Σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας! Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί λειτουργικά cookies, τα οποία είναι απολύτως απαραίτητα για τη διασφάλιση βασικών λειτουργιών του ιστότοπου. Χρησιμοποιεί επίσης cookies για τη στατιστική ανάλυση της πρόσβασης των επισκεπτών (από το λογισμικό Matomo)- τα δεδομένα αυτά συλλέγονται ανώνυμα. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στην πολιτική απορρήτου μας.
Η πόλη γνωρίζει τα προβλήματα γύρω από τις ιδιοκτησίες στο Heusenstammer Weg. Η επικοινωνία σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση δεν είναι πάντα δυνατή κατά τη διάρκεια των εν εξελίξει διαδικασιών και ερευνών.
Η πληροφορία σχετικά με τα σκουπίδια που απορρίπτονται σε ένα από τα ακίνητα ερευνάται από το γραφείο δημόσιας τάξης.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ομάδα εργασίας, βλέπε δελτίο τύπου της 23/04/2025:
Κατάσταση του πεζόδρομου/ποδηλατόδρομου στο τμήμα Spessartring/στροφή στο LIDL/ALDI
Η κατάσταση του μονοπατιού είναι γνωστή και βρίσκεται υπό επεξεργασία. Η ανακαίνιση αναμένεται να πραγματοποιηθεί φέτος.
Νέο δημοτικό σχολείο στο Bieber-Nord: κάγκελα και κιγκλιδώματα
Επίσημη δήλωση του Τμήματος IV:
Το νέο κτίριο του δημοτικού σχολείου στο Bieber Nord κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οικοδομικού κώδικα της Έσσης, της Πρότυπης Οδηγίας Κατασκευής Σχολείων της Έσσης και των κανονισμών του Ταμείου Ασφάλισης Ατυχημάτων της Έσσης. Μετά την ολοκλήρωση, η συμμόρφωση με τους οικοδομικούς κανονισμούς επιβεβαιώθηκε εγγράφως από τη διεύθυνση του εργοταξίου.
Η σκάλα στην κεντρική αίθουσα χρησιμεύει ως κύρια διαδρομή πρόσβασης και παρέχει οπτική σύνδεση σε τέσσερις ορόφους. Η σκάλα στο σχολείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια όπως κάθε τυποποιημένη σκάλα. Δίχτυ ασφαλείας δεν προβλέπεται και δεν απαιτείται. Όλα τα κιγκλιδώματα (κάγκελα και κιγκλιδώματα) πληρούν το απαιτούμενο ύψος των 1,10 μέτρων.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες ότι οι μαθητές επιτρέπεται να χρησιμοποιούν τις σκάλες μόνο υπό επίβλεψη και ατομικά.
Σύμφωνα με τους συνήθεις κανόνες συμπεριφοράς του σχολείου, απαγορεύεται το τρέξιμο και το σπρώξιμο στις σκάλες. Οι σκάλες πρέπει να περπατούν από τα δεξιά, ώστε να μπορούν να περνούν και οι αντίθετα ερχόμενοι. Δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι έχουν συμβεί επικίνδυνες καταστάσεις στις σκάλες.
Κατάσταση του πεζόδρομου Goerdelerstraße/Oppelner Straße (εργοτάξιο)
Το εργοτάξιο δεν αποτελεί μέτρο της πόλης Offenbach, αλλά ιδιωτικό εργοτάξιο. Το ΕΚΟ ήταν ήδη στο σημείο, επιθεώρησε την κατάσταση και ασφάλισε το πεζοδρόμιο με δικά του κολωνάκια. Αυτά έκτοτε έχουν κλαπεί και έχουν ενσωματωθεί στα μέτρα ασφαλείας του εργοταξίου. Η ESO παρακολουθεί την υπόθεση αυτή.
Κατάσταση των μονοπατιών στην περιοχή Am Wetterpark/ Obere Grenzstraße
Οι χώροι που κατονομάζονται από τους πολίτες ελέγχονται από την ΕΚΟ και το Γραφείο Προγραμματισμού και Κατασκευών για την κατάσταση και τις αρμοδιότητές τους. Αυτό το τμήμα της Obere Grenzstraße δεν είναι πλήρως ανεπτυγμένος δρόμος. Τα "μονοπάτια" είναι απλώς κράσπεδα. Μια επέκταση του δρόμου θα υπόκειτο σε τέλος εξυπηρέτησης ως νέα κατασκευή / αρχική επέκταση. Ένα τέτοιο μέτρο δεν προβλέπεται επί του παρόντος.
Ο δήμος Offenbach σημειώνει ότι τμήματα των πεζοδρόμων οδηγούν από το χώρο στάθμευσης λεωφορείων στο Wetterpark και επομένως έχουν επίσης σημασία για τη δημόσια εικόνα της πόλης.
Επιτρέπεται η ελεύθερη κυκλοφορία των σκύλων στο Wetterpark;
Σύμφωνα με τα γεωδεδομένα, το Wetterpark κατηγοριοποιείται ως πάρκο και επομένως ως δημόσιος χώρος πρασίνου. Τα σκυλιά πρέπει να είναι δεμένα με λουρί σε όλους τους δημόσιους χώρους. Αυτό περιλαμβάνει τους δημόσιους χώρους πρασίνου, τα πάρκα και τις παιδικές χαρές, εκτός εάν οι εν λόγω χώροι είναι ρητά εγκεκριμένοι για σκύλους. Αυτό ισχύει και για το Wetterpark.
Στο dogorama.app, μια εφαρμογή με πληροφορίες για ιδιοκτήτες σκύλων, το Wetterpark επισημαίνεται επομένως εσφαλμένα ως χώρος χωρίς λουρί. Ισχύουν οι επίσημες πληροφορίες που παρέχονται από την πόλη και όχι οι πληροφορίες σε ιδιωτικούς ιστότοπους.
Μια κάτοικος αναφέρει ότι δεν είναι δυνατόν να βρει θέση στάθμευσης στην περιοχή στάθμευσης των κατοίκων της ορισμένες ώρες της ημέρας. Υπάρχουν άλλοι χώροι στάθμευσης γύρω από την περιοχή στάθμευσής της, οπότε δεν μπορεί να πάει εκεί. Ρωτάει αν είναι δυνατόν να αλλάξει τη διάταξη ή να λάβει άδεια για μια γειτονική περιοχή στάθμευσης.
Πρώτον, το μέγεθος των αντίστοιχων κηρήθρων ρυθμίζεται σαφώς. Ο καθορισμός και η τροποποίηση των περιοχών στάθμευσης των κατοίκων είναι μια πολύπλοκη διαδικασία που απαιτεί έρευνες στάθμευσης.
Ο αριθμός των εγγραφών αυτοκινήτων αυξάνεται και ο αριθμός των διανυόμενων χιλιομέτρων μειώνεται. Αυτό σημαίνει ότι όλο και περισσότερα οχήματα στέκονται αντί να μετακινούνται. Αυτό σημαίνει ότι ο συνολικός χώρος στάθμευσης γίνεται όλο και πιο σπάνιος. Η πόλη δεν μπορεί να αντιδράσει σε αυτή την εξέλιξη. Οι περιοχές στάθμευσης των κατοίκων δεν αποτελούν λύση για το θέμα αυτό, καθώς μπορούν να δημιουργηθούν μόνο εάν η πίεση για στάθμευση προέρχεται από έξω και όχι από τους ίδιους τους κατοίκους.
Χώρος στάθμευσης κατοίκων Scheffelstraße
Η Scheffelstraße είναι ένας οικιστικός δρόμος. Αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να είστε κάτοικος, δηλαδή να μένετε εκεί, για να μπείτε στο δρόμο και να σας επιτραπεί να σταθμεύσετε εκεί, αλλά ότι οποιοσδήποτε που ενδιαφέρεται εκεί μπορεί να μπει και να σταθμεύσει εκεί.
Η δημιουργία μιας νέας περιοχής στάθμευσης κατοίκων ή η επέκταση μιας υπάρχουσας για να συμπεριλάβει την περιοχή αυτή είναι μια πολύπλοκη διαδικασία. Οι έρευνες για τους χώρους στάθμευσης είναι απαραίτητες για να αποδειχθεί ότι υπάρχει μεγάλη πίεση στάθμευσης. Ωστόσο, εάν αυτή δεν προκαλείται από εξωτερικούς παράγοντες (π.χ. άτομα που μετακινούνται στη δουλειά τους) αλλά από τους ίδιους τους κατοίκους, δεν είναι νομικά επιτρεπτή η δημιουργία στάθμευσης κατοίκων. Και τούτο διότι αν οι διαθέσιμοι χώροι στάθμευσης δεν επαρκούν μόνο για τους κατοίκους, η δημιουργία περιοχών στάθμευσης κατοίκων δεν είναι σκόπιμη σύμφωνα με τον ΚΟΚ και συνεπώς παράνομη. Η στάθμευση κατοίκων είναι δυνατή μόνο όταν η στάθμευση κατοίκων, δηλαδή η παρεμπόδιση της στάθμευσης από άλλους, οδηγεί σε περισσότερους αξιοποιήσιμους χώρους στάθμευσης για τους κατοίκους.
Το Γραφείο Κινητικότητας ελέγχει πότε έγινε η τελευταία έρευνα για την περιοχή αυτή και ποια ήταν τα αποτελέσματα.
Επικίνδυνες καταστάσεις στο τμήμα Buchhügelalle μεταξύ Hessenring και Spessartring/ Rhönstraße
Οι επικίνδυνες καταστάσεις που προκαλούνται από την υπερβολική ταχύτητα και περιγράφονται ανωτέρω επανεξετάζονται.
Οι τρέχουσες μετρήσεις με το πλευρικό ραντάρ έδειξαν μια μέση ταχύτητα πολύ κάτω από 50 km/h. Ωστόσο, υπήρχαν και ακραίες τιμές. Ωστόσο, υπήρχαν και ακραίες τιμές. Δεν μπορεί να εγκατασταθεί ένα ρυμουλκούμενο επιβολής (κινητό ρυμουλκούμενο για τη μέτρηση της ταχύτητας). Η αίτηση για την τοποθέτηση ρυμουλκούμενου απορρίφθηκε από το HÖMS (Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών για τη Δημόσια Διοίκηση και Ασφάλεια), καθώς οι παραβάσεις της ταχύτητας δεν ενέχουν αντίστοιχο κίνδυνο.
Το γραφείο δημόσιας τάξης θα συμπεριλάβει και πάλι την περιοχή στις μετρήσεις του.
Οι διαβάσεις ζέβρας που έχουν ήδη τοποθετηθεί αναμένεται να συμβάλουν στην ηρεμία της κυκλοφορίας. Το ΕΚΟ κόβει πάντα το πράσινο γύρω από τις διαβάσεις ζέβρας το συντομότερο δυνατό, ώστε να είναι ευδιάκριτη η σήμανση και οι άνθρωποι που θέλουν να περάσουν απέναντι.
Δεδομένου ότι το εν λόγω τμήμα της Buchhügelallee είναι ένας κεντρικός δρόμος, η εισαγωγή ενός ορίου ταχύτητας 30 km/h εδώ είναι δυνατή μόνο υπό πολύ συγκεκριμένες προϋποθέσεις, π.χ. σε περίπτωση αποδεδειγμένου μαύρου σημείου ατυχημάτων (πολλά παρόμοια ατυχήματα) ή μέσω κανονισμών όπως το σχέδιο δράσης για τον θόρυβο. Στην παρούσα κατάσταση, καμία από αυτές τις επιλογές δεν ισχύει.
Στις γενικές πληροφορίες σχετικά με τα σαμαράκια, τις "πλάκες Κολωνίας" και τα κολωνάκια
περιπολήθηκαν εντατικά επί δύο εβδομάδες (13.05.25-26.05.25). Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην περιοχή της στροφής. Εκδόθηκαν συνολικά 22 προειδοποιήσεις.
Λείπουν οι μπάρες Obere Grenzstraße 158-164
Τα κολωνάκια που λείπουν θα αντικατασταθούν σύντομα.
Λακκούβες στο πάρκινγκ Landgrafenring
Οι περιοχές του ιστορικού κέντρου που θεωρούνται επικίνδυνες για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα, ιδίως στο σκοτάδι, αποτελούν αρμοδιότητα του Γραφείου Πολεοδομίας και Δόμησης. Οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες εκεί για εξέταση.
Λακκούβες στο κέντρο του δακτυλίου, Odenwaldring, Taunusring
Οι λακκούβες επισκευάστηκαν.
Λακκούβες για τους ποδηλάτες στην κεντρική κράτηση της Kaiserstraße (κοντά στο εκθεσιακό κέντρο)
Θα επισκευαστεί.
Suche
Μετάφραση ιστοσελίδας με DeepL
Αυτός ο ιστότοπος μεταφράζεται αυτόματα χρησιμοποιώντας το DeepL. Η μηχανική μετάφραση δεν αντικαθιστά τη χειροκίνητη μετάφραση από πιστοποιημένους γλωσσολόγους. Ως εκ τούτου, δεν αναλαμβάνουμε καμία ευθύνη για την ακρίβεια, την πληρότητα και την επικαιρότητα των μεταφρασμένων πληροφοριών.
Δεν αναλαμβάνουμε καμία ευθύνη για την ακρίβεια, την αξιοπιστία, την πληρότητα και την επικαιρότητα των πληροφοριών που μεταφράζονται από το DeepL. Δεν έχουμε καμία επιρροή στην ποιότητα της μετάφρασης. Επιπλέον, δεν υπάρχει καμία αξίωση για την πλήρη μετάφραση όλου του περιεχομένου στο offenbach.de - είναι δυνατόν, για παράδειγμα, να μην μεταφραστούν εφαρμογές που ενσωματώνονται ως I-frames (όπως οι κενές θέσεις εργασίας) και αρχεία (π.χ. PDF, εικόνες, γραφικά). Δεν υπάρχει καμία αξίωση ευθύνης για τυχόν ζημιές που προκύπτουν λόγω ελλιπών, ελλιπών ή εσφαλμένων μεταφράσεων. Η μηχανική μετάφραση δεν αντικαθιστά τη χειροκίνητη μετάφραση από πιστοποιημένους γλωσσολόγους.
Το επίσημο κείμενο είναι η γερμανική έκδοση του ιστότοπου. Εάν έχετε οποιαδήποτε απορία σχετικά με την ακρίβεια των πληροφοριών που περιέχονται στη μεταφρασμένη ιστοσελίδα, παρακαλούμε χρησιμοποιήστε τη γερμανική έκδοση της ιστοσελίδας.
