Belediye Başkanı Schwenke Carl-Ulrich-Siedlung ve Tempelsee mahallelerinde "sahadaydı"

Trafik durumu, park etme, yeni otobüs tarifesi, yolların ve kaldırımların durumu Carl-Ulrich-Siedlung ve Tempelsee mahallelerinde yaşayanları ilgilendiren konulardır: 8 Eylül'de Carl-Ulrich-Siedlung ve Tempelsee'nin yaklaşık 50 sakini Waldschule Tempelsee'nin oditoryumunda bir araya geldi. Belediye Başkanı Dr. Felix Schwenke'nin şehrin çeşitli yerlerinde düzenli olarak gerçekleştirdiği "OB vor Ort" (Belediye Başkanı yerinde) soru-cevap oturumuna davetini kabul ettiler. Her zaman olduğu gibi, Belediye Başkanı'nın yanında soruları doğrudan yanıtlamak ve sorunlar hakkında yorum yapmak üzere çeşitli ofislerden bir ekip vardı.

"Hedef mali açıdan yarı yarıya normal bir şehir"

"Offenbach fakir bir şehir" - Belediye Başkanı bu sözleriyle şehrin mali durumuna atıfta bulundu ve ekonomik kalkınma konusundaki kararlılığını açıkladı. Mali durumun arka planında 1990'lı ve 2000'li yıllarda sanayi sektöründeki istihdam kaybı yatıyor. O dönemde Offenbach'ın sanayi sektöründeki işlerin yüzde 80'i kaybedilmişti ve bu da Offenbach'taki tüm işlerin yüzde 40'ına tekabül ediyordu. Belediye Başkanı Schwenke, "Mali durum neredeyse her şeyi daha da zorlaştırıyor ve bu nedenle kentimizin en büyük sorunu" dedi. Schwenke'nin şehir için vizyonu Offenbach'ın "mali açıdan yarı yarıya normal bir şehir" haline gelmesi. Bunun için üç şey önemli: ekonomik kalkınma, ekonomik yönetim ve sosyal mevzuat maliyetlerinin yerel yönetimler yerine federal ve eyalet hükümetleri tarafından üstlenilecek şekilde dağıtılması. Bu nedenle Offenbach, örneğin "Şehirlerimizin onuru için" ittifakında yer almaktadır. Örneğin ekonomik kalkınma söz konusu olduğunda amaç, halihazırda kentte yerleşik olan şirketleri korumaktır. Schwenke bunun işe yaradığı sayısız örnekten bahsetti. Ancak elbette yeni şirketlerin buraya yerleşmesi için gerekli koşulların yaratılması da söz konusu. "Çeşitli sektörlerden şirketleri Offenbach'a çekmek şehir için önemli. Çünkü hem yüksek hem de düşük vasıflı işçiler için işe ihtiyacımız var," diye vurguladı Belediye Başkanı. Şehir son zamanlarda bu konuda bazı başarılar elde etti: Vana üreticisi Samson 2.000 kişiye istihdam sağlayacak ve biyoteknoloji şirketi "BioSpring" şehrin doğusundaki yeni Offenbach İnovasyon Kampüsüne yerleşecek. Nordend'de bulunan çeşitli yaratıcı ajanslar ve limandaki yeni bina ile yeni bir yer kazanan Sanat ve Tasarım Üniversitesi ile yaratıcı endüstriler de Offenbach için önemlidir.

Belediye Başkanı için diğer önemli şehir politikası konuları arasında, örneğin kapsamlı okul binası yenilemeleri, şu anda geliştirilmekte olan karayolu trafiğinin dijital kontrolü, bisiklet ağının genişletilmesi ve şehrin güney baypas, doğu baypas ve Oberrad ile Fechenheim arasında bir tramvay bağlantısı yoluyla demiryolu taşımacılığını güçlendirme talebi gibi uygun fiyatlı konutlar ve iyi altyapı yer alıyor. Fiber optiklerin yaygınlaştırılması konusunda da ilerleme kaydedilmektedir.

Şehir merkezinin gelişimi, insanların Offenbach hakkında sahip olduğu imaj açısından büyük önem taşıyor. Alışverişin yanı sıra şehir merkezine gelmek için başka nedenler de yaratan şehir merkezinin geleceği konsepti şimdiden birçok ödül kazandı. Şehir merkezinin geleceği konsepti, şehir kütüphanesinin şehir merkezine taşınmasını öngören "Station Mitte" projesini de içeriyor. "Station Mitte" projesi Hessen Eyaletinin 2021 Belediye Ödülünü kazandı - Hessen'in tamamında şehir merkezlerinin iyileştirilmesi için en iyi fikir olarak değerlendirildi.

Soru-Cevap oturumu

Ele alınan ilk konu Offenbach'ta Temmuz ayında yürürlüğe giren yeni otobüs tarifesi oldu. Belediye Başkanı hazır bulunanlara, planlanmamış tarife değişikliğini ve bunun şehrin mevcut bütçe durumu ve yerel toplu taşıma için finansman sınırına bağlı kalma konsepti nedeniyle gerekliliğini açıkladı. Bu bağlamda belediye başkanı ve ekibi, 6 Ekim'de yerel ulaşım planına ilişkin düzenlenecek olan vatandaş etkinliğine dikkat çekerek vatandaşları katılmaya davet etti. Daha fazla bilgi www.offenbach.de/nahverkehrsplan (Yeni bir sekmede açılır) adresinde bulunabilir.

Bunu Carl-Ulrich-Siedlung'daki gergin park durumuna ilişkin soru ve eleştiriler izledi. Waldstraße'de özellikle akşamları ve hafta sonları tıkanan araba yolları en büyük sorun. Bu durumda bazı sakinler kendi mülklerine erişemiyor ya da kaçış yolları tıkanıyor. Belediye Başkanı Schwenke, bu tür durumlarda kent sakinlerinden gelecek bilgilere ihtiyaç duyduklarını vurguladı: "Asayiş dairesi konuyu inceliyor. Yapılacak en iyi şey, şehrin kusur bildirim sistemini kullanmak ya da doğrudan şehir polisini aramaktır." Kusur raporlama sistemine www.offenbach.de/maengelmelder (Yeni bir sekmede açılır) adresinden ulaşılabilir. Belediye her yıl bu tür binlerce ihbar alıyor, bu da belediyenin en çok şikayet alan yerlere odaklanması gerektiği anlamına geliyor. Trafik Dairesi'nden Jan Schmidbauer aynı zamanda şunları söylüyor: "Bir ihbar alırsak konuyu araştırıyoruz. Yolların tıkanması durumunda, sınır işaretleri yoluyla kalıcı bir çözüm de mümkündür." Asayiş dairesinden Frank Weber sorunun yeni olmadığını teyit ediyor: "Yolun bu bölümünün bir odak noktası olduğunun farkındayız ve şikayetler şu anda yine artıyor. Şimdi orada daha fazla kontrol gerçekleştireceğiz. Eğer girişler hala engelleniyorsa, birilerinin gelebilmesi için şehir polisi çağrılabilir."

Tartışma Tempelsee'deki Brunnenweg'deki yüksek trafik hacmi ve hız ile devam etti. Trafikteki artış her yerde görülebiliyor ve özellikle Waldschule'ye giden küçük çocuklar için büyük bir yük oluşturuyor. Bununla birlikte, Brunnenweg bir ana yol olduğundan, trafik sürekli olarak beklenmelidir. Bu aynı zamanda bölgeler arası trafikten de kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, soru-cevap bölümünde bir katılımcının önerdiği gibi, burada 30 km/s'lik bir bölge oluşturmak da çok zordur. Bunun için federal bir yasa olan karayolu trafik yönetmeliğinin değiştirilmesi gerekecektir. Ana yollar için 50 km/s hız sınırı öngörülmektedir. Jan Schmidbauer, belediye tarafından toplanan verilere göre Brunnenweg'deki çoğu sürücünün hız sınırına uyduğunu, hatta daha yavaş gittiğini açıkladı. Bununla birlikte Schmidbauer, trafik hacmini tekrar kaydetmek ve daha sonra değerlendirmek için yola bir yan radar asılmasını öneriyor.

Belediye binasının ortasındaki ada da tartışıldı. Buraya dikilen reklam panoları trafiğin görüşünü engelliyor ve bazı kaldırımlar yükseklikleri nedeniyle özellikle engelliler için yolun karşısına geçmeyi zorlaştırıyor. Belediye meclisi ekibi etkinlikten hemen sonra bu sorunları ele alacaktır. Reklam panoları yeniden konumlandırılacak ve kaldırımlar Hareketlilik Ofisi tarafından kontrol edilecek ve ilave önlemler alınacaktır. Aynı zamanda Hareketlilik Dairesi Başkanı Ivonne Gerdts, bu tür kusurların her zaman şehrin kusur raporlama sistemi aracılığıyla bildirilmesi gerektiğine dikkat çekiyor.

Tartışma aynı zamanda şehirdeki bisiklet yollarına da yöneldi. Bir yandan gelecekte daha da geliştirilmesi gereken bisiklet yolları, diğer yandan da bisiklet yollarının ve kaldırımların genişletilmesi ve her şeyden önce güvenliği hakkında konuşuldu. Yollar ve kaldırımlardaki çukurlar eleştirildi ve bunların da kusur raporu aracılığıyla şehre sunulması gerektiği belirtildi. İlk test aşamasından sonra yeniden ayarlanacak olan yeni akıllı trafik ışığı devreleri de tartışıldı.

Son olarak Belediye Başkanı Schwenke, fiber optik genişleme ve bunun sonucunda şehirdeki şantiyelerle ilgili bir güncelleme yaptı. Belediye inşaat çalışmalarını prensip olarak takip ediyor, ancak güvenli olmayan bir inşaat alanı görüldüğünde derhal baustellen-halteverboteoffenbachde adresine bildirilmesini talep ediyor. Bu durum daha sonra kontrol edilecektir. Belediye, durma kısıtlamaları, yol ve kaldırım kapatmaları hakkında www.offenbach.de/baustellen (Yeni bir sekmede açılır) adresinde bilgi verecektir.

Daha fazla bilgi:

OB sahada - Tarihler ve SSS: www.offenbach.de/obvo (Yeni bir sekmede açılır)