L'OB Schwenke era presente nei quartieri di Bieberer Berg e Buchhügel

Il sindaco ha sottolineato che l'insediamento di diversi settori è importante per rafforzare Offenbach come sede di attività commerciali a lungo termine. Oltre alla tecnologia e alle industrie creative, anche i servizi con uffici sono di importanza centrale. Il centro città, il porto e la Kaiserlei offrono le condizioni ideali per questo. Offenbach è ora richiesta come sede: le aziende apprezzano i buoni collegamenti e le brevi distanze, anche in materia di autorizzazioni. Schwenke ha sottolineato che lo sviluppo economico non avviene per caso, ma è il risultato di un lavoro, di un piano e di molte discussioni. È importante mantenere le aziende esistenti in città e creare le condizioni per l'insediamento di nuove imprese. Di recente la città ha ottenuto alcuni successi in questo senso: Il produttore di valvole Samson, che offre 2.000 posti di lavoro, e l'azienda biotecnologica BioSpring si insedieranno nel nuovo Offenbach Innovation Campus, nella parte orientale della città. Anche le industrie creative sono importanti per Offenbach: diverse agenzie creative hanno la loro sede a Nordend e l'Università di Arte e Design avrà una nuova sede con il nuovo edificio al porto. L'azienda Advanced - un'azienda tedesca di biciclette elettriche - che vende più di 100.000 biciclette all'anno, si sta trasferendo al porto. "È importante per la città attirare a Offenbach aziende di vari settori. Dopo tutto, abbiamo bisogno di posti di lavoro sia per i lavoratori altamente qualificati che per quelli meno qualificati", ha sottolineato il sindaco.

Allo stesso tempo, la città si impegna a garantire che i governi federali e statali paghino i loro conti sociali. I costi della spesa sociale dovrebbero essere distribuiti in modo tale che siano i governi federali e statali a sostenere la maggior parte dei costi e non le autorità locali", ha chiesto Schwenke.

Altri temi chiave della politica cittadina per il sindaco sono lo sviluppo del centro città, gli alloggi a prezzi accessibili, la protezione del clima e dell'ambiente, nonché una buona infrastruttura per l'istruzione e i trasporti.

Un'anziana signora ha chiesto le ragioni della cancellazione della linea 106, poiché la misura ha avuto un forte impatto sulla sua mobilità. L'OB. Schwenke ha spiegato che c'è stato un aumento estremamente elevato dei costi del trasporto pubblico. Le sovvenzioni sarebbero dovute passare da circa 6,5 milioni di euro all'anno a circa 18 milioni di euro nel lungo periodo, mantenendo lo stesso livello di servizio. In base a una decisione del Consiglio comunale, i sussidi per il trasporto pubblico locale sono stati limitati a 13 milioni di euro all'anno. Anja Georgi, amministratore delegato di NiO e OVB, ha aggiunto che "è stato necessario tagliare mezzo milione di chilometri per risparmiare sui costi. Purtroppo la linea 106 era una di queste". Ma il feedback dei cittadini sarà preso in considerazione nel nuovo piano dei trasporti locali, che sta per essere ultimato. "Al momento abbiamo le mani legate dal punto di vista finanziario. Non appena avremo più fondi a disposizione, aumenteremo di nuovo la frequenza delle linee", conclude Georgi. Al di fuori delle ore di punta, non ha molto senso utilizzare autobus più piccoli, che dovrebbero essere acquistati prima. Inoltre, questi hanno bisogno di autisti: i costi del personale sono il fattore più importante nel trasporto pubblico. Inoltre, non sono necessari durante il giorno, ha spiegato Anja Georgi a un visitatore che voleva dare un suggerimento per risparmiare sui costi in questo modo.

Una donna ha chiesto informazioni su un attraversamento pedonale nell'area di Hessenring, alla fermata della linea 108. Jan Schmidbauer, vicedirettore dell'Ufficio Mobilità, sta valutando la possibilità di installare un attraversamento pedonale. Il luogo è stato segnato su una mappa della città a questo scopo. Sulla mappa sono stati tracciati altri segni nella zona di Valentin-Unkelbach-Weg per indicare le buche. L'OB. ha promesso che in questa zona saranno adottate misure correttive. Ivonne Gerdts, responsabile dell'Ufficio per la mobilità, ha risposto alle domande sulla stazione di conteggio delle biciclette. Sette di esse sono state installate come progetto sovvenzionato dallo Stato dell'Assia e la loro ubicazione è stata coordinata con la città.

Un altro visitatore ha chiesto l'uso di una superficie più "silenziosa" sull'asfalto. Christian Loose, in qualità di vice direttore operativo dell'ESO, responsabile della manutenzione delle strade, ha spiegato che la sicurezza stradale è stata mantenuta e che non sono necessarie ulteriori misure. I dossi presso la nuova sede della polizia sono stati causati dalle oscillazioni di temperatura e dai movimenti del terreno. La situazione potrebbe essere cambiata solo con una ristrutturazione radicale, che sarebbe molto costosa.

Molti dei presenti hanno segnalato la presenza di procioni. Gli animali si stanno diffondendo sempre di più e stanno diventando sempre più aggressivi nella ricerca di cibo e riparo. L'Autorità per la caccia inferiore presso l'Ufficio per l'ordine pubblico fornisce consulenza in materia. I procioni sono stati liberati nel lago Edersee negli anni '30, da dove hanno trovato la loro strada verso sud. Non hanno nemici naturali in Europa. Il responsabile dell'ufficio per l'ordine pubblico Frank Weber consiglia di rendere la situazione il più scomoda possibile per gli intrusi. Ciò include rumori forti per allontanarli, misure strutturali sulle facciate e sui tetti per impedire loro di arrampicarsi e la messa in sicurezza dei bidoni della spazzatura per impedire agli onnivori di trovare cibo. Weber ha ammesso che la situazione legale consente solo consultazioni a questo proposito. "Tuttavia, i dipendenti dell'ufficio per l'ordine pubblico sono lieti di visitare personalmente i cittadini su richiesta e di prendere visione della situazione sul posto". In molti casi, i sigilli ai camini hanno già portato al successo. La castrazione degli animali maschi, come suggerito da alcuni dei presenti, non è possibile - gli animali intrappolati non devono essere liberati. Anche la cattura è estremamente difficile. Non è consentito distribuire medicinali perché non si può garantire che solo i procioni li mangino.

Alcuni proprietari di case si sono lamentati per i lavori di costruzione dei cavi in fibra ottica nelle loro abitazioni, eseguiti male. In alcuni casi, la superficie non era stata sigillata correttamente o era stato richiesto un pagamento per l'allacciamento alla casa. Il sindaco Dr. Schwenke ha spiegato che l'amministrazione comunale si è battuta molto per l'ampliamento gratuito della fibra ottica a Offenbach e ha confermato la disponibilità di fondi: "L'ampliamento della fibra ottica è gratuito a Offenbach. È previsto che la strada venga riportata alle condizioni precedenti. Se questo non funziona, fatecelo sapere e ce ne occuperemo". Christian Loose ha chiesto di inviare le relative segnalazioni con foto allegate a infoeso-offenbachde o al segnalatore di difetti. "L'ESO ha assunto la supervisione della costruzione. Sono soprattutto i subappaltatori di Telekom a svolgere questi lavori. Devono ripristinare le condizioni", afferma Loose.

Per quanto riguarda le misurazioni della velocità nella Bieberer Straße, Frank Weber ha spiegato che l'ufficio per l'ordine pubblico effettua regolarmente misurazioni mobili. I requisiti di legge per un sistema fisso, come ad esempio i punti critici per gli incidenti o le scuole e gli asili locali, non erano soddisfatti in questo luogo. Weber ha proposto di installare un dispositivo di misurazione che effettuasse le misurazioni 24 ore su 24, una settimana nel centro città e una settimana fuori dal centro città, per registrare gli accumuli in determinati orari. La velocità potrebbe poi essere monitorata su base mobile, a seconda delle necessità. Jan Schmidbauer dell'Ufficio per la mobilità non è d'accordo con l'introduzione di un limite di velocità. Un limite di velocità di 50 km/h è generalmente prescritto su una strada principale. In questo caso si tratta di una strada principale del centro città, senza scuole o asili nelle vicinanze, che sarebbero un requisito legale per un limite di velocità di 30 km/h.

Alcuni dei presenti si sono lamentati dei rifiuti alla stazione ferroviaria di Bieber. Christian Broos, responsabile della Stabsstelle Clean Offenbach, sta valutando se sia necessario installare altri cestini per i rifiuti. Broos consiglia di utilizzare il rilevatore di difetti. La garanzia di rimozione dei rifiuti di 48 ore si applica agli accumuli di rifiuti più grandi, come i rifiuti ingombranti. Molti dei presenti hanno confermato che i rifiuti possono essere rimossi in tempi molto brevi.

Per quanto riguarda lo stato di avanzamento dell'ampliamento della sezione della strada di collegamento B448, il Sindaco ha dichiarato che il processo del piano di sviluppo inizierà alla fine dell'anno. I cittadini hanno criticato il fatto che si stia progettando una seconda pista ciclabile parallela alla pista ciclabile del parco Leonhard-Eißnert lungo la strada di collegamento, che richiederebbe l'abbattimento di un numero considerevole di alberi. L'OB ha sottolineato che l'Agenzia per l'Ambiente aveva precedentemente sostenuto che l'abbattimento degli alberi per un'altra pista ciclabile, dopo l'attuazione delle misure di compensazione, era meno grave dal punto di vista ambientale e della protezione delle specie rispetto all'illuminazione della pista ciclabile nel Parco Leonhard-Eißnert e al relativo inquinamento luminoso.

Alcuni cittadini erano preoccupati per l'aumento del traffico e per il futuro approvvigionamento di acqua di falda. Si sono chiesti se la designazione delle nuove aree di sviluppo fosse giustificabile. Per mantenere le abitazioni a prezzi ragionevoli, la designazione delle aree residenziali era necessaria, ha spiegato l'OB. Per quanto riguarda il consumo di acqua dei centri dati, l'OB ha spiegato che il Regolamento edilizio dell'Assia (HBO) purtroppo non prevede che i centri dati possano funzionare solo con sistemi idrici chiusi o mettendo a disposizione il loro calore residuo. Per questo motivo, il centro dati di Lämmerspieler Weg ha dovuto essere approvato. La città è stata in grado di influenzare l'approvazione del centro dati sul sito di Akzo Nobel, poiché è stato necessario ottenere prima l'autorizzazione per le dimensioni desiderate dell'edificio. La città di Offenbach ha approvato le dimensioni a condizione che venga sfruttato il calore di scarto, che la facciata sia rinverdita, che vengano installati pannelli solari sul tetto e che venga costruito un circuito idrico chiuso per il raffreddamento.

Alcuni dei presenti hanno sottolineato che a loro piace molto vivere a Offenbach. Hanno sottolineato lo sviluppo dinamico della città negli ultimi anni. Questo si riflette anche sui visitatori che "hanno un'immagine completamente nuova di Offenbach".