Преминаване към съдържанието

Град Офенбах

Вайс призовава за повече официални пунктове за измерване на ултрафините прахови частици | Събитието на гражданите разяснява проблема

20.12.2017 – "Мярка, мярка, мярка" е резултатът от публично събитие на директора на летището Паул-Герхард Вайс по темата за ултрафините прахови частици от изгорелите газове на самолетите. "Повече резултати от измерванията позволяват да се направят по-ясни заключения относно възможностите за действие за оценка на въздействието на ултрафините прахови частици (УФЧ) върху здравето на хората в резултат на въздушния трафик", обяснява Вайс.

В същото време град Мюлхайм предлага на градовете Офенбах, Мюлхайм и Ханау да закупят съвместно устройство за измерване на ултрафините прахови частици.

Въпреки това Вайс е принципно против всяка засегната община да закупува и измерва свои собствени устройства. "Опитът със собствените ни измервания на шума в миналото показа - обяснява Вайс, - че министерствата, държавните служби и съдилищата не са готови да признаят резултатите от измерванията на неофициални органи, особено като се има предвид, че те рядко отговарят на стандартите за качество. А ако се предполага, че отговарят на тези стандарти, те са много скъпи."

Затова Вайс предлага на кмета на Мюлхайм Даниел Тибусек и на кмета на Ханау Клаус Камински градовете Офенбах, Ханау и Мюлхайм да се въздържат от закупуване на съвместно измервателно устройство и вместо това да лобират пред Министерството на околната среда, опазването на климата, земеделието и защитата на потребителите на Хесен за измервателни точки в районите на естакадите, които отговарят на стандартите за качество. "Необходимо е да се разширят дейностите по тестване, за да се изследва разпределението на размера на свръхфиния прах; не е задължително допълнителните измервателни пунктове да са в Офенбах, те могат да бъдат създадени и в Ханау, Мюлхайм или Ной-Исенбург", казва Вайс. Преди всичко са важни измерванията в зоните на прелитане, като се взема предвид основната посока на вятъра - в Офенбах и съседните общини от югозапад на североизток. В тези измервания трябва да се включат и съответните текущи посоки на полетите.

Съветник Вайс ще включи отново темата в дневния ред на някое от следващите заседания на Комисията по авиационен шум.

В двучасова дискусия в края на ноември в стартъп кампуса "Остпол", организирана от летищния отдел и Bürgerinitiative Luftverkehr in Offenbach (BIL), темата представиха ръководителят на отдел "Контрол на замърсяването на въздуха и емисии" в Държавната служба на Хесен проф. д-р Щефан Якоби и представителите на работната група за свръхфините прахови частици в съюза на гражданските инициативи Волфганг Швемлайн и Йоахим Алт.

Ултрафиният прах е смес от вещества с различни химични и физични свойства и диаметър, по-малък от 100 нанометра. ЕС има пределно допустими стойности за по-големи прахови частици с диаметър 10 и 2,5 микрометра, но не и за свръхфини частици.

Стана ясно, че възможният риск за здравето от ултрафините частици в изгорелите газове от самолетите е предмет на противоречиви дебати, въз основа на факта, че резултатите от изследванията в продължение на две години бяха оценени по различен начин от проф. д-р Якоби и г-н Алт и г-н Швемлайн.

Според двамата експерти от гражданските инициативи съществуват ясни доказателства, че най-малките прахови частици са изключително вредни за здравето. За тях също така е ясно, че самолетите отделят много свръхфини частици и поради това представляват особена опасност. "Измерванията, направени от държавната служба, ясно показват пряката връзка между летателните операции и излагането на ултрафини частици под трасетата за подход", заяви Алт. "Замърсяването идва директно от самолетите и се изтласква надолу от въздушните вихри, т.е. в жилищните райони."

Якоби не искаше да остави нещата така: въпреки че концентрацията на UFP в измервателната станция в Раунхайм, близо до летището, е по-висока, отколкото в други градски райони, както средно, така и в екстремни случаи, тя едва ли е значително по-висока, отколкото на места с автомобилен трафик.

"Следователно целта е да се обосноват различните позиции с данни и факти", заключава ръководителят на отдела Вайс. Той призовава за "създаване на мрежа от измервателни точки под формата на измервателна мрежа към Държавната служба за опазване на природата, околната среда и геологията на Хесен, която да анализира информацията на регионално ниво и след това да я предоставя на съответните местни власти. С този изчерпателен информационен материал за разпространението на ОВОС и допълнителни констатации за въздействието върху човешкото здраве има по-голям шанс да се изискат гранични или прагови стойности от федералния законодател или дори в ЕС".

Обяснения и бележки

Кредити за снимки