Розширення аеропорту - вимоги Оффенбаха включені до судового розгляду
Успіх для Оффенбаха: на нараді з визначення обсягу робіт було доведено, що ідея FAG просто проаналізувати вплив додаткової злітно-посадкової смуги була абсолютно неадекватною.
Критика Гранке має ефект
Бургомістр Герхард Ґрандке вбачає в цьому нововведенні успіх своєї постійної критики підходу FAG: "Цей лист-розпорядження показує, що на процес планування можна впливати. Для FAG умови, висунуті регіональним президентом, означають, що всі будівельні об'єкти, які планується будувати та експлуатувати, повинні бути включені в оцінку їхнього впливу на навколишнє середовище, в дослідження".
За словами Грандке, він переконаний, що тепер FAG більше не зможе уникнути повного опрацювання та узагальнення загального впливу аеропорту. Грандке: "Весь цей час йшлося лише про додаткове забруднення. Той факт, що місто Оффенбах вже несе найбільше шумове навантаження у всьому регіоні, повністю ігнорувався. Заява прем'єр-міністра про те, що північна злітно-посадкова смуга спричиняє найменше додаткових незручностей для людей, має бути розглянута в новому контексті".
Питання про місцезнаходження знову відкрите
Посилання президента регіону на необхідність вивчення інших можливих рішень і порівняння альтернатив у попередніх процедурах, таких як процедура регіонального планування, також відповідає вимозі, висунутій містом Оффенбах. За словами координатора робочої групи муніципального аеропорту Дітера Фауленбаха да Коста, РП в основному підтримав аргументи та ідеї Оффенбаха у своєму переліку альтернативних варіантів. У зв'язку з цим питання про місце розташування знову залишається відкритим.
Щодо позову, поданого містом Оффенбах, який вимагає повної заборони нічних польотів з 22:00 до 6:00, а також чистого, обґрунтованого планування для існуючого аеропорту, мер Гранке налаштований спокійно і оптимістично:
"Ми не хочемо змішувати одне з іншим. Тим не менш, я вважаю, що не виключено, що Земельний суд Гессену також зробить заяву щодо додаткового навантаження, спричиненого ще однією злітно-посадковою смугою, при оцінці наших заявок. Єдиною метою всіх цих кроків є захист варіантів розвитку аеропорту з урахуванням існуючих і майбутніх навантажень. На відміну від інших місцевих органів влади, місто Оффенбах ніколи не виступало проти розширення аеропорту. Ми зацікавлені у процвітанні регіону з максимально можливою сумісністю з умовами життя людей у цій агломерації. Цього неможливо досягти без справедливого розподілу тягаря".
2 березня 2001 року