Feedback su Bieber e Bieber-Waldhof
Feedback dei reparti specializzati sull'evento OB vor Ort nei quartieri Bieber e Bieber Waldhof del 4 giugno 2025.
Cosa si sta facendo per mantenere il commercio al dettaglio nei quartieri cittadini?
A Bieber e Bürgel, il programma di sviluppo delle Active Core Areas è attivo per mantenere l'attrattiva del centro cittadino ed espanderne il potenziale.
La città coinvolge partner locali come la banca Sparkasse, proprietaria di immobili.
La città sostiene anche festival come i mercati di Bieber e Bürgel nell'ambito di concetti di sicurezza ad alta intensità di costi. I commercianti confermano che questi eventi generano pubblicità.
Sono in corso trattative con Aldi per la costruzione di una filiale allo Stadion am Bieberer Berg.
Corte viennese
A causa del procedimento in corso, al momento non è possibile fornire altre informazioni oltre a quelle già note.
Comunicato stampa sul Wiener Hof del 19/05/2025:
Velocità eccessiva sulla Poststrasse
L'ufficio per l'ordine pubblico esaminerà la situazione ed effettuerà ulteriori controlli nella Poststrasse.
Stanze per i giovani
Il desiderio di sale ricreative per i giovani è comprensibile e l'impegno è ben accetto.
Il referente è Marcus Schenk di Core Area Management e il suo team:
E-mail: mittemachenqurbande
Telefono: 069 67867353
In loco:
Martedì dalle 14.00 alle 16.00 presso la gelateria "TriAngelo" di Bürgel
Giovedì dalle 15.00 alle 17.00 presso l'ufficio del quartiere Bieber, Aschaffenburger Straße 2
Qual è il calendario attuale dell'area di sviluppo Bieber Waldhof West?
L'indagine preliminare è stata completata e si sta preparando la relativa relazione. I risultati saranno presentati al Consiglio comunale in estate per una decisione di principio.
Secondo la pianificazione attuale, l'ultimo edificio residenziale sarà completato tra circa 18 anni.
Una delle ragioni di questi tempi lunghi è la complessa situazione della proprietà.
Ulteriori informazioni sull'area di sviluppo Bieber Waldhof West:
Il fenomeno degli "appartamenti degli allestitori".
Se gli edifici o parti di essi vengono trasformati nei cosiddetti "appartamenti degli installatori", in genere è necessaria un'autorizzazione edilizia. Un immobile non può essere trasformato in questo modo senza il permesso di costruire. La possibilità di ottenere l'autorizzazione dipende dalla progettazione specifica degli "appartamenti" in relazione all'immobile e alla sua posizione o all'ambiente circostante. I casi qui menzionati sono noti e ci sono punti di partenza per intraprendere un'azione legale contro di essi. Si tratta di processi difficili e lunghi, che richiedono pazienza e perseveranza, ma che hanno anche successo.
Una buona documentazione della situazione e di ciò che è accaduto in loco è sempre importante. L'ispettorato edilizio svolge indagini indipendenti se viene a conoscenza di un uso non autorizzato. Se i cittadini desiderano contribuire, ad esempio fornendo informazioni, descrizioni o foto, è possibile farlo in qualsiasi momento. Siete invitati a contattare:
Ufficio di vigilanza sugli edifici
Berliner Straße 60
63065 Offenbach am Main
bauaufsichtoffenbachde
Stato attuale della stazione ferroviaria di Bieber
L'edificio non è di proprietà della città. Si è sviluppato un buon rapporto tra il proprietario e l'ispettorato edilizio. Il proprietario ha ristrutturato il tetto in conformità con l'ordinanza di conservazione e con grande impegno. Da allora, si è occupato personalmente del restauro degli interni, un po' alla volta.
Acquisizione e utilizzo dell'ex sala parrocchiale protestante
La città ha acquistato l'ex centro comunitario dall'associazione regionale protestante. Si prevede di utilizzare l'edificio per l'assistenza pomeridiana presso la vicina scuola elementare a partire dal 2027 circa. Prima di allora saranno necessari piccoli lavori di ristrutturazione.
Finora non è previsto alcun uso intermedio. L'utilizzo sarebbe limitato a un periodo di circa 14 mesi.
Comunicato stampa sull'acquisizione dell'ex centro comunitario
Concetto di parcheggio Bieber (e Bürgel)
Il concetto di parcheggio è stato sviluppato nell'ambito del programma di finanziamento dello sviluppo urbano Lebendige Zentren. Il programma di finanziamento è in corso a Bieber e Bürgel. L'obiettivo è quello di sviluppare ulteriormente i centri cittadini.
Analisi della situazione attuale
Per il concetto di parcheggio è stata analizzata la situazione attuale. Anche i residenti dei due quartieri hanno contribuito all'analisi, segnando su una mappa i luoghi percepiti come particolarmente difficili. Anche le parti interessate di Bieber e Bürgel hanno fornito suggerimenti per il miglioramento e desideri di partecipazione. Un ufficio di esperti ha sviluppato un concetto con le prime idee emerse dall'analisi. Il concetto è stato presentato in occasione di un evento informativo il 26 maggio. Il riscontro è stato positivo, ma non sono mancate le critiche.
Il concetto di parcheggio
Il concetto di parcheggio contiene idee di base su come organizzare meglio il numero di auto parcheggiate e in movimento nel quartiere. Dovrebbe esserci più spazio per chi viaggia in bicicletta o a piedi e dovrebbe diventare più sicuro. I cambiamenti dovrebbero anche rendere più piacevole la permanenza nei centri cittadini e rendere più attraente il paesaggio urbano. Le idee contenute nel concetto non sono ancora piani concreti per ciò che dovrebbe accadere esattamente in quale luogo del distretto.
Diversi fattori interdipendenti giocano un ruolo nello sviluppo di idee concrete. Molti spazi pubblici sono attualmente utilizzati come parcheggi. Alcuni dei parcheggi utilizzati non sono legali e non c'è spazio sufficiente per altri usi. Non è possibile ridurre i posti auto ovunque, né costruire parcheggi ovunque. Il concetto propone quindi piccoli passi in tre parti. La gestione dei parcheggi per residenti e dei parcheggi dovrebbe ridurre la pressione sui parcheggi. Si dovrebbe regolamentare maggiormente chi può parcheggiare dove e quando. Un'idea, ad esempio, è quella di creare parcheggi per i pendolari alla stazione ferroviaria. La riorganizzazione dei parcheggi mira a rendere gli spazi pubblici più sicuri, più ampi e più attraenti nel complesso.
Cosa succederà ora?
Il progetto di parcheggio sarà presentato ai consiglieri comunali per l'approvazione nella seconda metà del 2025. Solo dopo l'approvazione della delibera si passerà allo sviluppo, all'attuazione e alla sperimentazione di misure iniziali molto specifiche. Anche in questa fase ci saranno opportunità di informazione e partecipazione per i cittadini.
Persona di contatto
Marcus Schenk della gestione dell'area centrale con il suo team:
E-mail mittemachenqurbande
Telefono 069 67867353
Sul posto
Martedì dalle 14.00 alle 16.00 presso la gelateria "TriAngelo" di Bürgel
Giovedì dalle 15.00 alle 17.00 presso la sede del quartiere Bieber, Aschaffenburger Straße 2
Ulteriori informazioni sul programma di finanziamento "Bieber Bürgel Mitte machen":
Ulteriori informazioni sul concetto di parcheggio:
Marciapiedi incompiuti nell'area di sviluppo di Bieber Nord e situazione di parcheggio confusa
I marciapiedi nella nuova area di sviluppo non sono ancora stati completamente costruiti. Pertanto, non c'è nemmeno la segnaletica. Ciò comporta una situazione di parcheggio poco chiara a causa della percepita mancanza di posti auto.
L'Ufficio per la pianificazione e l'edilizia e l'autorità stradale stanno lavorando insieme a una soluzione provvisoria per garantire la sicurezza del traffico fino al completamento dei marciapiedi.
Il rapporto di 0,5 posti auto per unità abitativa previsto dal piano regolatore non può essere modificato a posteriori.
Informazioni di base sul tema dei posti auto: In linea di principio, ogni edificio deve ospitare il proprio volume di traffico all'interno della propria proprietà. Ciò è previsto dal regolamento edilizio dell'Assia. Ciò significa che, sia che si tratti di un edificio residenziale, di un edificio per uffici o di un edificio commerciale, i posti auto necessari, compresi quelli per i visitatori, appartengono alla proprietà o la mobilità deve essere garantita in altro modo. I requisiti per i posti auto secondo il piano regolatore o lo statuto dei posti auto formulano solo un requisito minimo in considerazione di molti altri requisiti per un immobile. Gli sviluppatori, i proprietari, gli affittuari o anche i locatari hanno la responsabilità di garantire la disponibilità di un numero sufficiente di posti auto per i loro usi e interessi. Non è responsabilità del pubblico in generale soddisfare i requisiti dei singoli posti auto. Questo punto è molto importante per comprendere l'argomento ed è il punto di partenza per tutte le considerazioni. I parcheggi nelle aree pubbliche sono destinati principalmente al parcheggio di fornitori, commercianti e visitatori. Naturalmente, la città cerca di trovare soluzioni alle strozzature dello spazio pubblico utilizzando le risorse dei cittadini, per quanto possibile in aggiunta ai molti altri requisiti che lo spazio pubblico limitato deve soddisfare. Tuttavia, è importante capire che non è un compito pubblico, ma principalmente la responsabilità dei rispettivi proprietari e utenti di creare i propri requisiti di parcheggio.
Per quanto riguarda la richiesta dicontrolli da parte dell'ufficio per l'ordine pubblico in quest'area:
In genere non è consentito parcheggiare sui marciapiedi, a meno che non ci sia una segnaletica adeguata. Se non c'è il marciapiede, non vengono emessi avvisi per il parcheggio sul marciapiede.
L'impressione che le targhe dei veicoli provenienti da fuori Offenbach vengano controllate più di quelle di Offenbach è chiaramente smentita dall'Ufficio per l'ordine pubblico. Il principio della parità di trattamento è rispettato.