Weiß chiede più punti di misurazione ufficiali per il particolato ultrafine | L'evento cittadino spiega il problema

Allo stesso tempo, la città di Mühlheim propone che le città di Offenbach, Mühlheim e Hanau acquistino un dispositivo comune per la misurazione delle polveri ultrafini.

Tuttavia, Weiß è fondamentalmente contrario all'acquisto e alla misurazione dei propri dispositivi da parte di ciascun Comune interessato. "L'esperienza acquisita in passato con le nostre misurazioni del rumore ha dimostrato", spiega Weiß, "che i ministeri, gli uffici statali e i tribunali non sono disposti a riconoscere i risultati delle misurazioni effettuate da enti non ufficiali, soprattutto perché raramente soddisfano gli standard di qualità. E se si suppone che rispettino tali standard, sono molto costosi".

Weiß ha quindi suggerito al sindaco di Mühlheim, Daniel Tybussek, e al sindaco di Hanau, Claus Kaminsky, che le città di Offenbach, Hanau e Mühlheim rinuncino all'acquisto di un dispositivo di misurazione comune e facciano invece pressione sul Ministero dell'Assia per l'Ambiente, la Protezione del Clima, l'Agricoltura e la Protezione dei Consumatori per ottenere punti di misurazione nelle aree di sorvolo che soddisfino gli standard di qualità. "È necessario ampliare le attività di analisi per studiare la distribuzione dimensionale delle polveri ultrafini; ulteriori punti di misurazione non devono necessariamente trovarsi a Offenbach, ma possono essere allestiti anche a Hanau, Mühlheim o Neu-Isenburg", afferma Weiß. Soprattutto sono importanti le misurazioni nelle aree di sorvolo, tenendo conto della direzione principale del vento - a Offenbach e nei comuni limitrofi da sud-ovest a nord-est. In queste misurazioni dovrebbero essere incluse anche le rispettive direzioni di volo attuali.

L'assessore Weiß rimetterà l'argomento all'ordine del giorno di una delle prossime riunioni della commissione sul rumore degli aerei.

In una tavola rotonda di due ore tenutasi alla fine di novembre presso il campus di start-up Ostpol, organizzata dal dipartimento aeroportuale e dalla Bürgerinitiative Luftverkehr di Offenbach (BIL), il responsabile del controllo dell'inquinamento atmosferico e delle emissioni presso l'Ufficio di Stato dell'Assia, Prof. Dr. Stefan Jacobi, e i rappresentanti del gruppo di lavoro sulle polveri ultrafini nell'ambito dell'alleanza delle iniziative dei cittadini, Wolfgang Schwämmlein e Joachim Alt, hanno introdotto l'argomento.

La polvere ultrafine è una miscela di sostanze con diverse proprietà chimiche e fisiche e un diametro inferiore a 100 nanometri. L'UE prevede valori limite per le particelle di polvere più grandi con diametro di 10 e 2,5 micrometri, ma non per le particelle ultrafini.

È emerso chiaramente che un possibile rischio per la salute derivante dal particolato ultrafine presente negli scarichi degli aerei è oggetto di un dibattito controverso, basato sul fatto che i risultati delle indagini condotte nell'arco di due anni sono stati valutati in modo diverso dal Prof. Dr. Jacobi e dai Sigg. Alt e Schwämmlein.

Secondo i due esperti delle iniziative dei cittadini, è chiaramente dimostrato che le particelle di polvere più piccole sono altamente dannose per la salute. Per loro è chiaro anche che gli aerei emettono molte particelle ultrafini e rappresentano quindi un pericolo particolare. "Le misurazioni effettuate dall'ufficio statale mostrano chiaramente il legame diretto tra le operazioni di volo e l'esposizione alle particelle ultrafini nelle rotte di avvicinamento", ha dichiarato Alt. "L'inquinamento proviene direttamente dagli aerei e viene spinto verso il basso dai vortici di scia, cioè verso le aree residenziali".

Jacobi non ha voluto lasciare le cose come stanno: sebbene la concentrazione di UFP nella stazione di misurazione di Raunheim, vicino all'aeroporto, sia superiore a quella di altre aree urbane, sia in media che in casi estremi, non è quasi mai significativamente più alta rispetto a quella di località con traffico stradale.

"L'obiettivo è quindi quello di corroborare le diverse posizioni con dati e fatti", conclude il capo dipartimento Weiß. Egli chiede "una rete di punti di misurazione sotto forma di rete di misurazione presso l'Ufficio statale dell'Assia per la conservazione della natura, l'ambiente e la geologia, che analizzi le informazioni a livello regionale e le metta poi a disposizione delle autorità locali interessate". Con questo materiale completo sulla distribuzione della VIA e ulteriori risultati sugli effetti sulla salute umana, ci sono maggiori possibilità di richiedere valori limite o soglie al legislatore federale o addirittura all'UE".