Réactions à Bieber et Bieber-Waldhof

A Bieber et Bürgel, le programme de promotion "Aktive Kernbereiche" est actif afin de maintenir l'attractivité du centre-ville et d'en développer le potentiel.

La ville fait appel à des partenaires locaux tels que la Sparkasse, propriétaire de biens immobiliers.

En outre, la ville soutient les fêtes telles que le Bieberer Markt et le Bürgeler Markt dans le domaine des concepts de sécurité coûteux. Le commerce de détail confirme que ces manifestations sont source de publicité.

Des négociations sont également en cours avec Aldi pour la construction d'une filiale au stade du Bieberer Berg.

En raison d'une procédure en cours, il n'est pas possible pour l'instant de donner des informations allant au-delà de ce qui est déjà connu.

Le service d'ordre va examiner la situation et effectuer davantage de contrôles dans la Poststraße.

Le souhait de disposer d'espaces de détente pour les jeunes est compréhensible et l'engagement est salué.

L'interlocuteur est Marcus Schenk du management du noyau dur et son équipe :

E-mail : mittemachenqurbande

Téléphone : 069 67867353

sur place :
le mardi de 14 à 16 heures au glacier "TriAngelo" de Bürgel
le jeudi de 15 à 17 heures au bureau de quartier de Bieber, Aschaffenburger Straße 2

L'étude préliminaire est terminée et un rapport sera rédigé à ce sujet. Les résultats seront présentés à l'assemblée municipale cet été pour une décision de principe.

Selon la planification actuelle, la construction du dernier immeuble d'habitation pourra être achevée dans environ 18 ans.

Ce long délai s'explique notamment par la situation complexe des propriétaires.

Si des bâtiments ou des parties de bâtiments sont transformés en "logements pour monteurs", un permis de construire est régulièrement requis. Sans permis de construire, un bien immobilier ne peut pas être réaffecté de cette manière. La question de savoir si un permis de construire peut être délivré dépend de l'aménagement concret des "logements pour monteurs" en relation avec le terrain concret et sa situation ou son environnement. Les cas évoqués ici sont connus et il existe des points de départ pour s'y opposer. Ces processus sont tenaces et longs, il faut donc faire preuve d'un peu de patience et de persévérance, mais ils sont aussi couronnés de succès.

Il est toujours important de bien documenter les faits et ce qui s'est passé sur place. Lorsqu'elle a connaissance d'une telle utilisation non autorisée, l'autorité de contrôle des constructions enquête de manière autonome. Si des citoyens souhaitent apporter leur aide, par exemple en fournissant des informations, des descriptions ou des photos, ils peuvent le faire à tout moment. Vous pouvez vous adresser à :

Service de contrôle des constructions

Berliner Straße 60

63065 Offenbach am Main

bauaufsichtoffenbachde

Le bâtiment n'appartient pas à la ville. Un bon contact s'est établi entre le propriétaire et le service d'inspection des bâtiments. Le propriétaire a restauré le toit avec beaucoup d'engagement et dans le respect du patrimoine. Depuis, il poursuit la remise en état de l'intérieur, pièce par pièce, par ses propres moyens.

La ville a acquis l'ancienne maison communale auprès de l'association régionale protestante. Une utilisation pour la garderie de l'après-midi de l'école primaire voisine est prévue à partir de 2027 environ. Auparavant, de petits travaux de transformation sont encore nécessaires.

Jusqu'à présent, aucune utilisation intermédiaire n'est prévue. Celle-ci serait limitée à une période d'environ 14 mois.

Le concept de stationnement a été développé dans le cadre du programme de promotion de l'urbanisme Centres vivants. Ce programme de soutien est en cours à Bieber et Bürgel. Il s'agit ici de poursuivre le développement des centres-villes.

Analyse de la situation actuelle

La situation actuelle a été analysée pour le concept de stationnement. Les habitants des deux quartiers ont également participé à cette analyse en marquant sur une carte, entre autres, les endroits perçus comme particulièrement difficiles. Les personnes intéressées de Bieber et Bürgel ont également fait part de leurs propositions d'amélioration et de leurs souhaits lors de la participation. Un bureau d'experts a développé un concept avec de premières idées à partir de cette analyse. Ce concept a été présenté le 26 mai lors d'une réunion d'information. Il y a eu des réactions positives, mais aussi des critiques.

Le concept de stationnement

Le concept de stationnement contient des idées fondamentales sur la manière de mieux organiser le nombre de voitures garées et en circulation dans le quartier. Il doit y avoir plus de place pour les cyclistes et les piétons, et la sécurité doit être améliorée. Les changements doivent également rendre le séjour au centre du village plus agréable et l'image du village plus attrayante. Les idées du concept ne sont pas encore des planifications concrètes de ce qui doit se passer exactement à tel ou tel endroit du quartier.

Différents facteurs interdépendants jouent un rôle dans le développement des idées concrètes. Actuellement, une grande partie de l'espace public est utilisée comme espace de stationnement. Les places de parking utilisées ne sont pas toujours légales et il reste trop peu de place pour d'autres utilisations. Il n'est pas possible de réduire le nombre de places de stationnement partout ni d'en construire partout. C'est pourquoi le concept propose de petites étapes tripartites. Le stationnement résidentiel et la gestion du stationnement doivent réduire la pression sur le stationnement. Il s'agit de réglementer davantage qui peut se garer où et quand. Une idée est par exemple de créer un espace de stationnement pour les pendulaires* à la gare. La réorganisation du stationnement doit rendre l'espace public globalement plus sûr, plus large et plus attrayant.

Quelle est la suite des événements ?

Au cours du deuxième semestre 2025, le concept de stationnement sera soumis aux élus municipaux pour décision. Ce n'est qu'après cette décision que les premières mesures très concrètes seront développées, mises en œuvre et testées dans une prochaine étape. Au cours de cette phase, il y aura à nouveau des possibilités d'information et de participation pour les citoyens.

Personne de contact
Marcus Schenk du management du noyau dur et son équipe :

E-mail mittemachenqurbande

Téléphone 069 67867353

sur place
le mardi de 14 à 16 heures au glacier "TriAngelo" de Bürgel
le jeudi de 15 à 17 heures au bureau de quartier de Bieber, Aschaffenburger Straße 2

Les trottoirs dans le nouveau quartier ne sont pas encore entièrement aménagés. Par conséquent, il n'y a pas non plus de signalisation. Cela entraîne une situation de stationnement peu claire, notamment en raison des possibilités de stationnement perçues comme insuffisantes.

Le service de la planification et de la construction et le service de la circulation routière travaillent ensemble à une solution transitoire pour la sécurité de la circulation jusqu'à ce que les trottoirs soient terminés.

La clé de répartition des places de stationnement de 0,5 place par unité d'habitation fixée par le plan d'urbanisme ne peut pas être modifiée ultérieurement.

En guise d'information de base sur le thème des places de stationnement : En principe, chaque bâtiment doit pouvoir accueillir son volume de trafic sur son propre terrain. C'est ce que prévoit le code de la construction de Hesse. En d'autres termes, qu'il s'agisse d'un immeuble d'habitation, d'un immeuble de bureaux ou d'un bâtiment d'exploitation, les places de stationnement nécessaires, y compris celles destinées aux visiteurs*, doivent donc se trouver sur le terrain ou la mobilité doit être garantie d'une autre manière. Les exigences en matière de places de stationnement selon le plan d'urbanisme ou le règlement sur les places de stationnement ne formulent qu'un besoin minimal en tenant compte des nombreuses autres exigences auxquelles un terrain doit répondre. Les maîtres d'ouvrage, les propriétaires, les locataires ou les fermiers ont la responsabilité de s'assurer qu'il y a suffisamment de places de stationnement pour leur usage et leurs intérêts. Il n'appartient pas à la collectivité de répondre aux besoins individuels en matière de places de stationnement. Ceci est très important pour la compréhension du sujet et constitue le point de départ de toutes les réflexions. Les places de stationnement dans l'espace public sont en premier lieu destinées au stationnement des fournisseurs, des artisans et des visiteurs. Bien entendu, la ville essaie de trouver des solutions à partir des ressources de la collectivité en cas de pénurie, y compris dans l'espace public, dans la mesure où cela est possible en plus des nombreuses autres exigences auxquelles l'espace public limité doit répondre. Il est néanmoins important de comprendre qu'il ne s'agit pas d'une tâche publique, mais qu'il incombe en premier lieu aux propriétaires* et aux utilisateurs de terrains de satisfaire leurs propres besoins en matière de places de stationnement.

Concernant la demande decontrôles par le service d'ordre dans ce domaine :

Le stationnement sur les trottoirs n'est en principe pas autorisé, sauf s'il est signalé comme tel. S'il n'y a pas de trottoir, il n'y a pas d'avertissement pour stationnement illégal sur le trottoir.

La perception selon laquelle les plaques d'immatriculation étrangères sont plus contrôlées que les plaques d'immatriculation d'Offenbach est clairement contredite par le service de l'ordre. Le principe d'égalité de traitement est respecté.