فايس يدعو إلى المزيد من نقاط القياس الرسمية للجسيمات متناهية الصغر | فعالية المواطنين تشرح المشكلة

وفي الوقت نفسه، تقترح مدينة مولهايم أن تقوم مدن أوفنباخ ومولهايم وهاناو بشراء جهاز قياس الغبار فائق الدقة مشترك.

ومع ذلك، فإن فايس يعارض بشكل أساسي شراء كل بلدية متضررة لأجهزتها الخاصة وقياسها. "ويوضح فايس قائلاً: "لقد أظهرت التجربة مع قياسات الضوضاء الخاصة بنا في الماضي أن الوزارات ومكاتب الدولة والمحاكم غير مستعدة للاعتراف بنتائج القياس من جهات غير رسمية، خاصةً أنها نادرًا ما تفي بمعايير الجودة. وإذا كان من المفترض أن تفي بهذه المعايير، فهي مكلفة للغاية."

ولذلك اقترح فايس على عمدة مدينة مولهايم، دانيال تيبوسيك، وعمدة مدينة هاناو، كلاوس كامينسكي، أن تمتنع مدن أوفنباخ وهاناو ومولهايم عن شراء جهاز قياس مشترك، وأن تضغط بدلاً من ذلك على وزارة البيئة وحماية المناخ والزراعة وحماية المستهلك في هيسن من أجل الحصول على نقاط قياس في مناطق الجسر الجوي التي تستوفي معايير الجودة. يقول فايس: "من الضروري توسيع نطاق أنشطة الاختبار من أجل التحقيق في توزيع حجم الغبار فائق الدقة؛ وليس بالضرورة أن تكون نقاط القياس الإضافية في أوفنباخ، بل يمكن أيضًا إنشاؤها في هاناو أو مولهايم أو نيو-إيسنبرغ". وقبل كل شيء، تعتبر القياسات في مناطق الجسر الجوي مهمة، مع الأخذ في الاعتبار اتجاه الرياح الرئيسي - في أوفنباخ والبلديات المجاورة من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي. كما يجب أيضًا تضمين اتجاهات عمليات الطيران الحالية ذات الصلة في هذه القياسات.

كما سيضع المستشار فايس الموضوع مرة أخرى على جدول الأعمال في أحد الاجتماعات القادمة للجنة ضوضاء الطائرات.

في حلقة نقاشية استمرت ساعتين في نهاية نوفمبر في حرم أوستبول لبدء التشغيل في أوفنباخ (Ostpol)، نظمتها إدارة المطار ومبادرة Bürgerinitiative Luftverkehr في أوفنباخ (BIL)، قدم رئيس قسم التحكم في تلوث الهواء والانبعاثات في مكتب ولاية هيسن، البروفيسور الدكتور ستيفان جاكوبي، وممثلو مجموعة عمل الغبار فائق الدقة في تحالف مبادرات المواطنين، فولفغانغ شفيملين ويواكيم ألت، الموضوع.

الغبار متناهي الصغر عبارة عن خليط من المواد ذات الخواص الكيميائية والفيزيائية المختلفة وقطرها أقل من 100 نانومتر. لدى الاتحاد الأوروبي قيم حدية لجسيمات الغبار الأكبر حجمًا بأقطار 10 و2.5 ميكرومتر، ولكن ليس للجسيمات متناهية الصغر.

أصبح من الواضح أن الخطر المحتمل على الصحة من الجسيمات متناهية الصغر في عوادم الطائرات هو موضوع جدل مثير للجدل، استنادًا إلى حقيقة أن نتائج التحقيقات التي أجريت على مدى عامين تم تقييمها بشكل مختلف من قبل البروفيسور الدكتور جاكوبي والسيد ألت والسيد شفيملين.

وفقًا للخبيرين من مبادرات المواطنين، هناك أدلة واضحة على أن أصغر جزيئات الغبار ضارة للغاية بالصحة. وبالنسبة لهما، من الواضح أيضًا أن الطائرات تنبعث منها العديد من الجسيمات متناهية الصغر، وبالتالي فهي تشكل خطرًا خاصًا. وقال ألت: "تُظهر القياسات التي أجراها مكتب الولاية بوضوح الصلة المباشرة بين عمليات الطيران والتعرض للجسيمات متناهية الصغر تحت مسارات الاقتراب". "يأتي التلوث مباشرةً من الطائرة ويتم دفعه إلى الأسفل عن طريق دوامات أعقاب الطائرة، أي إلى المناطق السكنية."

لم يرغب جاكوبي في ترك الأمر عند هذا الحد: على الرغم من أن تركيز الجسيمات الدقيقة جداً في محطة قياس راونهايم القريبة من المطار أعلى من المناطق الحضرية الأخرى، سواء في المتوسط أو في الحالات القصوى، إلا أنه ليس أعلى بكثير من المواقع التي توجد بها حركة المرور على الطرق.

ويخلص المستشار فايس إلى أن "الهدف إذن هو إثبات المواقف المختلفة بالبيانات والحقائق". ويدعو إلى "إنشاء شبكة من نقاط القياس على شكل شبكة قياس في مكتب ولاية هيسن لحماية الطبيعة والبيئة والجيولوجيا في ولاية هيسن الذي يقوم بتحليل المعلومات على المستوى الإقليمي ومن ثم إتاحتها للسلطات المحلية المعنية. ومن خلال هذه البيانات الشاملة عن توزيع تقييم الأثر البيئي والنتائج الإضافية بشأن الآثار على صحة الإنسان، تكون هناك فرصة أفضل للمطالبة بقيم حدية أو عتبة من المشرع الاتحادي أو حتى في الاتحاد الأوروبي".