изравняване на тежестите.
"Поради това базата за оценка на разпределението на средствата трябва да бъде преразгледана от независима експертна група", казва Вайс.
По мнението на град Офенбах е необходимо бъдещото финансиране да се насочи предимно към ТСЗ2. Въпреки че собствениците/операторите са задължени да осигурят подходяща защита от шума там, те не получават никакви компенсации от летищния оператор. Приблизително изчисление, направено от град Офенбах през 2012 г., стига до заключението, че само за съоръженията, които се нуждаят от защита в град Офенбах, ще са необходими разходи в размер на повече от 120 млн. евро, за да бъдат оборудвани тези съоръжения с необходимата пасивна шумозащита. Междувременно разходите вероятно ще бъдат значително по-високи.
Много от чувствителните към шума съоръжения в Офенбах се експлоатират и от независими организации. Те също се нуждаят спешно от субсидии. По мнението на град Офенбах критериите за отпускане на субсидии следва да предвиждат и прехвърляне на средства към трети страни, тъй като частните, църковните или други оператори на обекти в ТСГ2 обикновено не разполагат с достатъчно средства за финансиране на пасивната шумозащита в съществуващите сгради. В TGZ1 се изплащат компенсации за открити площи. В TGZ2 не съществува подобен регламент. "Това също говори в полза на запазването на средствата за местните власти като първи получатели, които са засегнати от TGZ2, а също така и на възможността градовете и общините да прехвърлят средствата на трети лица", обяснява директорът на летището Вайс.