ردود الفعل على بيبر وبيبر فالدهوف

في بيبر وبورجيل، ينشط برنامج تطوير المناطق الأساسية النشطة من أجل الحفاظ على جاذبية وسط المدينة وتوسيع إمكاناتها.

تُشرك المدينة شركاء محليين مثل بنك سباركاسه الذي يمتلك عقارات.

كما تدعم المدينة أيضاً مهرجانات مثل سوقي بيبر وبورجل في مجال المفاهيم الأمنية ذات التكلفة العالية. ويؤكد بائعو التجزئة أن هذه الفعاليات تولد دعاية.

كما تجري حالياً مفاوضات مع شركة ألدي بشأن إنشاء فرع لها في ملعب بيبر بيرج.

بسبب الإجراءات الجارية، لا يمكن في الوقت الحالي تقديم أي معلومات تتجاوز ما هو معروف بالفعل.

وسيقوم مكتب النظام العام بفحص الوضع وإجراء المزيد من عمليات التفتيش في شارع بوستشتراسه.

إن الرغبة في توفير غرف ترفيهية للشباب أمر مفهوم والالتزام مرحب به.

مسؤول الاتصال هو ماركوس شينك من إدارة المنطقة الأساسية وفريقه:

البريد الإلكتروني: mittemachenqurbande

الهاتف: 069 67867353

في الموقع
أيام الثلاثاء من الساعة 2 - 4 مساءً في صالون الآيس كريم "TriAngelo" في Bürgel
أيام الخميس من الساعة 3-5 مساءً في مكتب حي بيبر في حي بيبر، Aschaffenburger Straße 2

وقد تم الانتهاء من التحقيق الأولي ويجري إعداد تقرير مطابق. وسيتم تقديم النتائج إلى مجلس المدينة في الصيف لاتخاذ قرار مبدئي.

وفقًا للتخطيط الحالي، سيتم الانتهاء من آخر مبنى سكني في غضون 18 عامًا تقريبًا.

أحد أسباب الإطار الزمني الطويل هو وضع الملكية المعقد.

في حالة تحويل المباني أو أجزاء منها إلى ما يسمى بـ "شقق التجهيزات"، يلزم الحصول على إذن تخطيط بشكل عام. لا يجوز تحويل العقار بهذه الطريقة دون إذن تخطيط. تعتمد إمكانية منح إذن التخطيط على التصميم المحدد لـ "شقق التجهيزات" بالاقتران مع العقار المحدد وموقعه أو محيطه. الحالات المذكورة هنا معروفة وهناك نقاط انطلاق لاتخاذ إجراءات بشأنها. هذه الإجراءات صعبة وطويلة، لذا عليك أن تتحلى بالصبر والمثابرة، ولكنها ناجحة أيضاً.

من المهم دائمًا التوثيق الجيد للموقف وما حدث في الموقع. تقوم هيئة تفتيش المباني بالتحقيق بشكل مستقل إذا علمت بمثل هذا الاستخدام غير المصرح به. إذا كان أفراد الجمهور يرغبون في المساعدة في ذلك، على سبيل المثال من خلال تقديم معلومات أو أوصاف أو صور فوتوغرافية، فهذا ممكن في أي وقت. يمكنك الاتصال بـ

مكتب الإشراف على المباني

برلينر شتراسه 60

63065 أوفنباخ أم ماين

bauaufsichtoffenbachde

المبنى غير مملوك للمدينة. وقد تطورت علاقة جيدة بين المالك ومفتشية البناء. قام المالك بترميم السقف وفقاً لأمر الحفظ وبالتزام كبير. ومنذ ذلك الحين، وهو يعمل على ترميم الجزء الداخلي شيئًا فشيئًا بنفسه.

حصلت المدينة على المركز المجتمعي السابق من الجمعية الإقليمية البروتستانتية. ومن المخطط استخدام المبنى للرعاية بعد الظهر في المدرسة الابتدائية المجاورة اعتبارًا من عام 2027 تقريبًا. وسيكون من الضروري إجراء أعمال إعادة تصميم طفيفة قبل ذلك الوقت.

لم يتم التخطيط لأي استخدام مؤقت حتى الآن. وسيقتصر ذلك على فترة 14 شهرًا تقريبًا.

تم تطوير مفهوم مساحة وقوف السيارات كجزء من برنامج تمويل التنمية الحضرية Lebendige Zentren. ويجري تنفيذ برنامج التمويل في بيبر وبورجيل. والهدف من ذلك هو زيادة تطوير مراكز المدن.

تحليل الوضع الحالي

تم تحليل الوضع الحالي لمفهوم أماكن وقوف السيارات. كما ساهم سكان المنطقتين في التحليل من خلال وضع علامات على الخريطة على الأماكن التي يُنظر إليها على أنها صعبة بشكل خاص. كما ساهمت الأطراف المهتمة من بيبر وبورجيل باقتراحات للتحسين ورغبات المشاركة. قام مكتب خبراء بتطوير مفهوم بأفكار أولية من التحليل. تم تقديم المفهوم في حدث إعلامي في 26 مايو. كانت هناك ردود فعل إيجابية، ولكن كان هناك أيضًا انتقادات.

مفهوم موقف السيارات

يحتوي مفهوم مواقف السيارات على أفكار أساسية حول كيفية تنظيم عدد السيارات المتوقفة والمتحركة في المنطقة بشكل أفضل. يجب أن تكون هناك مساحة أكبر للأشخاص الذين يتنقلون بالدراجة أو سيراً على الأقدام ويجب أن تصبح أكثر أماناً. يجب أن تجعل التغييرات أيضًا قضاء الوقت في مراكز المدينة أكثر متعة وأن تجعل منظر المدينة أكثر جاذبية. الأفكار الواردة في المفهوم ليست خططاً ملموسة لما يجب أن يحدث بالضبط في أي موقع في المنطقة.

تلعب العديد من العوامل المترابطة دورًا في تطوير أفكار ملموسة. تُستخدم الكثير من المساحات العامة حالياً كمواقف للسيارات. بعض مواقف السيارات المستخدمة ليست قانونية ولا توجد مساحة كافية للاستخدامات الأخرى. لا يمكن تقليل أماكن وقوف السيارات في كل مكان، ولا يمكن بناء مواقف سيارات في كل مكان. لذلك يقترح المفهوم خطوات صغيرة من ثلاثة أجزاء. يجب أن تقلل مواقف السيارات المقيمة وإدارة مواقف السيارات من الضغط على مواقف السيارات. يجب أن يكون هناك تنظيم أكبر لمن يُسمح له بركن سيارته في أي مكان ومتى. وتتمثل إحدى الأفكار، على سبيل المثال، في إنشاء مواقف سيارات للركاب في محطة السكك الحديدية. تهدف إعادة تنظيم مواقف السيارات إلى جعل الأماكن العامة أكثر أماناً وأوسع وأكثر جاذبية بشكل عام.

ماذا سيحدث بعد ذلك؟

سيتم عرض مفهوم موقف السيارات على أعضاء مجلس المدينة للموافقة عليه في النصف الثاني من عام 2025. فقط بعد صدور القرار ستكون الخطوة التالية هي تطوير وتنفيذ وتجربة تدابير أولية محددة للغاية. خلال هذه المرحلة، ستكون هناك مرة أخرى فرص للمعلومات والمشاركة للمواطنين.

مسؤول الاتصال
ماركوس شينك من إدارة المنطقة الأساسية مع فريقه:

البريد الإلكتروني mittemachenqurbande

هاتف 069 67867353

في الموقع
أيام الثلاثاء من الساعة 2 إلى 4 مساءً في محل الآيس كريم "TriAngelo" في بورجل
أيام الخميس من الساعة 3-5 مساءً في مكتب حي بيبر في حي بيبر، Aschaffenburger Straße 2

لم يتم بعد إنشاء الأرصفة في منطقة التطوير الجديدة بالكامل. ولذلك، لا توجد أيضاً علامات إرشادية. وهذا يؤدي إلى عدم وضوح موقف السيارات بسبب النقص الملحوظ في أماكن وقوف السيارات.

يعمل مكتب التخطيط والبناء وهيئة المرور على إيجاد حل مؤقت لضمان السلامة المرورية إلى أن يتم الانتهاء من بناء الأرصفة.

لا يمكن تغيير نسبة أماكن وقوف السيارات البالغة 0.5 مكان لوقوف السيارات لكل وحدة سكنية المنصوص عليها في خطة التطوير بأثر رجعي.

معلومات أساسية عن موضوع مواقف السيارات: من حيث المبدأ، يجب أن يستوعب كل مبنى حجم حركة المرور الخاصة به في العقار الخاص به. وهذا منصوص عليه في لوائح البناء الهيسية. وهذا يعني أنه سواء كان مبنى سكنيًا أو مبنى مكاتب أو مبنى تجاريًا، فإن أماكن وقوف السيارات المطلوبة، بما في ذلك أماكن وقوف السيارات للزوار، يجب أن تكون في العقار أو يجب ضمان التنقل بطريقة أخرى. لا تشكل متطلبات أماكن وقوف السيارات وفقًا لخطة التطوير أو قوانين أماكن وقوف السيارات سوى الحد الأدنى من المتطلبات بالنظر إلى العديد من المتطلبات الأخرى للعقار. يتحمل المطورون أو المالكون أو المستأجرون أو حتى المستأجرون مسؤولية ضمان توفر أماكن كافية لوقوف السيارات لاستخدامهم ومصالحهم. لا تقع على عاتق عامة الناس مسؤولية تلبية متطلبات أماكن وقوف السيارات الفردية. هذا مهم جداً لفهم الموضوع وهو نقطة الانطلاق لجميع الاعتبارات. أماكن وقوف السيارات في الأماكن العامة مخصصة في المقام الأول لمواقف الموردين والتجار والزوار. وبطبيعة الحال، تحاول المدينة إيجاد حلول للاختناقات في الأماكن العامة باستخدام موارد عامة الناس، بقدر ما يكون ذلك ممكناً بالإضافة إلى العديد من المتطلبات الأخرى التي يجب أن تفي بها الأماكن العامة المحدودة. ومع ذلك، من المهم أن نفهم أن هذه ليست مهمة عامة، بل هي في المقام الأول مسؤولية أصحاب العقارات والمستخدمين المعنيين لخلق متطلبات أماكن وقوف السيارات الخاصة بهم.

فيما يتعلق بطلبالضوابط من قبل مكتب النظام العام في هذا المجال:

لا يُسمح عمومًا بوقوف السيارات على الأرصفة ما لم تكن هناك لافتات مناسبة. إذا لم يكن هناك رصيف، لا يتم إصدار تحذيرات لوقوف السيارات على الرصيف.

من الواضح أن التصور القائل بأن لوحات السيارات من خارج أوفنباخ يتم فحصها أكثر من لوحات سيارات أوفنباخ يتعارض مع ما يقوم به مكتب النظام العام. يتم مراعاة مبدأ المساواة في المعاملة.