Gradonačelnik Schwenke posjetio je četvrti Bieberer Berg i Buchhügel.

Gradonačelnik je naglasio da je privlačenje raznolikih industrija važno za dugoročno jačanje Offenbacha kao poslovne lokacije. Osim tehnologije i kreativnih industrija, usluge s uredima također su od središnje važnosti. Gradsko središte, luka i Kaiserlei nude idealne uvjete za to. Offenbach je sada tražena lokacija – tvrtke cijene dobre prometne veze i kratke udaljenosti, uključujući i što se tiče pitanja odobrenja. Ekonomski razvoj ne događa se slučajno, naglasio je Schwenke, već je rezultat napornog rada, planiranja i brojnih razgovora. Cilj je zadržati postojeće tvrtke u gradu i stvoriti uvjete za dolazak novih. Grad je u tom pogledu nedavno postigao određene uspjehe: proizvođač ventila Samson, s 2000 radnih mjesta, i biotehnološka tvrtka BioSpring smjestit će se u novi Offenbach Innovation Campus na istoku grada. Kreativna industrija također je važna za Offenbach, s raznim kreativnim agencijama smještenima u Nordendu i Sveučilištem za umjetnost i dizajn koje se seli na novu lokaciju u luci. Tvrtka Advanced, njemačka tvrtka za električne bicikle koja godišnje proda više od 100.000 bicikala, otvara pogon u luci. "Važno je za grad privući tvrtke iz različitih sektora u Offenbach. Potrebna su nam radna mjesta i za visokoobrazovane i za niskokvalificirane radnike", naglasio je gradonačelnik.

Istovremeno, grad se zalaže za to da savezna i državna vlada plaćaju svoje socijalne zakone. Schwenke je zahtijevao da se troškovi socijalnih izdataka raspodijele na način da savezna i državna vlada snose lavovski dio troškova, a ne lokalne vlasti.

Ostala ključna pitanja gradskih politika za gradonačelnika uključuju razvoj centra grada, cjenovno pristupačno stanovanje, zaštitu klime i okoliša te dobru infrastrukturu za obrazovanje i promet.

Jedna starija gospođa raspitivala se o razlozima ukidanja autobusne linije 106, budući da je ta mjera uvelike utjecala na njezinu pokretljivost. Gradonačelnik dr. Schwenke objasnio je da je došlo do iznimno velikog porasta troškova u javnom prijevozu. Subvencije bi se morale trajno povećati s oko 6,5 milijuna eura godišnje na oko 18 milijuna eura, dok bi usluge ostale iste. U skladu s odlukom gradskog vijeća, subvencije za javni prijevoz tada su ograničene na 13 milijuna eura godišnje. Anja Georgi, glavna direktorica tvrtki NiO i OVB, dodala je da je "moralo biti smanjeno pola milijuna kilometara kako bi se uštedjelo. Nažalost, linija 106 bila je jedna od njih." Međutim, povratne informacije građana uzet će se u obzir u novom planu lokalnog prometa, koji je u završnoj fazi. "Trenutačno su nam ruke financijski vezane. Čim budemo imali više novca na raspolaganju, ponovno ćemo povećati učestalost linija", zaključila je Georgi. Izuzev špice, nema puno smisla koristiti manje autobuse jer bi ih prvo trebalo kupiti. A za njih su potrebni i vozači autobusa – troškovi osoblja najveći su čimbenik u javnom prijevozu. Osim toga, oni ne bi bili potrebni tijekom dana, objasnila je Anja Georgi posjetitelju koji je želio dati prijedlog za uštedu troškova na taj način.

Jedna je žena upitala za pješački prijelaz u području Hessenringa, kod autobusnog stajališta linije 108. Jan Schmidbauer, zamjenik ravnatelja Ureda za mobilnost, istražuje mogućnost postavljanja pješačkog prijelaza. Lokacija je označena na gradskoj karti. Na gradskoj karti u području Valentin-Unkelbach-Weg dodatno su označene rupe na cesti. Gradonačelnik je obećao da će se razmotriti popravci. Na pitanja o postaji za brojanje biciklista odgovorila je voditeljica Ureda za mobilnost, Ivonne Gerdts. Sedam je postaja instalirano u sklopu projektnog financiranja savezne zemlje Hessen, a njihove su lokacije dogovorene s gradom.

Drugi posjetitelj zatražio je upotrebu "tiše" površine na asfaltu. Christian Loose, u svojstvu zamjenika operativnog voditelja ESO-a, koji je odgovoran za održavanje cesta, objasnio je da je sigurnost prometa osigurana i da nisu potrebne daljnje mjere. Neravnine na novoj policijskoj postaji uzrokovane su temperaturnim oscilacijama i pomacima tla. To bi se moglo promijeniti samo potpunom renovacijom, što bi bilo vrlo skupo.

Mnogi prisutni prijavili su da su vidjeli rakune. Životinje se sve više šire i postaju sve agresivnije u potrazi za hranom i skloništem. Niža lovna vlast pri uredu za javni red i mir savjetuje o tom pitanju. Rakuni su pušteni na jezeru Eder 1930-ih, odakle su se proširili prema jugu. U Europi nemaju prirodnih neprijatelja. Frank Weber, načelnik Ureda za javni red, savjetuje da se život uljeza učini što neugodnijim. To uključuje stvaranje glasnih zvukova kako bi ih se otjeralo, građevinske mjere na pročeljima i krovovima kako bi se spriječilo njihovo penjanje te osiguravanje kanti za smeće kako opći biljojedi ne bi mogli pronaći hranu. Weber je priznao da zakonodavna situacija dopušta samo savjetovanje o ovom pitanju. "Unatoč tome, osoblje ureda za javni red rado će na zahtjev osobno posjetiti stanovnike i procijeniti situaciju na licu mjesta. U mnogim slučajevima zabrtvljenje dimnjaka već je dovelo do uspjeha. Kastracija mužjaka, kako su predložili neki od prisutnih, nije moguća – uhvaćene životinje se ne smiju ponovno puštati. Nadalje, njihovo hvatanje je izuzetno teško. Postavljanje lijekova nije dopušteno jer se ne može osigurati da će ih pojesti samo rakuni.

Neki su vlasnici kuća požalili na loše izvedene građevinske radove pri postavljanju optičkih vlakana u svojim domovima. U nekim slučajevima površina nije bila pravilno zabrtvljena ili je za kućno priključenje zatražena naknada. Gradonačelnik dr. Schwenke objasnio je da se gradsko vijeće snažno zalagalo za besplatno proširenje optičke mreže u Offenbachu i potvrdio da su subvencije dostupne: "Proširenje optičke mreže u Offenbachu je besplatno. Dogovoreno je da se cesta vrati u prethodno stanje. Ako to nije slučaj, molimo vas da nas obavijestite i mi ćemo se pobrinuti za to." Christian Loose je zatražio da se izvještaji s priloženim fotografijama šalju na infoeso-offenbachde ili u sustav za prijavu kvarova. "ESO je preuzeo nadzor nad izgradnjom. Radove uglavnom izvode Telekomovi podizvođači. Oni moraju vratiti površinu u prethodno stanje", rekao je Loose.

Frank Weber je objasnio redovita mobilna mjerenja brzine koja provodi služba za javni red na Bieberer Straße. Na ovoj lokaciji nisu ispunjeni zakonski uvjeti za statični sustav, poput crnih točaka nesreća ili lokalnih škola i vrtića. Weber je ponudio postavljanje mjernog uređaja koji bi mjerio brzinu 24 sata dnevno u oba smjera kako bi se zabilježile skupine brzina u određenim vremenima. Nakon toga bi se brzine mogle pratiti mobilno prema potrebi. Jan Schmidbauer iz Ureda za mobilnost usprotivio se uvođenju ograničenja brzine. Na glavnoj cesti općenito je propisana brzina od 50 km/h. Ovo je gradska savezna cesta bez obližnjih škola ili vrtića, što je prema zakonu preduvjet za ograničenje brzine od 30 km/h.

Neki od prisutnih požalili su se na smeće na Bieberer Bahnhof. Christian Broos, voditelj odjela Čisti Offenbach, ispituje je li potrebna ugradnja dodatnih kanti za smeće. Broos savjetuje korištenje sustava za prijavu kvarova. Jamstvo od 48 sati za odvoz smeća odnosi se na veće nakupine smeća, poput krupnog otpada. Mnogi prisutni potvrdili su da se smeće uklanja u vrlo kratkom roku.

Što se tiče statusa produljenja dionice povezivog puta B448, gradonačelnik je rekao da će postupci izrade razvojnog plana započeti krajem godine. Građani su kritizirali činjenicu da se, paralelno s biciklističkom stazom u parku Leonhard-Eißnert, planira druga biciklistička staza duž povezivog puta, što bi zahtijevalo sječu znatnog broja stabala. Gradonačelnik je naglasio da mu je Agencija za zaštitu okoliša argumentirala kako bi, s aspekta zaštite okoliša i vrsta, sječa stabala za dodatnu biciklističku stazu nakon provedbe kompenzacijskih mjera bila manje štetna od rasvjetljavanja biciklističke staze u parku Leonhard-Eißnert i pratećeg onečišćenja svjetlom.

Neki su građani bili zabrinuti zbog povećanog prometa i buduće opskrbe podzemnom vodom. Pitali su je li označavanje novih razvojnih područja opravdano. Gradonačelnik je objasnio da je označavanje stambenih područja potrebno kako bi stanovanje ostalo razumno pristupačno. Što se tiče potrošnje vode podatkovnih centara, gradonačelnik je objasnio da Hesenski građevinski propis (HBO) nažalost ne propisuje na jedinstven način da se podatkovni centri smiju raditi samo s zatvorenim vodenim sustavima ili tako da se njihova otpadna toplina učini dostupnom. Iz tog je razloga podatkovni centar na Lämmerspieler Wegu morao biti odobren. Grad je mogao utjecati na odobrenje podatkovnog centra na lokaciji Akzo Nobel, budući da su se tamo prvo morala stvoriti građevinska prava za željenu veličinu zgrade. Grad Offenbach odobrio je veličinu pod uvjetom da će se iskoristiti otpadna toplina, da će se pročelje ozeleniti, da će se na krovu instalirati solarni kolektori i da će se za hlađenje izgraditi zatvoreni vodeni krug.

Neki od prisutnih naglasili su koliko uživaju u životu u Offenbachu. Istaknuli su dinamičan razvoj koji je u posljednjih nekoliko godina vidljiv u gradu. To su potvrdili i posjetitelji, koji "imaju potpuno novu sliku Offenbacha".