Відгуки про Бібера та Bieber-Waldhof
Відгуки спеціалізованих відділень про захід OB vor Ort у районах Бібер та Бібер Вальдхоф 4 червня 2025 року.
Що робиться для підтримки роздрібної торгівлі в районах міста?
У Бібері та Бюргелі діє програма розвитку активних центральних районів, спрямована на збереження привабливості центру міста та розширення його потенціалу.
Місто залучає місцевих партнерів, таких як банк Sparkasse, який володіє нерухомістю.
Місто також підтримує такі фестивалі, як ринки Бібера та Бюргеля, у сфері високовартісних концепцій безпеки. Роздрібна торгівля підтверджує, що ці події створюють рекламу.
Також ведуться переговори з компанією Aldi щодо будівництва філії на стадіоні Bieberer Berg.
Віденський суд
У зв'язку з триваючими судовими розглядами наразі неможливо надати будь-яку інформацію, окрім тієї, що вже відома.
Прес-реліз на Wiener Hof від 19.05.2015:
Перевищення швидкості на Постштрассе
Управління громадського порядку вивчить ситуацію і проведе додаткові перевірки на Постштрассе.
Кімнати для молоді
Бажання мати кімнати відпочинку для молоді зрозуміле, і ми вітаємо це прагнення.
Контактна особа - Маркус Шенк з Core Area Management та його команда:
Електронна пошта: mittemachenqurbande
Телефон: 069 67867353
На місці:
Вівторок з 14:00 до 16:00 в кафе-морозиво "TriAngelo" в Бюргелі
Щочетверга з 15:00 до 17:00 в офісі району Бібер, Ашаффенбургерштрассе, 2
Який поточний графік забудови району Bieber Waldhof West?
Попереднє розслідування завершено, готується відповідний звіт. Результати будуть передані до міської ради влітку для прийняття принципового рішення.
Згідно з поточним плануванням, останній житловий будинок буде завершено приблизно через 18 років.
Однією з причин такого тривалого терміну є складна ситуація з правом власності.
Додаткова інформація про район забудови Bieber Waldhof West:
Феномен "квартир слюсарів"
Для переобладнання будівель або їх частин у так звані "квартири для слюсарів", як правило, потрібен дозвіл на будівництво. Без дозволу на переобладнання об'єкт нерухомості не може бути переобладнаний у такий спосіб. Чи може бути наданий дозвіл на планування, залежить від конкретного дизайну "квартир для слюсарів" у поєднанні з конкретним об'єктом нерухомості та його розташуванням або оточенням. Згадані тут випадки відомі, і існують відправні точки для вжиття заходів проти них. Ці процеси важкі і тривалі, тому потрібно бути терплячим і наполегливим, але вони також бувають успішними.
Завжди важливо добре задокументувати ситуацію і те, що сталося на місці. Будівельна інспекція проводить незалежне розслідування, якщо їй стає відомо про таке несанкціоноване використання. Якщо представники громадськості хочуть допомогти в цьому, наприклад, надавши інформацію, опис або фотографії, це можливо в будь-який час. Будь ласка, звертайтеся:
Управління будівельного нагляду
Berliner Straße 60
63065 Оффенбах-на-Майні
bauaufsichtoffenbachde
Поточний стан залізничної станції Бібер
Будівля не належить місту. Між власником і будівельною інспекцією склалися добрі стосунки. Власник відремонтував дах відповідно до охоронного ордеру і з великою віддачею. Відтоді він потроху працює над відновленням інтер'єру.
Придбання та використання колишнього приміщення протестантської парафії
Місто придбало колишній громадський центр у протестантського регіонального об'єднання. Планується, що приблизно з 2027 року будівля буде використовуватися як група продовженого дня у сусідній початковій школі. До цього часу необхідно буде провести невеликі ремонтні роботи.
Ніякого тимчасового використання поки що не планується. Це буде обмежено періодом приблизно 14 місяців.
Прес-реліз про придбання колишнього громадського центру
Концепція автостоянки Бібера (і Бюргеля)
Концепція паркувального простору була розроблена в рамках програми фінансування міського розвитку Lebendige Zentren. Програма фінансування діє у містах Бібер та Бюргель. Її метою є подальший розвиток центрів міст.
Аналіз поточної ситуації
Для розробки концепції паркувального простору було проаналізовано поточну ситуацію. Мешканці обох районів також долучилися до аналізу, позначивши на карті місця, які сприймаються як особливо складні. Зацікавлені сторони з Бібера та Бюргеля також внесли свої пропозиції щодо покращення та побажання щодо участі. Експертний офіс розробив концепцію з початковими ідеями з аналізу. Концепція була представлена на інформаційному заході 26 травня. Були отримані позитивні відгуки, але також і критика.
Концепція автостоянки
Концепція паркування містить основні ідеї щодо того, як можна краще організувати кількість припаркованих і рухомих автомобілів у районі. Має бути більше місця для людей, які пересуваються велосипедом або пішки, і це має стати безпечнішим. Зміни також мають зробити приємнішим проведення часу в центрі міста і зробити міський пейзаж більш привабливим. Ідеї, викладені в концепції, ще не є конкретними планами того, що саме має відбутися в тому чи іншому місці району.
Різні взаємозалежні фактори відіграють роль у розвитку конкретних ідей. Наразі багато громадського простору використовується як автостоянки. Деякі з них використовуються нелегально, а для інших цілей не вистачає місця. Паркувальні місця не можуть бути зменшені скрізь, так само як і не можуть бути побудовані скрізь автостоянки. Тому концепція пропонує невеликі кроки, що складаються з трьох частин. Паркування для мешканців та управління автостоянками має зменшити тиск на паркування. Необхідно посилити регулювання того, кому дозволено паркуватися, де і коли. Одна з ідей, наприклад, полягає у створенні паркувального простору для тих, хто приїжджає на роботу, на залізничному вокзалі. Реорганізація паркування має зробити громадський простір безпечнішим, ширшим і привабливішим загалом.
Що буде далі?
Концепція паркінгу буде представлена на затвердження міській раді у другій половині 2025 року. Лише після прийняття рішення наступним кроком буде розробка, впровадження та апробація дуже конкретних початкових заходів. Під час цього етапу громадяни знову матимуть можливість отримати інформацію та взяти участь у процесі.
Контактна особа
Маркус Шенк з управління основними напрямками зі своєю командою:
Електронна пошта mittemachenqurbande
Телефон 069 67867353
На місці
Щовівторка з 14:00 до 16:00 у кафе-морозиво "TriAngelo" у Бюргелі
Щочетверга з 15:00 до 17:00 в офісі району Бібер, Ашаффенбургерштрассе, 2
Додаткова інформація про програму фінансування "Bieber Bürgel Mitte machen":
Додаткова інформація про концепцію паркінгу:
Незавершені тротуари в районі забудови Бібер Норд і заплутана ситуація з паркуванням
Тротуари в новому районі забудови ще не повністю побудовані. Тому тут також немає вказівників. Це призводить до незрозумілої ситуації з паркуванням через відчутну нестачу паркувальних місць.
Управління планування та забудови і управління дорожнього руху спільно працюють над тимчасовим рішенням, щоб забезпечити безпеку руху, поки не буде завершено будівництво тротуарів.
Передбачена планом забудови норма паркомісць - 0,5 паркомісця на житлову одиницю - не може бути змінена заднім числом.
Довідкова інформація на тему місць для паркування автомобілів: В принципі, кожна будівля повинна забезпечувати необхідну кількість паркомісць на власній території. Це передбачено гессенськими будівельними нормами. Це означає, що незалежно від того, чи це житловий будинок, чи офісна будівля, чи комерційна будівля, необхідні місця для паркування, включаючи місця для відвідувачів, повинні знаходитися на території об'єкта, або ж мобільність повинна бути забезпечена іншим чином. Вимоги до місць для паркування, передбачені планом забудови або законом про місця для паркування, формулюють лише мінімальні вимоги, враховуючи багато інших вимог до об'єкта нерухомості. Забудовники, власники, орендарі або навіть орендарі несуть відповідальність за забезпечення достатньої кількості паркувальних місць для їхнього використання та інтересів. Громадськість не зобов'язана відповідати індивідуальним вимогам до паркувальних місць. Це дуже важливо для розуміння теми і є відправною точкою для всіх міркувань. Місця для паркування в громадських місцях в першу чергу призначені для паркування постачальників, торговців і відвідувачів. Звичайно, місто намагається знайти рішення вузьких місць у громадському просторі, використовуючи ресурси широкої громадськості, наскільки це можливо на додаток до багатьох інших вимог, яким повинен відповідати обмежений громадський простір. Тим не менш, важливо розуміти, що створення власних вимог до паркувального простору є не державним завданням, а насамперед обов'язком власників і користувачів відповідної нерухомості.
Щодо попиту наконтроль з боку органів охорони громадського порядку у цій сфері:
Паркування на тротуарах, як правило, не дозволяється, якщо немає відповідних знаків. Якщо тротуару немає, жодних попереджень за паркування на тротуарі не виноситься.
Уявлення про те, що номерні знаки з-за меж Оффенбаха перевіряються частіше, ніж номерні знаки з Оффенбаха, чітко спростовується Управлінням громадського порядку. Принцип рівного ставлення дотримується.