OB Schwenke był w dzielnicach Bieberer Berg i Buchhügel

Burmistrz podkreślił, że tworzenie różnych sektorów jest ważne dla wzmocnienia Offenbach jako lokalizacji biznesowej w perspektywie długoterminowej. Oprócz technologii i branży kreatywnej, kluczowe znaczenie mają również usługi z biurami. Centrum miasta, port i Kaiserlei oferują ku temu idealne warunki. Offenbach jest obecnie poszukiwaną lokalizacją - firmy doceniają dobre połączenia i niewielkie odległości, w tym w kwestiach związanych z zezwoleniami. Schwenke podkreślił, że rozwój gospodarczy nie jest dziełem przypadku, ale wynikiem pracy, planu i wielu dyskusji. Ważne jest, aby zatrzymać istniejące firmy w mieście i stworzyć warunki do osiedlania się nowych firm. Miasto odniosło ostatnio kilka sukcesów w tym zakresie: Producent zaworów Samson, który zapewnia 2000 miejsc pracy, oraz firma biotechnologiczna BioSpring osiedlą się w nowym Offenbach Innovation Campus we wschodniej części miasta. Branża kreatywna jest również ważna dla Offenbach, różne agencje kreatywne mają swoje siedziby w Nordend, a Uniwersytet Sztuki i Projektowania będzie miał nową lokalizację w nowym budynku w porcie. Firma Advanced - niemiecka firma produkująca rowery elektryczne - która sprzedaje ponad 100 000 rowerów rocznie, przenosi się do portu. "Dla miasta ważne jest przyciąganie do Offenbach firm z różnych sektorów. Ponieważ potrzebujemy miejsc pracy zarówno dla wysoko, jak i nisko wykwalifikowanych pracowników" - podkreślił burmistrz.

Jednocześnie miasto jest zobowiązane do zapewnienia, że rządy federalne i stanowe zapłacą swoje rachunki socjalne. Koszty wydatków socjalnych powinny być rozłożone w taki sposób, aby rządy federalne i stanowe ponosiły większość kosztów, a nie władze lokalne, zażądał Schwenke.

Inne kluczowe kwestie polityki miejskiej dla burmistrza to rozwój centrum miasta, przystępne cenowo mieszkania, ochrona klimatu i środowiska, a także dobra infrastruktura edukacyjna i transportowa.

Starsza pani zapytała o powody odwołania linii autobusowej 106, ponieważ środek ten miał duży wpływ na jej mobilność. OB dr Schwenke wyjaśnił, że nastąpił niezwykle wysoki wzrost kosztów transportu publicznego. Dotacje powinny były wzrosnąć z około 6,5 mln euro rocznie do około 18 mln euro w perspektywie długoterminowej przy zachowaniu tego samego poziomu usług. Zgodnie z decyzją rady miasta, dotacje na lokalny transport publiczny zostały ograniczone do 13 milionów euro rocznie. Anja Georgi, dyrektor zarządzająca NiO i OVB, dodała, że "pół miliona kilometrów musiało zostać skróconych w celu obniżenia kosztów. Niestety, linia 106 była jedną z nich". Informacje zwrotne od obywateli zostaną jednak uwzględnione w nowym lokalnym planie transportowym, który wkrótce zostanie sfinalizowany. "W tej chwili mamy związane ręce finansowo. Jak tylko będziemy mieć więcej pieniędzy, ponownie zwiększymy częstotliwość kursowania linii", podsumowuje Georgi. Poza godzinami szczytu korzystanie z mniejszych autobusów nie ma sensu, ponieważ najpierw trzeba by je kupić. A te również wymagają kierowców autobusów - koszty personelu są największym czynnikiem w transporcie publicznym. Co więcej, nie są oni potrzebni w ciągu dnia, wyjaśniła Anja Georgi odwiedzającemu, który chciał w ten sposób zasugerować oszczędność kosztów.

Kobieta zapytała o przejście dla pieszych w obszarze Hessenring na przystanku linii autobusowej 108. Jan Schmidbauer, zastępca dyrektora Biura ds. Mobilności, bada możliwość zainstalowania przejścia dla pieszych. W tym celu lokalizacja została zaznaczona na mapie miasta. Kolejne oznaczenia zostały naniesione na mapę w rejonie Valentin-Unkelbach-Weg, aby pokazać wyboje. OB obiecał, że w tym miejscu zostaną podjęte działania naprawcze. Ivonne Gerdts, szefowa biura ds. mobilności, odpowiedziała na pytania dotyczące stacji liczenia rowerów. Siedem z nich zostało zainstalowanych w ramach projektów dotowanych przez kraj związkowy Hesja, a ich lokalizacje zostały skoordynowane z miastem.

Inny odwiedzający zaapelował o zastosowanie "cichszej" nawierzchni na asfalcie. Christian Loose, jako zastępca kierownika operacyjnego ESO, który jest odpowiedzialny za utrzymanie dróg, wyjaśnił, że bezpieczeństwo na drogach zostało utrzymane i nie są wymagane żadne dalsze środki. Wyboje przy nowej komendzie policji były spowodowane wahaniami temperatury i ruchami ziemi. Można to zmienić jedynie poprzez gruntowną renowację, która byłaby bardzo kosztowna.

Wielu z obecnych zgłosiło obecność szopów. Zwierzęta rozprzestrzeniają się coraz bardziej i stają się coraz bardziej agresywne w poszukiwaniu pożywienia i schronienia. Niższy Urząd Łowiecki w Urzędzie Porządku Publicznego udziela porad na ten temat. Szopy zostały wypuszczone nad jeziorem Edersee w latach trzydziestych XX wieku, skąd przedostały się na południe. Nie mają one naturalnych wrogów w Europie. Szef Urzędu Porządku Publicznego Frank Weber radzi, aby intruzi czuli się jak najmniej komfortowo. Obejmuje to głośne dźwięki, aby je odstraszyć, środki strukturalne na fasadach i dachach, aby uniemożliwić im wspinanie się i zabezpieczanie koszy na śmieci, aby uniemożliwić wszystkożercom znalezienie pożywienia. Weber przyznał, że sytuacja prawna pozwala jedynie na konsultacje w tym zakresie. "Niemniej jednak pracownicy biura porządku publicznego chętnie odwiedzają obywateli osobiście na żądanie i przyglądają się sytuacji na miejscu. W wielu przypadkach uszczelnienia kominów już doprowadziły do sukcesu. Kastracja samców, jak sugerowali niektórzy z obecnych, nie jest możliwa - uwięzione zwierzęta nie powinny być wypuszczane. Odławianie jest również niezwykle trudne. Niedozwolone jest wystawianie lekarstw, ponieważ nie można zagwarantować, że zjedzą je tylko szopy.

Niektórzy właściciele domów skarżyli się na źle wykonane prace budowlane związane z doprowadzeniem kabli światłowodowych do ich domów. W niektórych przypadkach powierzchnia nie została odpowiednio uszczelniona lub zażądano zapłaty za podłączenie domu. Burmistrz dr Schwenke wyjaśnił, że rada miasta ciężko walczyła o bezpłatną rozbudowę sieci światłowodowej w Offenbach i potwierdził, że finansowanie jest dostępne: "Rozbudowa sieci światłowodowej w Offenbach jest bezpłatna. Zgodnie z przepisami droga powinna zostać przywrócona do poprzedniego stanu. Jeśli to nie zadziała, prosimy o poinformowanie nas o tym, a my się tym zajmiemy". Christian Loose poprosił o przesyłanie odpowiednich raportów z załączonymi zdjęciami na adres infoeso-offenbachde lub do reportera zajmującego się usterkami. "ESO przejęło nadzór nad budową. To głównie podwykonawcy Telekom wykonują te prace. Muszą oni przywrócić stan pierwotny", mówi Loose.

Jeśli chodzi o pomiary prędkości na Bieberer Straße, Frank Weber wyjaśnił regularne pomiary mobilne przeprowadzane przez urząd porządku publicznego. Wymogi prawne dotyczące systemu stacjonarnego, takie jak czarne punkty wypadków lub lokalne szkoły i ośrodki opieki dziennej, nie zostały spełnione w tej lokalizacji. Weber zaproponował zainstalowanie urządzenia pomiarowego, które dokonywałoby pomiarów 24 godziny na dobę, przez tydzień w centrum miasta i przez tydzień poza centrum miasta, w celu rejestrowania kumulacji w określonych godzinach. Prędkość mogłaby być następnie monitorowana mobilnie w zależności od potrzeb. Jan Schmidbauer z Urzędu ds. Mobilności nie zgodził się z wprowadzeniem ograniczenia prędkości. Ograniczenie prędkości do 50 km/h jest zazwyczaj zalecane na głównych drogach. Jest to główna droga śródmiejska, w pobliżu której nie ma szkół ani ośrodków opieki dziennej, co byłoby wymogiem prawnym dla ograniczenia prędkości do 30 km/h.

Niektórzy z obecnych skarżyli się na śmieci na stacji kolejowej Bieber. Christian Broos, szef Stabsstelle Clean Offenbach, bada, czy konieczne jest zainstalowanie większej liczby koszy na śmieci. Broos zaleca korzystanie z wykrywacza usterek. 48-godzinna gwarancja wywozu śmieci dotyczy większych nagromadzeń śmieci, takich jak odpady wielkogabarytowe. Wielu z obecnych potwierdziło, że odpady można usunąć w bardzo krótkim czasie.

Jeśli chodzi o status rozbudowy odcinka drogi łączącej B448, burmistrz powiedział, że proces opracowywania planu zagospodarowania rozpocznie się pod koniec roku. Obywatele skrytykowali fakt, że równolegle do ścieżki rowerowej w parku Leonhard-Eißnert wzdłuż drogi łączącej planowana jest druga ścieżka rowerowa, która wymagałaby wycięcia znacznej liczby drzew. OB podkreślił, że Agencja Ochrony Środowiska argumentowała wcześniej, że wycinka drzew pod kolejną ścieżkę rowerową po wdrożeniu środków kompensacyjnych jest mniej poważna z punktu widzenia ochrony środowiska i gatunków niż oświetlenie ścieżki rowerowej w parku Leonharda-Eißnerta i związane z tym zanieczyszczenie światłem.

Niektórzy obywatele byli zaniepokojeni wzrostem natężenia ruchu i przyszłym zaopatrzeniem w wody gruntowe. Zastanawiali się, czy wyznaczenie nowych obszarów zabudowy jest uzasadnione. OB wyjaśnił, że w celu utrzymania przystępnych cen mieszkań, wyznaczenie obszarów mieszkalnych było konieczne. W odniesieniu do zużycia wody przez centra danych, OB wyjaśnił, że heskie przepisy budowlane (HBO) niestety nie przewidują, że centra danych mogą być obsługiwane wyłącznie z zamkniętymi systemami wodnymi lub poprzez udostępnianie ciepła odpadowego. Z tego powodu centrum danych przy Lämmerspieler Weg musiało zostać zatwierdzone. Miasto było w stanie wpłynąć na zatwierdzenie centrum danych na terenie Akzo Nobel, ponieważ najpierw należało uzyskać pozwolenie na budowę dla pożądanych wymiarów budynku. Miasto Offenbach zatwierdziło rozmiar pod warunkiem, że ciepło odpadowe zostanie wykorzystane, fasada zostanie zazieleniona, na dachu zostaną zainstalowane panele słoneczne, a do chłodzenia zostanie zbudowany zamknięty obieg wody.

Niektórzy z obecnych podkreślali, że bardzo lubią mieszkać w Offenbach. Podkreślali oni dynamiczny rozwój, jaki miał miejsce w mieście w ostatnich latach. Zostało to również odzwierciedlone przez odwiedzających, którzy "mają zupełnie nowy obraz Offenbach".